Renault ДЖИП

[Renult]

Ок, если удастся, то прокачусь, только где ж найти с таким же движком и коробкой. Прокачусь уж на каком предоставится возможность :-)

[Renult]

Сегодня уже более подробно разбирался в Колеосе, в Петровском. Парень-продавец рассказал мне про подключение полного привода. Повторил точь в точь ваши слова, ошибся только на 1 градус, он сказал, что она подключается при обороте колеса на 1-2 градуса. И заметил, что подобное стоит на Ниссане Икс-трейл.

Я, также заметил один очень немаловажный, на мой взгляд, недочет в Колеосе - там отсутствует защита картера в любой версии автомобиля. Ни в самой дорогой, ни в самой дешевой... Я считаю, что человек купивший этот авто при первом удобном случае будет гонять его по бездорожью, и тут он обязательно нарвется на какой-нибудь пенёк и пробъет себе что-нибудь по капотом. Мне всё это странно, так как, если я не ошибаюсь, весь модельный ряд Рено продаваемых в России, всегда шел с защитой картера.

[armorfox]

Сообщение от Renult

Я, также заметил один очень немаловажный, на мой взгляд, недочет в Колеосе - там отсутствует защита картера в любой версии автомобиля. Ни в самой дорогой, ни в самой дешевой... Я считаю, что человек купивший этот авто при первом удобном случае будет гонять его по бездорожью, и тут он обязательно нарвется на какой-нибудь пенёк и пробъет себе что-нибудь по капотом. Мне всё это странно, так как, если я не ошибаюсь, весь модельный ряд Рено продаваемых в России, всегда шел с защитой картера.

1)
Подтверждаю. Защиты нет. А на логане 2007го есть.
прада он наш... Московский с адаптацией к условиям России.
За деньги они сами поставят. Сразу и предложили.
Защиту картера ставить надо. Однозначно.
У меня даже на "Ладе" стояла. НЕ пожалел ни разу.
А пару раз в лесу очень даже и порадовался что стоит.
Есть сомнение, однако, а может как на Нивах ?..
Сразу "КОРЫТО"... Чтоб от моста до моста..
Одно мучит - как потом масло менять?
да и грязища там будет скапливаться..
2)
В это воскресение поеду "катацца"...
В понедельник отпишусь как он... колеос этот.

[Renult]

Не, там не сразу корыто, там как в обычном авто, можно залезть по него, все потрогать и пощупать :-) У меня на Мегане сразу в комплекте шла защита. А когда Символ был, защита спасла мой поддон картера. Как раз напоролся на арматуру торчащую из земли в траве с песком, висел на ней как рыба на крючке. Жалко видеокамеры не было, человек десять снимало меня с него. Просто подняли машинку и отнесли :-) Благодарен им до сих пор. :-)

[armorfox]

