Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.06.2006, 11:19   #1
wolf
Мастер
 
Аватар для wolf
 
По умолчанию

Соратники!
Подскажите мож кто сталкивался.
Изначально дал течь испаритель.
Купил на разборе другой.
Поставил. Заправил(с краской) и с тестом на герметичность.
Поездил 2 недели - норма. Теперь нехолодит. Слышно шипение
(как будто по трубе вода идет) в районе центральных воздуховодов.
В моторном отсеке: нижняя трубка прохладная. Предохранитель в норме.
Щелчек под капотом есть.
Если кто знает толковых кондиционерщиков, подскажите!
(Автомир и др. не предлагать) - в основном бестолковые.
Заранее спасибо!
__________________
Моя светлая Русь!
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 25.06.2006, 11:31   #2
Витос
Профи
 
Аватар для Витос
 
По умолчанию

Поиск рулит!Все уже обсуждали.Посмотри в соседних разделах!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2006, 13:19   #3
Fox Proteus
Инструктор
 
Аватар для Fox Proteus
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от le loup @ 25.06.2006, 11:19 Посмотреть сообщение
Соратники!
Подскажите мож кто сталкивался.
Изначально дал течь испаритель.
Купил на разборе другой.
Поставил. Заправил(с краской) и с тестом на герметичность.
Поездил 2 недели - норма. Теперь нехолодит. Слышно шипение
(как будто по трубе вода идет) в районе центральных воздуховодов.
В моторном отсеке: нижняя трубка прохладная. Предохранитель в норме.
Щелчек под капотом есть.
Если кто знает толковых кондиционерщиков, подскажите!
(Автомир и др. не предлагать) - в основном бестолковые.
Заранее спасибо!
Возможно сильно загрязнен испраитель. Если загрязнение дествительно очень сильное, то его можно очистить только после снятия, волшебные составы не помогут. А реношные кондиционеры умеют чинить в Ренаультре
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2006, 18:43   #4
symbol 2003
Новичок
 
По умолчанию

Посмотри дренажную трубку, если засорена, прочисть. Еще может быть попал воздух в систему и не выходит - это навернулся осушитель. Больше в голову ничего не приходит. Удачи.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2006, 18:56   #5
wolf
Мастер
 
Аватар для wolf
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от symbol 2003 @ 25.06.2006, 18:43 Посмотреть сообщение
Посмотри дренажную трубку, если засорена, прочисть. Еще может быть попал воздух в систему и не выходит - это навернулся осушитель. Больше в голову ничего не приходит. Удачи.
Как проверить осушитель?
__________________
Моя светлая Русь!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2006, 20:15   #6
symbol 2003
Новичок
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от le loup @ 25.06.2006, 18:56 Посмотреть сообщение
Как проверить осушитель?

Х.З.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2006, 21:50   #7
VeryOldSeadog
Инструктор
 
Аватар для VeryOldSeadog
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от le loup @ 25.06.2006, 18:56 Посмотреть сообщение
Как проверить осушитель?
Без вскрытия системы - никак
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 11:16   #8
netvoron
Новичок
 
По умолчанию

В такую то жару, и перестал холодить Подозреваю что мало стало хладогена, и нет давления, поэтому мозги впрыска его и не включают (кстате управление кондиционером управляет компьютер впрыска,ЭБУ кондиционера запрашивает только разрешение на включение... Есть еще варианты из-за чего может пропасть холдный воздух?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 11:41   #9
dreamer21
Инструктор
 
Аватар для dreamer21
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от netvoron @ 29.06.2006, 11:16 Посмотреть сообщение
В такую то жару, и перестал холодить Подозреваю что мало стало хладогена, и нет давления, поэтому мозги впрыска его и не включают (кстате управление кондиционером управляет компьютер впрыска,ЭБУ кондиционера запрашивает только разрешение на включение... Есть еще варианты из-за чего может пропасть холдный воздух?
Я заметил, что если в жару машина на солнышке стоит, то прогревается основательно, в салоне, не смотря на атермальные стекла, жарче, чем в Сахаре! Так вот, если я включаю свой климат-контроль в прожаренной солнцем машине, то во-первых вентилятор через несколько секунд включается пости на максимум! В особо тяжелых случаях включается рециркуляция воздуха! И в течение 5-10 минут воздух идет из воздуховодов не холодный! Дует конечно хорошо, но он не холодный!
А вот если при наружной температуре воздуха +30 машина стояла в тени, то происходит все то же самое, только воздух, дующий из воздуховодов, становится холодным через 1-2 минуты... :P
ИМХО в сильную жару у кондиционера в некоторых случаях просто не хватает производительности, чтобы охладить такую массу поступаемого горячего воздуха!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 11:41   #10
VeryOldSeadog
Инструктор
 
