Срочный вопрос!

[yrap]

В общем мигала красная лампачка бензина!я думал там полно ещё!видать ошибся!машину начало трясти и пропала мощь я кое как доехал что меня удивили в такой трясучке ещё 1км ехал прям до заправки мощности вообще почти небыло далее залил 5 литров бензина(потому что заправляюсь обычно одним а другого много не хотелось)вобщем кое какая мощность появилась но всё равно машину трясёт я до дома доехал (ещё 1км гдето)вобщем сцепуху выжимаю более мене ровно работает отпускает двигатель как будто захлёбываеться и стук идёт тык тык тык тык=) но не смешно вроде бензин залил

ЧТО это такое поведайте мастеря я просто раньше такого не встречал!=(((

[Andre]

Блин как эта штука называется??...
ВОт память...

А! Компрессия. О!
Её нету.

[dreamer21]

Сообщение от yrap @ 06.10.2006, 16:25

В общем мигала красная лампачка бензина!я думал там полно ещё!видать ошибся!машину начало трясти и пропала мощь я кое как доехал что меня удивили в такой трясучке ещё 1км ехал прям до заправки мощности вообще почти небыло далее залил 5 литров бензина(потому что заправляюсь обычно одним а другого много не хотелось)вобщем кое какая мощность появилась но всё равно машину трясёт я до дома доехал (ещё 1км гдето)вобщем сцепуху выжимаю более мене ровно работает отпускает двигатель как будто захлёбываеться и стук идёт тык тык тык тык=) но не смешно вроде бензин залил

ЧТО это такое поведайте мастеря я просто раньше такого не встречал!=(((

У меня примерно так же движок "троил", когда на прошлой неделе одна из катушек зажигания сдохла...

[pavidlo]

Сообщение от Silver @ 06.10.2006, 16:28

Блин как эта штука называется??...
ВОт память...

А! Компрессия. О!
Её нету.

ОПА!!! вместе с бензом кончилась???!!!

[Andre]

Сообщение от Pavidlo @ 06.10.2006, 16:33

ОПА!!! вместе с бензом кончилась???!!!

Раньше.. B)

[pavidlo]

блин!!!! что за тормоза с форумом??!!
или у меня одного?????
я ответы посылаю, а они не появляються!!!!

Сообщение от dreamer21 @ 06.10.2006, 16:33

У меня примерно так же движок "троил", когда на прошлой неделе одна из катушек зажигания сдохла...

а их что, много????

[MerCOOL]

Сообщение от Pavidlo @ 06.10.2006, 16:37

а их что, много????

да... на каждый цилиндр кажись

[dreamer21]

Сообщение от Pavidlo @ 06.10.2006, 16:37

блин!!!! что за тормоза с форумом??!!
или у меня одного?????
я ответы посылаю, а они не появляються!!!!
а их что, много????

Да, на каждую свечу надета своя, персональная, катушка зажигания...
Кстати, хотел написать в отдельной теме, как отличить сдохшую катушку от свечи, но ладно, здесь напишу...
Если двигатель стал "троить" (т.е. работать на трех цилиндрах), проявляется это в вибрации на холостых и небольших оборотах и отрывистому звуку (тук-тук-тук), то надо на работающем двигателе поочередно снимать разъемы с катушек зажигания. Если данная катушка исправна, то двигатель сразу заглохнет (ну не может он на двух цилиндрах работать!). Если катушка (или свеча) неисправна, то двигатель продолжит работать так же, с перебоями.
Далее снимаем эту подозрительную катушку и любую исправную и меняем их местами, после чего повторяем вся вышеописанную процедуру. Если теперь н7еисправность переместилась на другой цилиндр, вслед за переставленной катушкой, значит это именно она и есть! А если по-прежнему перебои наблюдаются из-за того же цилиндра, значит неисправность в свече зажигания этого цилиндра... Кстати, вывернутая свеча должна быть мокрой и черной, ведь в этом цилиндре не сгорает топливо...
Кстати, троить двигатель может из-за сдохшей форсунки, но тогда вывернутая свеча не будет черной и мокрой, ведь топливо в данный цилиндр не поступает...

[Nataly]

Сообщение от dreamer21 @ 06.10.2006, 16:55

...тогда вывернутая свеча не будет черной и мокрой, ведь топливо в данный цилиндр не поступает...

А какой она тогда будет?

[dreamer21]

Сообщение от Наталья @ 06.10.2006, 17:10

А какой она тогда будет?

Сухой и чистой, я думаю...

[Sel]

Сообщение от dreamer21 @ 06.10.2006, 16:55

Да, на каждую свечу надета своя, персональная, катушка зажигания...
Кстати, хотел написать в отдельной теме, как отличить сдохшую катушку от свечи, но ладно, здесь напишу...
Если двигатель стал "троить" (т.е. работать на трех цилиндрах), проявляется это в вибрации на холостых и небольших оборотах и отрывистому звуку (тук-тук-тук), то надо на работающем двигателе поочередно снимать разъемы с катушек зажигания. Если данная катушка исправна, то двигатель сразу заглохнет (ну не может он на двух цилиндрах работать!). Если катушка (или свеча) неисправна, то двигатель продолжит работать так же, с перебоями.
Далее снимаем эту подозрительную катушку и любую исправную и меняем их местами, после чего повторяем вся вышеописанную процедуру. Если теперь н7еисправность переместилась на другой цилиндр, вслед за переставленной катушкой, значит это именно она и есть! А если по-прежнему перебои наблюдаются из-за того же цилиндра, значит неисправность в свече зажигания этого цилиндра... Кстати, вывернутая свеча должна быть мокрой и черной, ведь в этом цилиндре не сгорает топливо...
Кстати, троить двигатель может из-за сдохшей форсунки, но тогда вывернутая свеча не будет черной и мокрой, ведь топливо в данный цилиндр не поступает...

