Помогите советом будущему реноводу

[Дрындровер]

Уважаемые форумчане.

Подвернулся неплохой вариант пересесть с нашемарки на иномарку. Симбол 2005-го года с пробегом 30 тысяч. Хозяин, вроде, человек вменяемый сразу признался, что потеет сальник левой полуоси (если неправильно формулирую, прошу извинить). Не могли бы вы сказать, насколько серъезная это неисправность и чем это грозит? Также интересно на каком пробеге этот сальник может начинать течь (не занизил ли хозяин показания одометра)?

[hobonod]

Считается, по крайней мере на сервисе утверждают, что это практически нормальное явление. А пробег не имеет значения при таком симптоме, и при 1000 км может потеч и при 100 000.

[Waldschnepfer]

Скорее всего не превысил(хотя мог),ибо это лотерея,у кого,когда,где что потечет. При ручной установке стоит надеятся на лучшее,а при конвеерной....... Встал сальничек чуть криво,и все.

[Дрындровер]

Спасибо за ответы. А насколько дорог сервис Рено по сравнению с другими иномарками, например Нексией?

[Serg62]

Сообщение от Дрындровер @ 11.05.2007, 8:30

Спасибо за ответы. А насколько дорог сервис Рено по сравнению с другими иномарками, например Нексией?

Обслуживание рено намного дороже обслуживания нексии. Но ее и иномаркой с натяжкой можно назвать.

[nizub]

Слева надо привод менять полностью, оригинал стоит 10800. Но это хороший повод для поторговаться. Самые дорогие ТО - периоды по 60 ткм., об этом много на форуме написано, остальное ничем не дороже нексии и любой другой машины. Для пущей уверенности в выборе можно сравнить краш-тесты нексии и символа у Авторевю.

[DOILKO]

Я покупаю видимо вообще ворованные детали с автофрамоса)) потому что у меня обслуживание как на жигули выходит), а все запчасти нормальные)

[Мартын]

Продолжая тему.
Есть альтернатива:
1. Clio v=1.2, 2001 г., пробег 97 000, год назад привезён в Россию, 7 500 у.ё.
2. Symbol, 2005 г., пробег 15 000, куплен здесь, 10 000 у.ё.
Второй вариант - это уже напрягаться, но уж больно заманчив.

[Serg62]

Сообщение от Мартын @ 15.05.2007, 16:02

Продолжая тему.
Есть альтернатива:
1. Clio v=1.2, 2001 г., пробег 97 000, год назад привезён в Россию, 7 500 у.ё.
2. Symbol, 2005 г., пробег 15 000, куплен здесь, 10 000 у.ё.
Второй вариант - это уже напрягаться, но уж больно заманчив.

Да символ без вариентов. А какая комплектация?

[Р930МЕ]

Если комплектация у симбола хорошая, машина не бита и в отличном состоянии, то это отличная цена! Сам год назад покупал аналогично за 8800дол, но мне очень повезло.

С пробегом 97 и 2001 год не бери, лучше щас поднапрягись и езди спокойно, машину с 2005 года через 2 года продашь за эти же деньги! А в 2001 вложишь много и продавать потом будешь за копейки....

[BUBLIK]

Сообщение от Дрындровер @ 06.05.2007, 21:03

Уважаемые форумчане.

Подвернулся неплохой вариант пересесть с нашемарки на иномарку. Симбол 2005-го года с пробегом 30 тысяч. Хозяин, вроде, человек вменяемый сразу признался, что потеет сальник левой полуоси (если неправильно формулирую, прошу извинить). Не могли бы вы сказать, насколько серъезная это неисправность и чем это грозит? Также интересно на каком пробеге этот сальник может начинать течь (не занизил ли хозяин показания одометра)?

Знакомая история - у меня начал потеть тысяч так на 40 и тоже левый - то, что меняется сальник отдельно и не надо весь привод в сборе - однозначно - это пыльник наружного ШРУСа по тех документации как бы только в сборе с приводом меняется, потому, что как-то конкрентно напрессован.

Я менял по гарантии в МЭДЖОРЕ - тогда еще на Вололамке и уже на ТО-60.
Пободаться пришлось с ними очень сильно, но "моя взяла".
А до этого согласны были в Авиньоне по гарантии поменять (78-й км. МКАД, внутрення сторона) - просто не было времени и попал на ТО в Мэджор.

Сейчас у меня потеет уже правый сальник-пыльник.
Для этих машинок "болезнь" врожденная, можно сказать.
Большинство внимания не обращают, потому что постоянно менять задолбаешься.
Просто надо следить почаще за уровнем масла в коробке.

Если же машинка еще на гарантии, то можно по любому какой-нибудь фирменный техцентр 2победить", хотя бодаться будут конкретно