16.04.2007, 20:19
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 16.04.2007
Сообщения: 7
|
Всем привет, у меня Лагуна 2, проехал 52 000, в наличии громыхание на кочках с правой стороны, по ровной дороге посторонних звуков нет. Менял рычаги, опорные подшипники , рулевые тяги (по крайней мере на сервесе говорили, что надо). Стук есть.Ездил и к официалам и к не...
Все в порядке изъянов нет, можешь ездить.
ПОДСКАЖИТЕ кто сталкивался и какая СТО в курсе данной проблеммы (если можно адресок)
Примного благодарен!!!!
|
|
|
16.04.2007, 21:00
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Москвы
Сообщения: 39
|
Сугубо ИМХО: если все основные узлы, отвечающие за безопасность(шаровые опоры, рулевые тяги), в порядке и не возможно найти источник постукивания то не стоит париться! Хороший звук наружу вылезит!!! Ты вот поменял почти всю подвеску, а причину не нашел...а в итоге окажется, что это всего лишь "косточка" стабилизатора цена которой 10$.
ЗЫ и не нужно идти на поводу у сервисмэнов ихняя цель заработать больше денег. Проверить исправность шаровой опоры, рулевой тяги или рулевого наконечника не составляет труда. Обжимаем наконечник рулевой тяги руками и кого нибуть просим покачать рулем в право в лево недолжно быть люфта и стуков в этом узле. Шаровую опору можно проверить а) неподдомкрачивая машину: монтировку упираем в рычаг и в рулевой кулак в место крепления пальца шаровой опоры и пытаемся нажать/пошевелить - недолжно быть люфта и стуков, б) вывесев оба передних колеса: взяв колесо в руки вверху и в низу - недолжно быть люфта в шаровой опоре.
Рулевую тягу можно проверить взяв рукой тягу и корпус рулевой рейки и попросить кого нибуть пошатать рулем - недолжно быть стуков и видимого люфта.
Опорные подшипники проверяются вообще элементарно: просим кого нибуть провернуть руль от одного крайнего положения в другое, а сами смотрим на нижнюю часть пружины, при повороте руля не должно быть подргиваний пружины. (все из личного опыта)
|
|
|
17.04.2007, 10:19
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 16.04.2007
Сообщения: 7
|
Так, бесит, стук йентый :angry:
|
|
|
17.04.2007, 17:03
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Москвы
Сообщения: 39
|
посмотри стабилизатор
|
|
|
17.04.2007, 19:19
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2006
Адрес: Моск.обл,г. Долгопрудный
Сообщения: 34
|
Цитата:
Сообщение от Chip-SET @ 17.04.2007, 17:03
посмотри стабилизатор
|
Совершенно верно, не только его стойки, но и, главное, опоры стабилизатора.Там, говорят что бывает, откручиваются болты их крепления. После 27.04 смогу сказать точнее, у меня похожая проблема
|
|
|
17.04.2007, 20:33
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 16.04.2007
Сообщения: 7
|
Цитата:
Сообщение от Вет @ 17.04.2007, 19:19
Совершенно верно, не только его стойки, но и, главное, опоры стабилизатора.Там, говорят что бывает, откручиваются болты их крепления. После 27.04 смогу сказать точнее, у меня похожая проблема
|
Привет, ВЕТ!
обязательно напиши, буду с нетерпением ждать, чернила подвезти
|
|
|
25.04.2007, 13:35
|
#7
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
У меня тоже самое, всё в порядке а стучит.
На сервисе сказали что придраться не к чему, сказали что частенько летела подушка двигателя справой стороны, сверху видна она, попробуй её заменить.
|
|
|
27.04.2007, 22:42
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2006
Адрес: Моск.обл,г. Долгопрудный
Сообщения: 34
|
Цитата:
Сообщение от Mayak777 @ 17.04.2007, 20:33
Привет, ВЕТ!
обязательно напиши, буду с нетерпением ждать, чернила подвезти
|
Как и предполагал, весь стук был от втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Заменили их и все прошло. Вот расценки в Ренаультре:
замена задних сайлентблоков -3920руб.Сами сайлентблоки купил на Exist.ru по 1500 за штуку.
замена втулок стабилизатора -1400 руб + сами втулки по 1260 за штучку.
