Рено Клио 2 1,4 16V расход >20 литров

[semic]

Всем здравствуйте, вот такая проблема, машина Рено Клио2 2000г.в.
хэчбек, 1,4 16кл. K4J712, по бортовому компу мгновенный расход топлива при движении накатом с отпущенной педалью газа (на нейтралке или передаче значения не имеет) показывает 28л/100км, если на передаче нажать педаль в пол, то расход будет уменьшаться где-то до 11 л/100км. На машине ездит жена с ребенком, и поэтому педаль в пол ездить не может, так с её ездой общий расход по БК составляет 55-63 л/100км. Смотрел на компе показания датчика дроссельной заслонки - от 11 до 87% в зависимости от нажатия на педаль, лямда-зонды не читает прога, фиг знает почему, но их вроде недавно менял, в общем кто что скажет?

[Vadim Hot]

Я думаю, скорее всего неисправен датчик расхода топлива. Так как по тех.ноте максимальный расход который может показывать компьютер 29,9 л, а у тебя уже 28 л. Мне кажется это просто ошибка датчика.

[rusik3891]

у меня такой же движок и расход больше 17 л на 100 не видел.А 17 на 100 показывало при 188 км в час

[semic]

Сообщение от Vadim Hot

Я думаю, скорее всего неисправен датчик расхода топлива. Так как по тех.ноте максимальный расход который может показывать компьютер 29,9 л, а у тебя уже 28 л. Мне кажется это просто ошибка датчика.

Это что за датчик такой, я всегда думал что БК оперирует скоростью
авто и временем впрыска. Если Вы про лябду, то про какую именно? 1 или 2 (обе меняны недавно), чек не горит. А насчет 29,9 так и показывает, причем при увеличении скорости расход падает, в то врем как при торможении движком растет.

[Танк]

Информация о расходе топлива поступает на БК с ЭБУ впрыска на основании получаемых данных с датчиков. Случайно не отключали аккумулятор перед тем, как начались глюки? Хорошо бы на диагностику: посмотреть конфигурацию, значения параметров положения дроссельной заслонки, педали акселератора.

[semic]

Сообщение от Танк

Информация о расходе топлива поступает на БК с ЭБУ впрыска на основании получаемых данных с датчиков. Случайно не отключали аккумулятор перед тем, как начались глюки? Хорошо бы на диагностику: посмотреть конфигурацию, значения параметров положения дроссельной заслонки, педали акселератора.

ну так я и говорю датчик дроссельной заслонки педаль отпущена - 11% педаль нажата 87%, непосредственно на самой педали акселератора датчиков нет, привод дросселя механический. Система работает в замкнутом контуре. А вообще перед этим были проблемы с генератором и часто происходила замена батарей. Параметры оперативных данных читал elm327 если что могу скрин скинуть на разных режимах.

[Танк]

Скрин не помешает. Посмотри еще тип ЭБУ впрыска (на нем бирка есть), а дальше нужно определить - глюк до него или после.

[Vasik]

Сообщение от Танк

Скрин не помешает. Посмотри еще тип ЭБУ впрыска (на нем бирка есть), а дальше нужно определить - глюк до него или после.

А всегда после снятия клеммы с аккумулятора сбивается бортовой компьютер,расход тоже?

[Танк]

Сообщение от Vasik

А всегда после снятия клеммы с аккумулятора сбивается бортовой компьютер,расход тоже?

Всегда, а заодно и в магнитолу код вводить нужно.