Renault Scenic RX4

Dmalmak · 16.09.2016, 11:23

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

В принципе фазик возможно. Куда могла попасть тряпка я не понял))) Ну я так понимаю что нужно вытащить клапан фазика и проверить что он не заклинен в открытом состоянии. ПОтом сдернуть с него разъем и запустить двигатель - убедиться что он не открывается когда не нужно. Потом выдернуть заглушки на распредвалах и посмотреть положение.

Попробуем помучить фазик. Про тряпку - я не знаю как и откуда, но просто предположение, что могла какая-то фигня забить впуск. Хотя, она бы в этом случае от прогрева не зависела бы, а у нас - на холодную все норм, а на горячую - начинаются танцы. Я бы вообще думал про катализатор, но он удален

На Лексусе похожая тема была как раз по фазику, но там еще и вакуум на тормозах пропадал. На Фиате такое было, когда потрескались резинки на впуске и был подсос воздуха на впуске.

jam228 · 17.09.2016, 14:23

Други, подскажите...
Заметил, что появились подтеки масла, в районе прокладки ГБЦ, на задней части ДВС. При переборке ставил новую, проехал порядка 30тыс. До переборки было просто потение... В чем проблема? Нет плоскости? Кривая прокладка? Может, разобрать, и при установке новой дополнительно промазать ее герметиком?

GODSON · 17.09.2016, 17:41

Цитата:

Сообщение от jam228

Други, подскажите...
Заметил, что появились подтеки масла, в районе прокладки ГБЦ, на задней части ДВС. При переборке ставил новую, проехал порядка 30тыс. До переборки было просто потение... В чем проблема? Нет плоскости? Кривая прокладка? Может, разобрать, и при установке новой дополнительно промазать ее герметиком?

У меня при переборке все прокладки мазали дополнительно герметиком, засопливило тыс через 15-20. Где то попадала на глаза фраза "Рено как волга, если масло не подтекает, то его там просто нету"

jam228 · 17.09.2016, 19:41

Ну это не вариант Я то знаю о течке, и это не есть хорошо. И осознание этого не дает покоя. Если оно есть там, где его не должно быть, значит надо искать причину и устранять(

**Dr.Roman** · 17.09.2016, 21:36

если все было сделано верно при сборке, то причина будет крыться в избыточном давлении в системе. Герметик, на прокладке, в нормальных условиях не нужен.

jam228 · 18.09.2016, 10:52

Роман, объясни пожалуйста популярно, подробно, я не понимаю((( По идее же по задней стенке масло самотеком стекает в картер...

**Dr.Roman** · 19.09.2016, 19:23

Цитата:

Сообщение от jam228

Роман, объясни пожалуйста популярно, подробно, я не понимаю((( По идее же по задней стенке масло самотеком стекает в картер...

"спокойное масло" - это только у судовых двигателей, с открытым картером в масле. а на оборотах в 3000.... у тебя помимо жидкой части, присутствует масляный туман. На прокладку давит не само масло в жидкой фазе, а давление картерных газов, которое присутствует всегда и выше атмосферного. Прокладка поддона рассчитана, на повышенное давление, но при избыточном давлении ее пробивает воздухом (газами), а не давлением масла. Если ты уверен в исправности прокладки, обтяжке, плоскости блока и картера, то причина только в давлении.

jam228 · 19.09.2016, 19:36

Тут речь про прокладку ГБЦ. До переборки потело только в одном месте, в районе прокладки ГБЦ, на задней части ДВС, ниже шкива выпуска (объяснил, как смог). Сальники целые. А после переборки пошло по прокладке, от выпускного коллектора, в сторону ГРМ.
И вопрос...чего делать, куда лезть?

**Dr.Roman** · 19.09.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от jam228

Тут речь про прокладку ГБЦ. До переборки потело только в одном месте, в районе прокладки ГБЦ, на задней части ДВС, ниже шкива выпуска (объяснил, как смог). Сальники целые. А после переборки пошло по прокладке, от выпускного коллектора, в сторону ГРМ.
И вопрос...чего делать, куда лезть?

