Шаровая на RX4

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Спасибо. Я же в свою очередь отпишусь, какая у меня все таки стояла шаровая. Но авто у меня скорей всего рестайл (определил - дата выпуска, присутствие ЕСП, електронное управление климатом, печкой)

а почему скорее всего, октябрь 2002 100% рестайл

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

а почему скорее всего, октябрь 2002 100% рестайл

Спасибо. Просто я поначалу не был уверен и был мало начитан форумом. Теперь знаю, что рестайл, но пока не знаю на сколько мм Шаровая .

Буду менять, узнаю и сообщу. Ведь у меня автомобиль был куплен предыдущим хозяином в официальном автосалоне в Украине.

Вот и попробуем проверить Ваше предположение относительно усиленой подвески для регионов России. Но все же я боюсь что Вы правы. А боюсь потому, что не понятно почему но шаровая на 16 мм дороже чем на 18 мм (Наверное все таки в Украине на них присутствует спрос). А также ну ужочень хотелосьбы мне иметь подвеску для плохих дорожных условий

[Михаил75]

Штангенциркулем измерить можно - нужно на НЕподдомкраченном автомобиле аккуратно отодвинуть пыльник отвёрткой или чем-нибудь деревянным или пластмассовым от поворотного кулака, только что бы не повредить пыльник и промерять палец шаровой опоры. Пыльник немного двигается по пальцу шаровой опоры, для штангенциркуля достаточно зазора 3-4 мм

[sergey585]

Сообщение от Михаил75

Штангенциркулем измерить можно - нужно на НЕподдомкраченном автомобиле аккуратно отодвинуть пыльник отвёрткой или чем-нибудь деревянным или пластмассовым от поворотного кулака, только что бы не повредить пыльник и промерять палец шаровой опоры. Пыльник немного двигается по пальцу шаровой опоры, для штангенциркуля достаточно зазора 3-4 мм

Я пробовал, но толи у меня пыльник пластиковый (с завода), толи он задубел за 10 лет експлуатации. Он (пыльник) даже при желании его испортить (т.к. все равно шаровой капец и она под замену) он нехочет отодвигаться вниз. Я уже пробовал его опустить, но все старания напрасны, или же я что-то не так делаю.

Поэтому у меня осталось два варианта:
1. Либо покупать шаровые на 16 и 18 мм, и вмагазине договариваться о возврате одной из пар.

2. Конкретно перед самой заменой, разодрать пыльник, взять штангенцыркуль и померять диаметр шаровой.

Пока остановился на первом Варианте

[shura_as]

А у нас(Гомель)случилось чудо чудное!Вчера был в Реносервисе-оффициальном,я бы и не дадумолся спросить,а жена вазьми и ляпни когда же вы шаровые отдельно менять будете,а то типа любой даже криворукий может,а вы нет-ответ просто убил/а мы уже перепресовываем на оригинальном оборудовании оригинальные шаровые,во как,я записался в очередь.На той неделе отпишусь.Цена 312000руб.(~36$)+работа.

[S@nchYes]

Сообщение от shura_as

А у нас(Гомель)случилось чудо чудное!Вчера был в Реносервисе-оффициальном,я бы и не дадумолся спросить,а жена вазьми и ляпни когда же вы шаровые отдельно менять будете,а то типа любой даже криворукий может,а вы нет-ответ просто убил/а мы уже перепресовываем на оригинальном оборудовании оригинальные шаровые,во как,я записался в очередь.На той неделе отпишусь.Цена 312000руб.(~36$)+работа.

Оригинальная шаровая будет TRW, и она в 2 раза дешевле, чем там, а перепрессовать тебе ее могут в любом сервисе, сложного там ничего нет, главное что бы там было оригинальное оборудование- гидравлический пресс, и опять таки у офф. дилера отдашь в три дорога. Хотя в прочем на любителя))))

[Dr.Roman]

Сообщение от S@nchYes

Оригинальная шаровая будет TRW, и она в 2 раза дешевле, чем там, а перепрессовать тебе ее могут в любом сервисе, сложного там ничего нет, главное что бы там было оригинальное оборудование- гидравлический пресс, и опять таки у офф. дилера отдашь в три дорога. Хотя в прочем на любителя))))

а у тебя есть парт номер шаровой Lucas TRW на 16?! Поделись, дума будет полезно народу.

[S@nchYes]

Сообщение от Dr.Roman

а у тебя есть парт номер шаровой Lucas TRW на 16?! Поделись, дума будет полезно народу.

Посмотри здесь http://www.renault-club.ru/showthrea...t=15558&page=6

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Я пробовал, но толи у меня пыльник пластиковый (с завода), толи он задубел за 10 лет експлуатации. Он (пыльник) даже при желании его испортить (т.к. все равно шаровой капец и она под замену) он нехочет отодвигаться вниз. Я уже пробовал его опустить, но все старания напрасны, или же я что-то не так делаю.

Поэтому у меня осталось два варианта:
1. Либо покупать шаровые на 16 и 18 мм, и вмагазине договариваться о возврате одной из пар.

2. Конкретно перед самой заменой, разодрать пыльник, взять штангенцыркуль и померять диаметр шаровой.

Пока остановился на первом Варианте

в ступице отверстие под шаровую сквозное. Замерь сверху диаметр отверстия.

[Dr.Roman]

Сообщение от S@nchYes

Посмотри здесь http://www.renault-club.ru/showthrea...t=15558&page=6

странная "песня" с этими шаровыми. почему то получается, что лукас на 18 стоит 10$, а на 16мм- 20$....

[S@nchYes]

Сообщение от Dr.Roman

в ступице отверстие под шаровую сквозное. Замерь сверху диаметр отверстия.

Не получится, будет мешать пыльник шруса.

[Сергей арх]

Подходит от мегана единственное надо замерить толщину пальца есть два варианта

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

в ступице отверстие под шаровую сквозное. Замерь сверху диаметр отверстия.

Спасибо. Отличный Вариант. Попробую.

[S@nchYes]

Сообщение от sergey585

Спасибо. Отличный Вариант. Попробую.

Главное, чтобы ШЦ на перекос не стал, иначе измерения будут неверные.
Но честно говоря, за это время можно было уже давно поддомкратить колесо, открутить одну гайку, выбить болт шаровой и померить диаметр пальца шаровой, чем разводить здесь демагогию, месяц разговор ниочем, выдвигаются фантастические проекты, а на самом деле работы на пол часа, даже колесо откручивать не надо. Как-то стыдно становится чесн слово(((( ИМХО.

[Dr.Roman]

Сообщение от S@nchYes

Не получится, будет мешать пыльник шруса.

получается. Колесо только выворачиваю