Странные симптомы...

[Полковник]

Сообщение от Rombo @ 13.05.2006, 19:27

Вопрос: какой принцип работы системы рекуперации паров бензина ? зачем нужен абсорбер? почему из-зи него может неустойчиво работать двигатель?

Ну и вопросики ты задал. Кроме того, что все это предназначено для решения экологичесских проблем, ничего не могу сказать.

[2x2]

Nambo903 ты машину вылечил?
Как, а то у меня похоже тажа проблема. Но я думаю это уже масло старое.

[board625]

Сообщение от Rombo @ 13.05.2006, 19:27

Отчет о ремонте.
(Nambo903, сорри что в твою тему подмазываюсь )

диагностика двигателя показала 2 проблемы.
1. датчик положения коленвала
2. температурный датчик охлаждающей жидкости

визуальный осмотр показал что выскочил клапан абсорбера, вставили его на место.
Справка диалогис:
Неисправность системы [рекуперации паров бензина] может послужить причиной неустойчивых оборотов холостого хода или самопроизвольного останова двигателя.

не знаю насколько глючный датчик температуры влиял на работу абсорбера - но одним из условий открытия клапана абсорбера. Так же показания датчика используются компьютером.
Так же этот датчик служит для управления вентилятором охлаждения. - бывало что он иногда не включался поэтому чувствуя перегрев я включал его вручную. Как? :

Hint: На симболах вентилятор охлаждающей жидкости работает еще и на кондиционер. поэтому принудительно включить вентилятор можно включив кондиционер. Включение печки также повышает теплоотдачу.

то что вентилятор не включался автоматически какого либо неудобства не приносило, так как зимой машина не греется и без него, а летом постоянно работает кондей.

Так же поменяли датчик коленвала, который используется для правильного впрыска. Справки про датчик коленвала я в диалогисе не нашел, ну не умею я им пользоваться.

Не знаю что больше всего барахлило, и из зачего был такой плохой завод, но скажу что теперь машинка снова заводится с полоборота, обороты ХХ в норме, и мне даже показалось что машина стала более приемистая что ли.

Цена вопроса:
Компьютерная диагностика - 371р
Датчик температуры - 1060р, работа - 247р
Датчик оборотов коленвала - 1277р, работа - 185р
-------Итого 3140р ... удовольствие от езды - бесценно )

<strike>Вопрос: какой принцип работы системы рекуперации паров бензина ? зачем нужен абсорбер? почему из-зи него может неустойчиво работать двигатель?</strike>
---------
UPD: вопрос исчерпан, система рекуперации служит для сбора паров бензина возникающих в баке и сжигании их в моторе. подробней можно почитать в MR358CLIO1.pdf . если кому надо - пришлю.

У меня таже фигня (пробег 20.ю свечи менял 7 тыс. назад), за диагностику в АвтоМире попросили 800 р. А если машина на гарантии все равно на бабки поставят? Я пока не ездил

[Nambo903]

Сообщение от 2x2 @ 26.05.2006, 15:46

Nambo903 ты машину вылечил?
Как, а то у меня похоже тажа проблема. Но я думаю это уже масло старое.

Пока еще не ездил. Пока у меня все без изменений в худшую сторону. Иногда заводится как новая, а иногда опять с натягом. Температура в последнее время не глючила... Вот думаю дотяну уж сразу до очередного ТО на 45000 и заодно сделаю то, что описал и сделал Rombo. B)

Кстати, Rombo, спасибо за детальный отчет и руководство к возможным действиям!

[Joyb]

Сообщение от Nambo903 @ 05.06.2006, 16:37

Пока еще не ездил. Пока у меня все без изменений в худшую сторону. Иногда заводится как новая, а иногда опять с натягом. Температура в последнее время не глючила... Вот думаю дотяну уж сразу до очередного ТО на 45000 и заодно сделаю то, что описал и сделал Rombo. B)

Кстати, Rombo, спасибо за детальный отчет и руководство к возможным действиям!

Дык а ты проверил разьем датчика коленвала?

[Nambo903]

Сообщение от Joyb @ 05.06.2006, 17:38

Дык а ты проверил разьем датчика коленвала?

Лично с ним не знаком.
На сервисе проверят ....B)

[францбульд]

А как на счёт грязной (забитой) сетки тонкой очистки в бензобаке на моторчике? Ведь при уменьшении давлении во впрыски (в рампе) возможны провалы в работе двигателя.

[karpinskiy1]

Сообщение от Кун-фу-цзы903 @ 05.06.2006, 18:42

Лично с ним не знаком.
На сервисе проверят ....B)

Nambo9OЗ, ну что очередное ТО уже прошли?
Как разрешился вопрос?
У меня вчера похоже та же самая проблема, что и у Вас, появилась. Двигатель после первого завода (завелась хорошо, как обычно с первого раза) немного (несколько секунд) работал нормально, потом машину начало неприятно подтрясывать (такое ощущение было, что может заглохнуть), я добавил газку, подержал немного, потом отпустил, не заглохла, тряска вскоре прекратилась. После этого заводилась прогретая нормально, сегодня еще не заводил.
До этого машина стояла на стоянке 3 дня, я ее не забирал, перед тем как поставить на стоянку, я заправился 95-м (на провереной заправке (Лукойл), хотя кто его знает, что там завезли в этот день), проехал километров 20 и поставил. И через 3 дня такая вот история.
Кстати в конце зимы тоже замечал подобное, но совсем немного, да еще морозы сильные были, списывал все на них.
ТО75 машина прошла в декабря 2006.
Вот теперь думаю, что случилось.
------------
Да, еще забыл упомянуть, что после того как завел и немного погазовал, я вышел из машины и заметил, что выхлопные газы как-то сильно (неприятно) пахнут, потом это тоже прошло, выхлоп стал как обычно.