Попутно продиагностировал АКПП, как и думал пришлось менять клапан модуляции. Так вот,
замена клапана -3360 руб + сам клапан 2100
перепрошивка -840 руб
масло 1000
ну и конечно же вписали мойку. Правда, не указали чего, а сам я не нашел, ни снаружи, ни внутри машина чище не стала. Совсем несолидно для довольно известной конторы
|
|
|
28.04.2007, 15:02
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Москвы
Сообщения: 39
|
Цитата:
Сообщение от Вет @ 27.04.2007, 21:42
Попутно продиагностировал АКПП, как и думал пришлось менять клапан модуляции.
|
эт че такое? и в чем выражается неполадка этого клапана?
|
|
|
28.04.2007, 19:27
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2006
Адрес: Моск.обл,г. Долгопрудный
Сообщения: 34
|
Цитата:
Сообщение от Chip-SET @ 28.04.2007, 15:02
эт че такое? и в чем выражается неполадка этого клапана?
|
На моей машине было:переключение с 1 на 2 рывком, с 3 на 4 при резком разгоне - с задержкой, а главное на не до конца прогретой машине при наборе скорости уже на 4 передаче врубался защитный режим, т.е. с сильным рывком включалась 3 передача. Встанешь, мотор заглушишь, тут же заведешь- все в норме. Редко еще раз включится, обычно весь день далее ездишь спокойно. Причем, если ехать очень плавно, по горду, в пробках- все в порядке.
|
|
|
02.05.2007, 17:31
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 18.04.2007
Адрес: СПб
Сообщения: 32
|
Цитата:
Сообщение от Вет @ 28.04.2007, 19:27
На моей машине было:переключение с 1 на 2 рывком, с 3 на 4 при резком разгоне - с задержкой, а главное на не до конца прогретой машине при наборе скорости уже на 4 передаче врубался защитный режим, т.е. с сильным рывком включалась 3 передача. Встанешь, мотор заглушишь, тут же заведешь- все в норме. Редко еще раз включится, обычно весь день далее ездишь спокойно. Причем, если ехать очень плавно, по горду, в пробках- все в порядке.
|
А в этом нет "криминала"? Всмысле клапан за собой ничего не потянет?
|
|
|
05.05.2007, 23:18
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Москва
Авто: Laguna I 2.0 АКПП
Сообщения: 20
|
У меня стучит с правой стороны на неровностях (типа щебенчатой дороги)
Причина: не хватает болтов крепления переднего пластикового подкрыльника, наверное предыдущий владелец на память оставил
|
|
|
13.11.2009, 17:46
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Москва
Авто: Renault Clio II 1.6AT BB0D K7M745 DP0
Сообщения: 3
|
Ответ: Нужен СОВЕТ
Цитата:
На моей машине было:переключение с 1 на 2 рывком, с 3 на 4 при резком разгоне - с задержкой, а главное на не до конца прогретой машине при наборе скорости уже на 4 передаче врубался защитный режим, т.е. с сильным рывком включалась 3 передача. Встанешь, мотор заглушишь, тут же заведешь- все в норме. Редко еще раз включится, обычно весь день далее ездишь спокойно. Причем, если ехать очень плавно, по горду, в пробках- все в порядке.
|
У меня такаяже хрень бывает.
Викторыч подскажи - после замены клапана нормально все стало?
За время эксплуатации проблемы похожие не возникали больше?
|
|
|
29.11.2009, 17:27
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 22.10.2007
Сообщения: 6
|
Ответ: Нужен СОВЕТ
Цитата:
Сообщение от Вет
замена втулок стабилизатора -1400 руб + сами втулки по 1260 за штучку.
довольно известной конторы
|
В дальнейшем меняй на втулки с 41-го москвича
Проблема в том что ты их часто менять будешь, а со временемь стабилизатор полетит. Проблема в том что родные втулки имеют прослойку которая напоминает марлю во внутреней части, по мере износа эта "марля" проявляеться, и начинает посадочное место втулок грызть, потом приходиться менять все в сборе. По некторым слухам москвичевские ходят 50-100, а родные 20 макс.
|
|
|
03.12.2009, 18:03
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: тирасполь
Авто: renault laguna
Сообщения: 28
|
Ответ: Нужен СОВЕТ
а посмотри еще саленблоки передней балки. у меня была такая же беда по трассе все ок. как неровность или жд переезд так как будто там все оторвано в ходовой .я все поменял с.б на рычагах люстры и подшипники на стойках,салдатики на стабилезаторе, все равно гримит и все а потом дай думаю проверю с.б. балки ,а там они разорваны в хлам были,поменял и сказка.
|
|
|
|