|
|
|
|
10.05.2006, 15:43
|
#46
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 15:39
Я понял! у меня гоночное авто!
Т.к. МКМ какраз на максимальных допустимых оборотах!
|
Внимательно изучи графики по своему двигателю (он есть в буклете рекламном по Сценику) и увидишь, что ты не прав.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
10.05.2006, 15:49
|
#47
|
Заблокирован
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва, Войковская
Сообщения: 391
|
Цитата:
Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 15:39
Я понял! у меня гоночное авто!
Т.к. МКМ какраз на максимальных допустимых оборотах!
|
Ню-ню Ни одной гражданской машины нет с такими настройками двигателя.
При разработке гражданских двигателей ищут не только компромисс "максимальная мощность - максимальный момент", но и учитывают такие факторы, как экологичность, вибронагруженность, шумность, экономичность, удобство управления тягой
Scenic II 1.6 - это тот же двигатель K4M, что и на моей Клюхе. Обороты максимального момента - 4200.
|
|
|
10.05.2006, 15:57
|
#48
|
Инструктор
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 602
|
Цитата:
Сообщение от Pilot @ 10.05.2006, 15:49
Ню-ню Ни одной гражданской машины нет с такими настройками двигателя.
При разработке гражданских двигателей ищут не только компромисс "максимальная мощность - максимальный момент", но и учитывают такие факторы, как экологичность, вибронагруженность, шумность, экономичность, удобство управления тягой
Scenic II 1.6 - это тот же двигатель K4M, что и на моей Клюхе. Обороты максимального момента - 4200.
|
А на моей Лагуне тоже К4М! Только у меня обороты МКМ 3750 :-)) Разные модификации двигателя под разные модели по разному настроены. У тебя машина полегче, позадорнее. у меня - потяжелее, ей бы тяги побольше, да пониже.
Но 6000 - это жестоко:-) Тем более на Сеньке:-)
|
|
|
10.05.2006, 16:08
|
#49
|
Заблокирован
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва, Войковская
Сообщения: 391
|
Цитата:
Сообщение от Fox Proteus @ 10.05.2006, 15:57
А на моей Лагуне тоже К4М! Только у меня обороты МКМ 3750 :-)) Разные модификации двигателя под разные модели по разному настроены. У тебя машина полегче, позадорнее. у меня - потяжелее, ей бы тяги побольше, да пониже.
Но 6000 - это жестоко:-) Тем более на Сеньке:-)
|
У меня тоже 3750. 4200 - это у 115-сильного Scenic.
|
|
|
10.05.2006, 20:49
|
#50
|
Водила
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: м.о Пушкино
Сообщения: 225
|
Цитата:
Сообщение от Pilot @ 10.05.2006, 14:29
поэтому дизельные двигатели не блистают высокой мощностью
|
Кто тебе такое сказал,у дизеля только обороты маленькие,зато вся мощь идет почти с самых низов.
|
|
|
10.05.2006, 21:03
|
#51
|
Инструктор
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 602
|
Цитата:
Сообщение от Главный @ 10.05.2006, 20:49
Кто тебе такое сказал,у дизеля только обороты маленькие,зато вся мощь идет почти с самых низов.
|
не мощь, а крутящий момент! а максимальная мощность на максимальных обортах! Не путай мощность с моментом
|
|
|
10.05.2006, 22:47
|
#52
|
Водила
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: м.о Пушкино
Сообщения: 225
|
Fox Proteus
Было написано что дизели не блистают высокой мощьностью,Но ведь это не так :angry:
|
|
|
10.05.2006, 23:00
|
#53
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Главный @ 10.05.2006, 22:47
Fox Proteus
Было написано что дизели не блистают высокой мощьностью,Но ведь это не так :angry:
|
Мощьность у дизелей обычно ниже чем у бензиновых машин. А вот крутящий момент очень хороший.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
10.05.2006, 23:26
|
#54
|
Инструктор
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 602
|
Цитата:
Сообщение от Главный @ 10.05.2006, 22:47
Fox Proteus
Было написано что дизели не блистают высокой мощьностью,Но ведь это не так :angry:
|
Ээээ... это говорилось про литровую мощность. Т.е. л.с/литр рабочего объема. А у дизеля "литровый" момент раза в 2 больше чем у бензинового мотра. Хотя современные дизели и догоняют бензиновые моторы по мощности, всё равно это дотигается за счёт смещения зоны макс. крутящего момента наверх по оборотам.
|
|
|
11.05.2006, 09:59
|
#55
|
Новичок
Регистрация: 08.05.2006
Сообщения: 5
|
Цитата:
Сообщение от Fox Proteus @ 10.05.2006, 23:26
... всё равно это дотигается за счёт смещения зоны макс. крутящего момента наверх по оборотам.
|
За счет турбонадува, как правило!)
__________________
"Experience is a hard teacher because the tests come first, the lessons afterwards."
|
|
|
11.05.2006, 10:37
|
#56
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
на сколько я знаю, максимальная удельная мощность у серийного бензинового двигателя (поршнегого, атмосферника) у Хонды S2000 - 125 л/с с литра
|
|
|
11.05.2006, 10:49
|
#57
|
Заблокирован
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва, Войковская
Сообщения: 391
|
Honda S2000 2.0 240 сил - 120 л.с./л
Honda Civic Type-R EK 1.6 185 сил - 115.625
Porsche 911 (997) GT3 3.6 415 сил - 115.28
Ferrari F430 4.3 490 сил - 113.95
Ferrari Enzo 6.0 660 сил - 110
Вот некоторые "рекордсмены" среди атмосферников...
|
|
|
11.05.2006, 10:57
|
#58
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
а разве у 2000-ой хонды не 250 коней?
|
|
|
11.05.2006, 11:10
|
#59
|
Заблокирован
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва, Войковская
Сообщения: 391
|
240. Причем на обновленной версии с увеличенным до 2.2 объемом мощность чуть упала до 237 сил.
|
|
|
11.05.2006, 11:16
|
#60
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
мда, дейстиветльно 240... ну все равно суперский движок!
А из роторных, наверное, Маздовский, тем более, что роторы, вроде, никто больше не делает
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|