Renault Scenic RX4

CameraMAN · 06.04.2011, 20:39

Рэксоводы!!! Есть ли взамосвязь выхода коробки из-за снятого кардана???
Просто возник вопрос от того, что на лето можно кардан снять...

AlterEgo · 06.04.2011, 21:12

Не чего страшного нету, сам прошлое лето ездил пока кардан переделывал и ребята ездиют, не чего не происходит с коробкой. Единственное расход по меньше и пошустрее становиться.

CameraMAN · 06.04.2011, 21:39

А чего тогда старашые посты про поломку коробки...что летят шестерни, раздатка...

LSH · 06.04.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

А чего тогда старашые посты про поломку коробки...что летят шестерни, раздатка...

А ты в песок не закапывайся, и все будет гуд. Наша коробка не любит долгого буксования.

AlterEgo · 07.04.2011, 07:36

+1 согласен

CameraMAN · 07.04.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

+1 согласен

значица все сечас поснимали карданы и до зимы...

Губыч · 07.04.2011, 11:25

не все, мне с полным приводом на душе спокойнее))

fazoinvertor · 08.04.2011, 16:38

Не торопитесь перебирать коробку. Если из симптомов только вибрации на 2-3 тыс. оборотов, то это не обязательно коробка. В моем случае гофра касалась балки манжетом (указан на фото). Манжет я чуть подогнул и стал искать причину. Причина -верхняя опора двигателя. Сама подушка расположена внутри стакана. Сверху к резине приклеена типа полусферы чтоли, из которой болт вверх торчит. На болт уже одевается кусок профиля (из белого металла на фото), к которому приклеены отбойники спереди и сзади. На профиль ложится кронштейн и закручивается демпфер. На фотке не наша опора, но принцип тот же. Так вот у меня сама резинка целая, а полусфера с болтом оторвалась. После прыжков с отрывом всех четырех не удивительно в общем. Без жесткого крепления, кронштейн в стакане начинает елозить, быстро стирает резинки, наклеенные спереди и сзади. В один прекрасный момент одну из резинок зажевывает и отрывает (как было у меня). Кронштейн уже не упирается в резинку и при трогании смещается назад, начинает цеплять о стакан. От этого возникают неприятные звуки, стуки и вибрации. Есть тут тема про это отдельная. Я всунул между стаканом и кронштейном классический бублик от амортизатора. Цеплять перестано, но как оказалось, он слабоват и кронштейн все равно смещался назад. Таким образом, верх двигателя смещается назад, а низ стоит на месте. То есть движок просто наклоняется назад. Тут то гофра и встречается с балкой.
Ремонт:
Поддомкратил двигатель, так чтоб кронштейн вышел из стакана вверх. Купил в магазине резиновый отбойник от жигулей, отрезал сколько надо и приклеил на место старого. Так чтобы кронштейн в стакан входил с натягом. Резину к металлу суперклей клеит что не оторвешь. Затем намазал подушку клеем и опустил двигатель. Полусфера к подушке приклеилось по месту.
1500км полет нормальный. Никаких посторонних звуков, резонансов и вибраций. Затраты - в пределах 100р))) А ведь готовился коробку снимать.

gugugu55 · 12.05.2011, 17:43

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

А чего тогда старашые посты про поломку коробки...что летят шестерни, раздатка...

Вот именно об этом и хотелось бы. Без кардана ездил год (по бедности

.
1. Расход не изменился (чуть резче педаль тронешь - буксует, чуть с асфальта - буксует всегда).
2. Изменения в динамике может и есть, но таких, чтобы "АААХХ!!!" -не замечено.
3. ...и главное: коробка наша рассчитана на работу с карданом.
Осенью прошлого года зубья шестерен дифференциала (сателлиты) выкрошились, отверстия их осей в корпусе дифференциала разбились, корпус коробки пробился куском шестерни)))). Причина - постоянное буксование передних колес (но это только мое мнение, и нескольких механиков и спортсменов, допрошенных с пристрастием)))).
P.S. Мнение автора может не совпадать с мнением остального человечества))

serge47 · 12.05.2011, 22:00

Хм... У меня тоже дизель. Расход без кардана резко упал (был по городу в среднем летом - 10, стал 8.5). стал намного динамичнее. Пропали все вибрации (ну это подгулявшая эластичная муфта виновата). И ГЛАВНОЕ - ничего не буксует. Что я делаю не так?

BOOM_MAN · 12.05.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от gugugu55

3. ...и главное: коробка наша рассчитана на работу с карданом.
Осенью прошлого года зубья шестерен дифференциала (сателлиты) выкрошились, отверстия их осей в корпусе дифференциала разбились, корпус коробки пробился куском шестерни)))). Причина - постоянное буксование передних колес (но это только мое мнение, и нескольких механиков и спортсменов, допрошенных с пристрастием)))).
P.S. Мнение автора может не совпадать с мнением остального человечества))

Подтверждаю слова автора, так как случилась аналогичная поломка...действительно коробка рассчитана на кардан, и любой случай буксовки без кардана может привести к такой же поломке...
Сняли кардан--лучше не буксовать, а ездить аккуратней!

gugugu55 · 13.05.2011, 01:01

Цитата:

Сообщение от serge47

Хм... У меня тоже дизель. Расход без кардана резко упал (был по городу в среднем летом - 10, стал 8.5). стал намного динамичнее. Пропали все вибрации (ну это подгулявшая эластичная муфта виновата). И ГЛАВНОЕ - ничего не буксует. Что я делаю не так?

В Белоруссии климат другой, наверное...

serge47 · 13.05.2011, 09:58

Вот и вывод - на лето снимаем кардан, на зиму - обязательно ставим.

CameraMAN · 13.05.2011, 10:53

Цитата:

Сообщение от serge47

Вот и вывод - на лето снимаем кардан, на зиму - обязательно ставим.

Лето в нашем климате тоже может приподнести сюрприз...Как зарядит дождь на целый день, а ехать надо по грунтовке смешанной с грязью...незнаю как можно не буксануть в таких условиях

serge47 · 14.05.2011, 16:18

... не ехать по грунтовке с грязью =)

ЗЫ завтра топливо еще на 20% дорожает. Буду пока ездить без кардана.