Фазорегулятор для RX4

[fazoinvertor]

есть какая то технота, где расписаны условия срабатывания фазика. Там педаль в пол, обороты не ниже скольки то и вроде температура двигателя не ниже **гр. Так что на холодную он как раз не должен работать. Если я не прав - ткните носом.

[Dimon194]

[quote=fazoinvertor;237087]есть какая то технота, где расписаны условия срабатывания фазика. Так что на холодную он как раз не должен работать. [quote]

Вы правы, но я не имел ввиду, что машина совсем холодная, у нас на улице сейчас 20 градусов, минуту - две мы прогревали, затем уже выполняли другие условия из тех ноты, чтобы заставить срабатывать фазик.
Так вот когда стрелка температур указывала на 7-7,5 часов - фазик видно как срабатывает, а как только стрелка поднималась выше 8-ми часов, фазик клинит.

[ALEX7]

Привет! Спрошу здесь. Демпферный шкив менял кто? У меня видно на глаз биение 2мм, пока целый. Есть Impergom за 80 S. Ставить?

[_stay true_]

Всем добрый день. Столкнулся с такой проблемой: машина 2001г.в, двигатель 2.0 бензин на 210 000км пробега начал работать как дизель на холостых оборотах.(на 1000-1500об/мин шум пропадает) Обратился к мотористу - тот предположил, что это засор гидрокомпенсаторов и посоветовал промыть двигатель и сменить масло с полусинтетики на синтетику. До этого ездил только на полусинтетике. Масло менялось каждые 7000км.

Кто сталкивался с подобным и как боролись?

[shia1]

Фазорегулятор умер. Готовь комплект грм + новый фазорегулятор...

[GODSON]

прошу прощения за невежество, но как понять "дизелит"?? у меня на холодную есть странное потарахчивание, которое пропадает с прогревом двигла

[Searcher]

Сообщение от _stay true_

Всем добрый день. Столкнулся с такой проблемой: машина 2001г.в, двигатель 2.0 бензин на 210 000км пробега начал работать как дизель на холостых оборотах.(на 1000-1500об/мин шум пропадает) Обратился к мотористу - тот предположил, что это засор гидрокомпенсаторов и посоветовал промыть двигатель и сменить масло с полусинтетики на синтетику. До этого ездил только на полусинтетике. Масло менялось каждые 7000км.

Кто сталкивался с подобным и как боролись?

Кирюх, фазик давно менял? Как себя ведет машина при прогазовке? Попробуй конечно промыть двигло и поменять масло, но похоже на умирающий фазик. Почитай тему про фазорегулятор, там кто-то промывал фазик тоже.

[_stay true_]

Сообщение от Searcher

Кирюх, фазик давно менял? Как себя ведет машина при прогазовке? Попробуй конечно промыть двигло и поменять масло, но похоже на умирающий фазик. Почитай тему про фазорегулятор, там кто-то промывал фазик тоже.

Да никогда он там не менялся...только тыщ 15-20 назад грм поменял. При прогазовке на оборотах от ~850 и выше всё нормально, а на холостых тарахтит как дизель) Когда холродным заводишь - всё в порядке, прогреется - "дизелит". Кто знает: сколько с этим можно жить?...Подскажите кто-нибудь номер фазика только.

P.S: Значит пришло время, всё-таки машине почти 11 лет.. масло жалко, 800км прошло только, и ГРМу ещё ходить и ходить...

[Searcher]

Сообщение от _stay true_

Да никогда он там не менялся...только тыщ 15-20 назад грм поменял. При прогазовке на оборотах от ~850 и выше всё нормально, а на холостых тарахтит как дизель) Когда холродным заводишь - всё в порядке, прогреется - "дизелит". Кто знает: сколько с этим можно жить?...Подскажите кто-нибудь номер фазика только.

P.S: Значит пришло время, всё-таки машине почти 11 лет.. масло жалко, 800км прошло только, и ГРМу ещё ходить и ходить...

http://www.renault-club.ru/showpost....1&postcount=21 попробуй,если не поможет поменять всегда успеешь.Там и номера кстати есть

[Губыч]

Сообщение от _stay true_

Кто знает: сколько с этим можно жить?...

Живу почти 3 года с этим. Собираюсь меня. Надоел.

[Aspirinsan]

коллеги, подскажите про этот самый фазорегулятор. у меня случилась беда с рексом, причем двойная. сначала разлохматился приводной ремень, затянуло под кожух ГРМ, намотало, загнуло все 16 клапанов. отремонтировали в надежном сервисе, забрал машину - за сутки проехал 50 км, опять глохну(перед этим был "дизельный треск", но были выходные, поэтому до сервиса не доехел вовремя), вскрытие(меня на нем не было) показало, что из фазорегулятора выкрутился 1 из 6 его сборочных болтов(те что по окружности стоят), крутился-крутился там - изрыхлил весь ремень, да и попал под шестерню фазорегулятора -> стопор, гнутые клапана....
повода не доверять мотористу и другим сервисерам из этого сервиса нет...

НО - как такое может быть, что через сутки после кап ремонта - болты сами выкручиваются???
у кого нить такое было?

по словам моториста эти болты он не трогал и не проверял, т.к. это заводская деталь и внутрь ее они никогда не лезут...
RX4 2002 г.в., езжу на нем чуть больше года, пробег 142тыс.км, мои 11 тыс.км.

[V.K.]

просто обожаю эти фразы-
оно само
мы не трогали
даже не включали
можно продолжать до бесконечности.....

[Aspirinsan]

V.K., так то оно так, но самое главное им действительно незачем было трогать эти болты. если только предположить полную замену фазика.... но этот сервис в таких вещах не замечен...

[V.K.]

голову на отсечение не дам, но имхо- даже выкрутившись болт фазика до ремня не дотянится, вероятнее что то другое там ремень лохматило, да и этому болту под ремень на фазике запрыгнуть сложно, мог в низ упасть на шестерню коленвала
воощем засада, что то доказать практически не возможно
могу предположить что болт с фазика выкрутили после повторной разборки
больше поверю в незатянутый шкиф, и как следствие геморой

[Aspirinsan]

Сообщение от V.K.

голову на отсечение не дам, но имхо- даже выкрутившись болт фазика до ремня не дотянится, вероятнее что то другое там ремень лохматило, да и этому болту под ремень на фазике запрыгнуть сложно, мог в низ упасть на шестерню коленвала
воощем засада, что то доказать практически не возможно
могу предположить что болт с фазика выкрутили после повторной разборки
больше поверю в незатянутый шкиф, и как следствие геморой

в том то и дело, что болту было достаточно места, чтобы выкрутиться(за фазером место есть), но не хватило места, чтобы провалиться - застрял как раз внизу фазика - там утолщение от движка что ли... и болтался там, трещал - как будето фазик трещит... а потом стопорнулся головкой в шестерню, а резьба уперлась в стенку движка...
а повторную разборку пока не проводили - сняли только кожух верхний ГРМ - фазик стоит на месте и болты открутить сейчас невозможно - они со стороны движка откручиваются...
на счет доказать похоже что да.. можно провести экспертизу, которая например покажет, что болт откручивали, но потом надо еще доказать, что его откручивали именно в этом сервисе...