EGR РОГ клапан

[Dr.Roman]

Продолжу "горячую" тему по РОГу (EGR) на ДВС DCI 2000-2003г.в.

Изучив все, что только можно было, понял следующее:

1. С нашим (РФ) качеством ДТ, EGR - лучше ликвидировать;
2. Вопрос о нужности или не нужности не стоит, т.к. последние мои сомнения развеял Renault, т.к. на этот счет существует релиз, о том, что для регионов, где нормы токсичности отличаются от европейский система рециркуляции может быть отключена.
3. В DCI следующих поколениях все просто, ставится глухая прокладка и вопрос полностью закрывается раз и навсегда, даже с мозгами ничего не нужно делать (за искл. саж\фильтр. там свои моменты).
4. Можно отключить программно, но не самый лучший вариант.

Вопрос, в каком месте лучше глушить РОГ на F9Q (F8T)?

Интересно услышать мнения.

[_eagle_]

Сообщение от Dr.Roman

Продолжу "горячую" тему по РОГу (EGR) на ДВС DCI 2000-2003г.в.

Изучив все, что только можно было, понял следующее:

1. С нашим (РФ) качеством ДТ, EGR - лучше ликвидировать;
2. Вопрос о нужности или не нужности не стоит, т.к. последние мои сомнения развеял Renault, т.к. на этот счет существует релиз, о том, что для регионов, где нормы токсичности отличаются от европейский система рециркуляции может быть отключена.
3. В DCI следующих поколениях все просто, ставится глухая прокладка и вопрос полностью закрывается раз и навсегда, даже с мозгами ничего не нужно делать (за искл. саж\фильтр. там свои моменты).
4. Можно отключить программно, но не самый лучший вариант.

Вопрос, в каком месте лучше глушить РОГ на F9Q (F8T)?

Интересно услышать мнения.

...
если такой древний мотор, то для тебя еще проще может быть: достать, вычистить, притереть клапана, поставить на место и просто не одевать фишку на клапан РОГ(в 99% случаев ошибку бьет только в мосгу но на екран не выводит)

[Dr.Roman]

Сообщение от _eagle_

...
если такой древний мотор, то для тебя еще проще может быть: достать, вычистить, притереть клапана, поставить на место и просто не одевать фишку на клапан РОГ(в 99% случаев ошибку бьет только в мосгу но на екран не выводит)

мотор не древний, он выпускался до 2009 года точно, с разными с модификациями головы, сейчас не знаю, возможно уже нет. Не путать с Dt и DTi. и 2000-2003 - это модельный год, а не год выпуска.

по поводу скинуть фишку, 740 и 748 выдают ошибки.
О притирки каких клапанов идет речь?

(в 99% случаев ошибку бьет только в мозгу но на экран не выводит) - фаза 2 как раз наоборот, в 99% выводит ошибку.

РОГ чистый, всем кто обращается разъясняю, что нужно периодически залезать туда, и давать нагрузку ДВС.

Тут речь в другом, я разбирал DCI F9Q и 1 и 2 и 3 модификации. Проблема то, не только в потери работоспособности самого клапана. Все, что вы видите на самом клапане, так же откладывается и в коллекторе, а вот вытащить весь этот кокс из коллектора намного сложнее.

[Denisiuk]

Заглушил механически у себя. Сделал видеоинструкцию:
Видеоинструкция

[baton]

добрый день подскажите как достать внутреннюю часть егр 1,9 дци рено сценик 2001

[Dr.Roman]

Сообщение от baton

добрый день подскажите как достать внутреннюю часть егр 1,9 дци рено сценик 2001

Если вторая половина осталась в коллекторе, снимай патрубок слева и смотри что мешает - а мешать будет нагар. Помогает кармедик, нагрев и вращение.

[slavaf13]

2 это без обратной связи, 5 с обратной. это к первому сообщению в теме)

[david]

Добрый день! Подскажите пожалуйста как решили проблему с ЕГР! Сценик 2, 2005 г.в., 1,9 дци

У меня ЕГР клапан заглушили на входе прокладкой,
сам клапан почищен!
Но постоянно выскакивает ошибка check emission.
Ошибка снимается, но буквально через несколько км. и заводок снова загорается. Так же ошибка снимается при снятой фишке но затем снова через несколько заводок и км. загорается.
Когда фишка одета, и был снят электроривод, видно что усилия на шток подаются и электромотор исправен.
Может проблема в том что снималась электрическая часть, и необходима адаптация?
Заранее благодарен за ответ!