Покатался в воскресение.
Делюсь впечатлениями пока не забыл.
Итак:
1) ТТХ: 2.5л бензин, АКПП - CVT. кож. салон с "наворотами".
2) Менеджер не жадничал - я накатался вволю.
Исколесил (а точнее ис-"Колеос"-или почти весь, Крестовский о-в)
3) Проехал:
-по ровной прямой, успел разогнаться до 110км/ч..
-по лужам брызи, аки глиссер разбрызгивал (благо дождь был что надо)
- по ГРЯЗИ не ездил, но по поганому асфльту раздолбанному грузовиками
проехал. стройка рядом - дорогу разговняли "что надо"!
- покрутился на пятачке, там, туда-сюда, "ласточкин хвост"
Итого (всё субъективно конечно ):
"Что понравилось"
1) разгон на "пять". Даже на вариаторе.
2) управляемость на высоте. Нареканий не вызвала.
все плавно, вовремя, и в тоже время ощущение "МОЩИ" не покидало все время поездки.
3) маневренность показалась даже лучше чем у Логана.
Руль крутить еще легче.
4)Подвеска плавная "до безобразия".
На хорошей дороге - вообще.. летишь.
5) Звукоизоляция днища и салона.
Уличных звуков практически не слышно.
6)Обзорность
-передней полусферы отлично. Нос не мешает.
-задней - хорошо. Родные боковые зеркала -хорошие. Заднего вида маловато.
При движении задним ходом слегка раздражает тонировка задних стекол.
7)По ямам удовлетворительно. Плавно переваливается, как на волнах.
ямы чувствуются - но это имхо плюс. Надо ж знать что там под колесами-то происходит.
8) По лужам. полный восторг!
На скорости влетел в лужу - брызги аж до неба.
Но на стеклах ничего нет. НЕ ПОПАЛО.
По ощущениям машина - мужик. Эдакий "городской мачо".
Как поведет себя в лесу не представляю. Но туда я и на Логане забирался.
"Что разочаровало":
1) Звукоизоляция дигателя.
Движок на разгоне ревет так что аж пугает.
Почти как в Хонде CR-V. И это на автомате (т.е. движок САМ выбирает режим)
2)Жене не понравился дизайн торпеды. А я не помню его вообще.
Т.е. либо настолько удачно подходит под меня, либо "100%-пофиг".
3) Внешне не агрессивен, аккуратен. Черный цвет ему "не-ид-ёт".
Типичный "француз".
Это не 10й лансер, и не "Дефендер"(а вот рядом с салоном стоял LR 110й... э-эх...).
Кстати, поймал себя на мысли что несколько раз путал на дороге Колеос с... Лексусами...
Наверное это плюс
==============================================
И еще...
Предпоследняя по крутости комплектация Колеоса дешевле
аналогичной у Х-Трейла на ... 150.000,00 руб.
Что собссна и решило в пользу француза.
Короче решили так... берем.

[armorfox]

Сообщение от Renult

... Я считаю, что человек купивший этот авто при первом удобном случае будет гонять его по бездорожью...

Точно!
Про бездорожье не скажу, но на природу, в таком - УЖЕ захотелось.

[Renult]

Сообщение от armorfox

Покатался в воскресение.
Делюсь впечатлениями пока не забыл.
Итак:
1) ТТХ: 2.5л бензин, АКПП - CVT. кож. салон с "наворотами".
2) Менеджер не жадничал - я накатался вволю.
Исколесил (а точнее ис-"Колеос"-или почти весь, Крестовский о-в)
3) Проехал:
-по ровной прямой, успел разогнаться до 110км/ч..
-по лужам брызи, аки глиссер разбрызгивал (благо дождь был что надо)
- по ГРЯЗИ не ездил, но по поганому асфльту раздолбанному грузовиками
проехал. стройка рядом - дорогу разговняли "что надо"!
- покрутился на пятачке, там, туда-сюда, "ласточкин хвост"
Итого (всё субъективно конечно ):
"Что понравилось"
1) разгон на "пять". Даже на вариаторе.
2) управляемость на высоте. Нареканий не вызвала.
все плавно, вовремя, и в тоже время ощущение "МОЩИ" не покидало все время поездки.
3) маневренность показалась даже лучше чем у Логана.
Руль крутить еще легче.
4)Подвеска плавная "до безобразия".
На хорошей дороге - вообще.. летишь.
5) Звукоизоляция днища и салона.
Уличных звуков практически не слышно.
6)Обзорность
-передней полусферы отлично. Нос не мешает.
-задней - хорошо. Родные боковые зеркала -хорошие. Заднего вида маловато.
При движении задним ходом слегка раздражает тонировка задних стекол.
7)По ямам удовлетворительно. Плавно переваливается, как на волнах.
ямы чувствуются - но это имхо плюс. Надо ж знать что там под колесами-то происходит.
8) По лужам. полный восторг!
На скорости влетел в лужу - брызги аж до неба.
Но на стеклах ничего нет. НЕ ПОПАЛО.
По ощущениям машина - мужик. Эдакий "городской мачо".
Как поведет себя в лесу не представляю. Но туда я и на Логане забирался.
"Что разочаровало":
1) Звукоизоляция дигателя.
Движок на разгоне ревет так что аж пугает.
Почти как в Хонде CR-V. И это на автомате (т.е. движок САМ выбирает режим)
2)Жене не понравился дизайн торпеды. А я не помню его вообще.
Т.е. либо настолько удачно подходит под меня, либо "100%-пофиг".
3) Внешне не агрессивен, аккуратен. Черный цвет ему "не-ид-ёт".
Типичный "француз".
Это не 10й лансер, и не "Дефендер"(а вот рядом с салоном стоял LR 110й... э-эх...).
Кстати, поймал себя на мысли что несколько раз путал на дороге Колеос с... Лексусами...
Наверное это плюс
==============================================
И еще...
Предпоследняя по крутости комплектация Колеоса дешевле
аналогичной у Х-Трейла на ... 150.000,00 руб.
Что собссна и решило в пользу француза.
Короче решили так... берем.