Аватар для VeryOldSeadog
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от netvoron @ 29.06.2006, 11:16 Посмотреть сообщение
В такую то жару, и перестал холодить Подозреваю что мало стало хладогена, и нет давления, поэтому мозги впрыска его и не включают (кстате управление кондиционером управляет компьютер впрыска,ЭБУ кондиционера запрашивает только разрешение на включение... Есть еще варианты из-за чего может пропасть холдный воздух?
Мог ещё привод заслонок навернуться, как холодного воздуха (не включают), так и горячего (не выключают). Но скорее всего недостаточное давление фреона.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 11:56   #11
Pilot
Заблокирован
 
По умолчанию

Шланги смотри. У меня тоже не так давно холодить перестал - но тут шланг перетерся, под шкив его затянуло и долго-долго терло. В конце-концов хладагент ушел.
Езжай на сервис, там давление проверят. Если его нет - то значит ушел хладагент и надо искать место утечки.
Я поменял шланг, заправил систему. Работает отлично. Через 3 минуты даже в 30-градусную жару в салоне уже нормально - салончик-то у Клио небольшой, охлаждается быстро
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 12:05   #12
netvoron
Новичок
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VeryOldSeadog @ 29.06.2006, 11:41 Посмотреть сообщение
Мог ещё привод заслонок навернуться, как холодного воздуха (не включают), так и горячего (не выключают). Но скорее всего недостаточное давление фреона.
Почитал Диалоджик, тама написано содержание хладогена должно быть 650гр-+35гр, это как? там же он вроде под давлением? Кому заправляли кондишен? как процес происходит, его просто добавляют до нужного давления или сливают старый и заправляют новым? Какое давление считается в норме?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 12:06   #13
netvoron
Новичок
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pilot @ 29.06.2006, 11:56 Посмотреть сообщение
Шланги смотри. У меня тоже не так давно холодить перестал - но тут шланг перетерся, под шкив его затянуло и долго-долго терло. В конце-концов хладагент ушел.
Езжай на сервис, там давление проверят. Если его нет - то значит ушел хладагент и надо искать место утечки.
Я поменял шланг, заправил систему. Работает отлично. Через 3 минуты даже в 30-градусную жару в салоне уже нормально - салончик-то у Клио небольшой, охлаждается быстро
Во сколько вышла заправка?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 12:14   #14
Pilot
Заблокирован
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от netvoron @ 29.06.2006, 12:06 Посмотреть сообщение
Во сколько вышла заправка?
Да не дорого... 40 или 50 баксов. Не помню точно, в машине заказ-наряд лежит. Вечером точно отпишу.

А шланг вышел - 80 долларов с установкой.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 18:20   #15
wolf
Мастер
 
Аватар для wolf
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от netvoron @ 29.06.2006, 12:05 Посмотреть сообщение
Почитал Диалоджик, тама написано содержание хладогена должно быть 650гр-+35гр, это как? там же он вроде под давлением? Кому заправляли кондишен? как процес происходит, его просто добавляют до нужного давления или сливают старый и заправляют новым? Какое давление считается в норме?
установок много по заправке.
Мне сначало откачали то что было, а потом закачали с добавлением краски.
Откачка и закачка производилась на спец.аппарате. Он показывает
сколько откачано в граммах и сколько закачано. Краска для того чтобы
можно было определить места утечки с помощью ультрафиолета.
Но гладагент можно (бывает и такое) закачать используя штатный компрессор.
Цена примерно 50$(с диагностикой может увеличиться).
__________________
Моя светлая Русь!
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кондиционер Demolition_man Renault Logan 8 31.07.2011 09:07
Кондиционер grevic Общие вопросы 102 01.06.2011 19:22
Кондиционер qwer Renault Laguna (Рено Лагуна) 39 19.05.2010 22:34


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:57.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.