На Варшавке 56 сказали, что замена помпы автоматом тянет за собой замену ГРМ. И есть рекомендация при смене ГРМ сразу менять помпу. Так вот вопрос - где связь?
Думаю так:
При замене помпы- снимается ремень. есть рекомендации РЕНО ремень второй раз не ставить, а заменять на новый. А смена ремня- смена роликов...
А обратная зависимость. собственно не зависимость, а целесообразность...Раз уж ремень меняем с роликами, то желательно и помпу, чтоб снова потом ремень не менять...
Мне официалы сказали: потекла помпа, залила ремень и подшипник, даже после протирки они долго не живут. Поэтому рекомендуют менять и помпу на ТО-60 (ТО-120). А ещё в мануле написано, что после каждого снятия ремня ГРМ ставится новый.
Думаю так:
При замене помпы- снимается ремень. есть рекомендации РЕНО ремень второй раз не ставить, а заменять на новый. А смена ремня- смена роликов...
А обратная зависимость. собственно не зависимость, а целесообразность...Раз уж ремень меняем с роликами, то желательно и помпу, чтоб снова потом ремень не менять...
Помпа-то приводится ремнём ГРМ!
Если меняешь помпу, то заменя ремня и роликов обязательна.
Поэтому лучше менять ее при ТО-60. Она 100% потечёт в интервале между 60 и 120.
На Варшавке 56 сказали, что замена помпы автоматом тянет за собой замену ГРМ. И есть рекомендация при смене ГРМ сразу менять помпу. Так вот вопрос - где связь?
По моему этот вопрос детально обсосан в разделе по меганам. Попробуй поискать. Я найду, тогда ссылку кину.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
На Варшавке 56 сказали, что замена помпы автоматом тянет за собой замену ГРМ. И есть рекомендация при смене ГРМ сразу менять помпу. Так вот вопрос - где связь?
На двигателях, где идет замена помпы со снятием ремня ГРМ, менется и ремень ГРМ. Там, где идет замена помпы со съемом ремня привода вспомогательного оборудования, идет замена ремя вспомогательного оборудования. Это требование Рено.
В т.ц. наверняка не знали тип двигателя и сказали автоматом, что меняется с заменой ГРМ. Так как в новых рено, со стандатрными движками (которые чаще всего встречаются) К4М, К4J, F4R, меняется со съемом ГРМ.
Мало того, есть движки с электрической помпой, там вообще не надо ремни менять
На двигателях, где идет замена помпы со снятием ремня ГРМ, менется и ремень ГРМ. Там, где идет замена помпы со съемом ремня привода вспомогательного оборудования, идет замена ремя вспомогательного оборудования. Это требование Рено.
В т.ц. наверняка не знали тип двигателя и сказали автоматом, что меняется с заменой ГРМ. Так как в новых рено, со стандатрными движками (которые чаще всего встречаются) К4М, К4J, F4R, меняется со съемом ГРМ.
Мало того, есть движки с электрической помпой, там вообще не надо ремни менять
По всем Вашим ответам, сразу угадывается профессионал.
Я прав?
Задаю вопрос в лоб. Вы имеете отношение к Реношному сервису?
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
Тогда ответ один - не посмотрели на двигатель. Ведь говорил мастер, который не видит мотора...
Хотя в данной ситуевине можно только гадать (а проще спросить у того, кто сказал)
Тогда ответ один - не посмотрели на двигатель. Ведь говорил мастер, который не видит мотора...
Хотя в данной ситуевине можно только гадать (а проще спросить у того, кто сказал)
Действительно, в "ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЯМИ K4M 700 И K4J 750" http://sjt1956.narod.ru/megan/3177A.pdf помпа приводится ремнем ГРМ со всеми вытекающими последствиями.
Поэтому все зависит от марки движка.
Регистрация
Линейный вид