Практически со всем согласен, катался в пятницу там же, разогнал до 140, не заметил. Когда посмотрел на спидометр, нога сама собой ушла с педали газа. Скорости не заметно. А вот, что первое отметил - шум двигателя в салоне. Уличного шума нет, а двигатель ревет. Но рев, такой благородный, похож на моего мегана, когда особо сильно форсирую. Единственное отличие от рассказанного выше это - НЕ БЕРУ пока. Буду брать чуть позже, подожду дизеля, скорее всего буду брать его.

[Renult]

Сообщение от armorfox

Точно!
Про бездорожье не скажу, но на природу, в таком - УЖЕ захотелось.

Когда будете брать, не забудьте поставить защиту поддона картера

[тёмка]

Потестдрайвил сегодня Колеос (Маркману Эдуарду отдельное спасибо)
Салон, ходовая, обзорность - очень хорошо ))
Двигатель с CVT - тролейбус )) Ни тебе рывков и прочего - плавный разгон )) Тест драйвил в режиме 4х4, может поэтому ... не едет... После моего дизеля - совсем не едет.. ))) Дунуть на трассе "в просвет между встречными" я бы не решился..
Надо будет в режиме "перед ведёт" потестить.. может он будет живее ))
В качестве альтернативы Сеньке - рекомендую - очень приятная машина С-Кроссер курит в сторонке кстати по качеству салона и обзорности.. )

[Витос]

Очень интересуюсь данным аппаратом. Слышал не от одного жЫповода, что мол Х-трейловская подвеска слаба до безобразия. Сыпется мол кошмарно. У кого-нибудь есть данные по этому вопросу? На Колеосе ведь подвеска от Х-трейла вроде.

[тёмка]

Сыпется на каком пробеге?
У нас среди Лагуноводов есть обладатели Х-Трайла.. ничего не высыпалось - пока только положительные эмоции

[Витос]

Пробег не уточнял. Знаешь выражение "ломучая подвеска"? Вот так о Х-трейловской отзываются.

[armorfox]

Сообщение от тёмка

Тест драйвил в режиме 4х4, может поэтому ... не едет...
После моего дизеля - совсем не едет.. )))
Дунуть на трассе "в просвет между встречными" я бы не решился..
Надо будет в режиме "перед ведёт" потестить.. может он будет живее ))

полный привод отключается при V >= 40км/ч.
Так что тут наверное все-таки больше сказывается привычка.
Если нынешняя машина мощная, то прирост в разгоне не велик и кажется что Колеос "тормоз".
Я вот, один раз газанул так, что жене,на заднем сидении,
пришлось хвататься за что попало и то, прижало к спинке так,
что услышал в свой адрес, на непереводном русском,
много нового и интересного..
В-общем, особенно по сравнению с Логаном, я доволен.
Всё, кроме обзорности задней полусферы, на ПЯТЬ.
To Renault
Защита - это обязательно. И днища, а не тока двигателя.
И еще ОДНО
Только что вспомнил:
Еще у Колеоса нет защиты нижнего радиатора от камней.
Смотрим туда, где у него "пасть"(под гос.рег.номером).
Там ТАКАЯ ДЫРА, что рука проходит свободно!
Любой камень и ... трындец.
А лечится элементарно. Ставится сетка.
У "Аутлендеров" даже опция такая есть.

[armorfox]

неужто за два месяца никто не купил и не катался???

[Renult]

Я уже видел парочку на улицах. Смотрятся ничего, но попахивает кореей
После тест-драйва, специально поехал в ниссан и покатался на икс-трейле. Понравилось больше, да и выглядит он посолиднее, хотя и более классичнее, что-ли (это у ниссана характерная черта). Короче, больше предпочтений отдаю ниссану, колеос считаю сырым.