сори, был не внимателен.

Dmalmak · 22.09.2016, 00:40

Цитата:

Сообщение от Dmalmak

Попробуем помучить фазик. Про тряпку - я не знаю как и откуда, но просто предположение, что могла какая-то фигня забить впуск. Хотя, она бы в этом случае от прогрева не зависела бы, а у нас - на холодную все норм, а на горячую - начинаются танцы. Я бы вообще думал про катализатор, но он удален

На Лексусе похожая тема была как раз по фазику, но там еще и вакуум на тормозах пропадал. На Фиате такое было, когда потрескались резинки на впуске и был подсос воздуха на впуске.

Обращение к Питерцам - в связи с неприятной стоимостью клапана фазовращателя, может ли кто-то временно дать свой на проверку? Сниму и поставлю на место сам.
Вопрос ко всем - если клапан не работает в мощностном режиме, должна ли быть ошибка по компьютеру?

jam228 · 22.09.2016, 15:26

А если снять, и просто на него подавать +12, такой проверки не достаточно?
Я бы тоже не отказался от еще какой-нибудь "технологии" проверки

Dmalmak · 22.09.2016, 18:15

Цитата:

Сообщение от jam228

А если снять, и просто на него подавать +12, такой проверки не достаточно?
Я бы тоже не отказался от еще какой-нибудь "технологии" проверки

Я не знаю. Машина стоит пока у знакомых в сервисе, а я - в командировке. На холостых и без нагрузки работает ровно и без пропусков. Проблемы начинаются под нагрузкой. Склоняемся к тому, что это либо фазик, либо подсос воздуха. Масло в норме, фильтр не забит, катализатор выбит, бензин есть и нормальный, хотя давление в системе топливной не проверяли. По форсунками вопрос тоже открытой, потому что на одну из них подозрение есть.

anatoli · 22.09.2016, 20:23

Добрый вечер!
Случилась неисправность которую нужно устранить. Суть в том что при резком нажатии на педаль газа провалы и хлопок , иногда при движении при переключении на нейтральную передачу обороты двигателя на ХХ не падают. При работе на холостом ходу, двигатель немного «колбасит» . Думаю что где-то подсос воздуха. В связи с этим ВОПРОС : как снять дроссельную заслонку,и всасывающий коллектор чтобы поменять прокладки ??? Может у кого есть фото и описание последовательности действий по технологии замены этих прокладок ? Где можно прочесть , подскажите ? Спасибо. Двигатель F4R 744.

fazoinvertor · 23.09.2016, 02:21

Хлопок это одно из двух. Либо зажигание когда открыт клапан (впуск и выпуск хлопают по разному) либо клапан открывается невовремя. Я бы первым делом смотрел метки на валах.

Dmalmak · 25.09.2016, 23:57

Цитата:

Сообщение от Dmalmak

Я не знаю. Машина стоит пока у знакомых в сервисе, а я - в командировке. На холостых и без нагрузки работает ровно и без пропусков. Проблемы начинаются под нагрузкой. Склоняемся к тому, что это либо фазик, либо подсос воздуха. Масло в норме, фильтр не забит, катализатор выбит, бензин есть и нормальный, хотя давление в системе топливной не проверяли. По форсунками вопрос тоже открытой, потому что на одну из них подозрение есть.

Добрался до машины, наблюдения разнонаправленные. Были проблемы по форсункам - (при снятии с рампы отвалились разъемы на 2х). Клапан фазика сняли и помыли (хотя он и был чистый). Но к сожалению, проблему это не решило радикально. На машине можно ездить, но пропуски зажигания есть, расход большой и мощности она не набирает своей. В процессе осмотра обнаружили такой баг - если подергать за основую косу проводов в районе левой фары, то в подкапотном блоке предохранителей начинает щелкать одно из 3х малых реле (то, что ближе к водителю) и машина может заглохнуть... Что это за реле такое? Может ли оно и проводка к нему так влиять? Спасибо!