В одной из тем я уже писал о том, что катушки работают попарно, соответственно если неисправна 2 катушка и махнуть ее с третьей, толку не будет никакого.
И разъемы с катушек надо не со всех снимать.
Процедура следующая:
1. Снимаем разъем с катушки первого цилиндра.
а. Двигатель глохнет, вывод - неисправна катушка или второго или третьего цилиндра.
б. Двигатель работает также, вывод - неисправна катушка или первого или четвертого цилиндра.
2. Меняем местами катушки первого и второго цилиндра, заводим (все разъемы на местах). Снимаем разъем с катушки первого цилиндра.
случай 1.а. и двигатель продолжает так же работать. вывод - не работает катушка, которую Вы поставили на первый цилиндр. Если глохнет, значит не работает катушка 3-го цилиндра.
случай 1.б. и двигатель продолжает так же работать. вывод - не работает катушка четвертого цилиндра. Если глохнет, значит не работает катушка, которую Вы поставили на второй цилиндр.
Далее выкручиваем свечку того цилиндра, который первоначально не работал (не забываем, что меняли катушки местами) и смотрим на нее (если двигатель долго троил, то свеча будет мокрая и черная). Меняем и свечу.
В случае если орсунка, то свеча будет идеально сухая.
Для достоверности, что это катушка, а не форсунка или свеча, можно неисправную катушку впихнуть в рабочий контур.

Вроде так делают люди Пока писал, сам немного запутался
А сам делал проще (если не сценик) - скидывешь все свечи и смотришь их состояние

[Sel]

Сообщение от yrap @ 06.10.2006, 16:25

В общем мигала красная лампачка бензина!я думал там полно ещё!видать ошибся!машину начало трясти и пропала мощь я кое как доехал что меня удивили в такой трясучке ещё 1км ехал прям до заправки мощности вообще почти небыло далее залил 5 литров бензина(потому что заправляюсь обычно одним а другого много не хотелось)вобщем кое какая мощность появилась но всё равно машину трясёт я до дома доехал (ещё 1км гдето)вобщем сцепуху выжимаю более мене ровно работает отпускает двигатель как будто захлёбываеться и стук идёт тык тык тык тык=) но не смешно вроде бензин залил

ЧТО это такое поведайте мастеря я просто раньше такого не встречал!=(((

Могло быть следующее - на дне бака собирается всякая бяка и она могла всосаться из бака в форсунки и забить одну из них. Могла просто осесть на свечах и свеча еле-еле пробивает. И могла накрыться катушка.
Проще всего снять все свечки и посмотреть состояние (только запомнить какая свеча с какого цилиндра). Если все одинаковые, то тогда развлекаться съемом разъемов с форсунок (не с катушек, чревато записью ошибки в компутер). Далее находим не рабочий цилиндр и, чтобы убедиться что это форсунка, а не катушка, меняем местами катушки и опять снимаем разъем с данной форсунки. Неисправность осталась на цилиндре - форсунка, неисправность ушла - катушка.

[dreamer21]

Сообщение от Sel @ 06.10.2006, 17:51

Могло быть следующее - на дне бака собирается всякая бяка и она могла всосаться из бака в форсунки и забить одну из них. Могла просто осесть на свечах и свеча еле-еле пробивает. И могла накрыться катушка.
Проще всего снять все свечки и посмотреть состояние (только запомнить какая свеча с какого цилиндра). Если все одинаковые, то тогда развлекаться съемом разъемов с форсунок (не с катушек, чревато записью ошибки в компутер). Далее находим не рабочий цилиндр и, чтобы убедиться что это форсунка, а не катушка, меняем местами катушки и опять снимаем разъем с данной форсунки. Неисправность осталась на цилиндре - форсунка, неисправность ушла - катушка.

Снимать разъемы с катушек при работающем двигателе для их диагностики предписывает делать сам производитель! К понедельнику найду тех. ноту, где про это говорится...

[Sel]

Сообщение от dreamer21 @ 06.10.2006, 17:55

Снимать разъемы с катушек при работающем двигателе для их диагностики предписывает делать сам производитель! К понедельнику найду тех. ноту, где про это говорится...

знаю про эту ноту она на сайте лежит
только это говорят делать диллерам с компутером, чтобы удалить ошибки, так как на некоторых машинах записываются ошибки.
И в нотке расчитывается на то, что человек знает, что катушки работают попарно и что если отключить катушку второго цилиндра, то отключается катушка третьего.

http://www.renault-club.ru/showthrea...&&3437s20.html
в этой темке объяснял про работу катушек

[Арсений]

А еще скорее всего забился топливный фильтр (если имеется) или заборник на топливном насосе. хотя возможно и насос проверяется замером давления в магистрали