[kupermischa]

Перечитал всю тему, но не совсем помогло! Дело в том ,что у меня тоже загорается пила при нажатии на газ на малых оборотах и машина тупит , медленно разгоняется, но не всегда, как то может через раз. На диагностики сказали причина в клапане ЕГР других ошибок не было, почистили его ,но результата не дало, пила по прежнему загорается. Поехал к другим умельцам думаю новые головы может что и заметят, у них тоже показало на клапан ЕГР и говорили что вроде ,если я не ошибаюсь он как то работает прерывисто или не стабильно, если не ошибаюсь. Тоже почистили но проблема осталась. Может проблема что сам клапан накрылся и работает через раз, и нужно всего то его заменить! Подскажите парни у кого такая проблема была, заранее спасибо.

[iffanoff]

kupermischa попробуй скинуть клемму с расходомера, бывает такое из за него

[Dr.Roman]

Сообщение от kupermischa

Перечитал всю тему, но не совсем помогло! Дело в том ,что у меня тоже загорается пила при нажатии на газ на малых оборотах и машина тупит , медленно разгоняется, но не всегда, как то может через раз. На диагностики сказали причина в клапане ЕГР других ошибок не было, почистили его ,но результата не дало, пила по прежнему загорается. Поехал к другим умельцам думаю новые головы может что и заметят, у них тоже показало на клапан ЕГР и говорили что вроде ,если я не ошибаюсь он как то работает прерывисто или не стабильно, если не ошибаюсь. Тоже почистили но проблема осталась. Может проблема что сам клапан накрылся и работает через раз, и нужно всего то его заменить! Подскажите парни у кого такая проблема была, заранее спасибо.

я бы проверил работу солиноида.

[Dr.Roman]

Сообщение от Dr.Roman

Продолжу "горячую" тему по РОГу (EGR) на ДВС DCI 2000-2003г.в.

Изучив все, что только можно было, понял следующее:

1. С нашим (РФ) качеством ДТ, EGR - лучше ликвидировать;
2. Вопрос о нужности или не нужности не стоит, т.к. последние мои сомнения развеял Renault, т.к. на этот счет существует релиз, о том, что для регионов, где нормы токсичности отличаются от европейский система рециркуляции может быть отключена.
3. В DCI следующих поколениях все просто, ставится глухая прокладка и вопрос полностью закрывается раз и навсегда, даже с мозгами ничего не нужно делать (за искл. саж\фильтр. там свои моменты).
4. Можно отключить программно, но не самый лучший вариант.

Вопрос, в каком месте лучше глушить РОГ на F9Q (F8T)?

Интересно услышать мнения.

Сам спросил, сам отвечаю.
Для F9Q второго поколения (F8T) глушить ЕГР (он же РОГ) без изменения программной части, можно двумя способами.
1. Наиболее простой, в месте стыка коллектора и гофры ставим шайбу-втулку;
2. Второй - меняем оригинальную механическую часть на клапане, на цилиндр без окон.

[gEgyLLIKa]

Здравствуйте форумчане! Очень интересная тема про клапан егр. У меня самого 1,9 dci f9q проблема с клапаном началась еще в прошлом году. Загорелись ошибки по егр. Снял только все недавно т.к. менял турбину. Большого налета там не было - в механической части клапан ходит без вопросов, в электронной тоже вроде как все норм. Собрал поставил, стерли ошибки - все равно выбивает ошибку на следующий запуск двигателя. Может подскажете мне в чем может быть причина. Мне кажется что это или в сильфоне микротрещина в механической части или сама электронная часть уже накрылась(хотя чему там накрываться). На проводку как-то нет подозрений.

[david]

Была такая же проблема, ошибка сбрасывется, но поездив немного загорается снова. Соленоид на вид работал, напряжение и сопротивление на всех контактах было в норме. Решилось заменой электронной части на разборке нашел за 20$. Все ошибки как рукой сняло. Только будьте внимательны по выбору электронной части. Я на сценик изначально ставил от лагуны, все писали, что они одинаковые, на выходе ошибок еще добавилось.

[iki]

Сообщение от david

Была такая же проблема, ошибка сбрасывется, но поездив немного загорается снова. Соленоид на вид работал, напряжение и сопротивление на всех контактах было в норме. Решилось заменой электронной части на разборке нашел за 20$. Все ошибки как рукой сняло. Только будьте внимательны по выбору электронной части. Я на сценик изначально ставил от лагуны, все писали, что они одинаковые, на выходе ошибок еще добавилось.

А что за электронная часть где она находится?