Renault Laguna (Рено Лагуна)

melnitsa · 13.09.2006, 10:46

Отвратительно заводиться по утрам или после длительного простоя, свечи новые, бензин 98, фильтра соответственно тоже, но сей факт задолбал уже, она как бы схватыват сразу но до конца не заводиться, гдето секунд 3-5 чих-пых вместе со стартером, ошибок ни каких не показыват, при езде присутствут лёгкий провал при перегазовке (переключении скорости), двиг F4P пробег 51т. У кого нибудь есть опыт или кто то сталкивался с этим ? подскажите куда смотреть ? в сервис уже в последнюю очередь поеду.

Pakman · 14.09.2006, 11:51

Цитата:

Сообщение от melnitsa @ 13.09.2006, 10:46

она как бы схватыват сразу но до конца не заводиться, гдето секунд 3-5 чих-пых вместе со стартером, ошибок ни каких не показыват, при езде присутствут лёгкий провал при перегазовке (переключении скорости), двиг F4P пробег 51т.

А если газу поддать, заводится? Про провал на перегазовке поподробней, что и куда проваливается?

Rombo · 14.09.2006, 12:54

стопудово какой-нибудь из датчиков - диагностика компьютера на сервисе сразу покажет.

у меня была аутентичная ситуация, поменяли датчик ВМТ и датчик температуры охл. жидкости.

ситуация повторилась на днях после дождя. точнее пока проблемы только с заводкой - так вот я подумал, может там проблема с контактом у датчика всего на всего? как до этого датчика добраться то ?

SJT · 14.09.2006, 14:35

Цитата:

Сообщение от melnitsa @ 13.09.2006, 9:46

Отвратительно заводиться по утрам или после длительного простоя, свечи новые, бензин 98, фильтра соответственно тоже, но сей факт задолбал уже, она как бы схватыват сразу но до конца не заводиться, гдето секунд 3-5 чих-пых вместе со стартером, ошибок ни каких не показыват, при езде присутствут лёгкий провал при перегазовке (переключении скорости), двиг F4P пробег 51т. У кого нибудь есть опыт или кто то сталкивался с этим ? подскажите куда смотреть ? в сервис уже в последнюю очередь поеду.

С очень высокой вероятностью - глючит датчик положения коленвала. Возможны две причины:
- он "гавкнул". Проверка простая - снял и померял сопротивление. Д.б. 200-270 Ом.
-Окислились контакты - снял, брызнул на мау и папу ВД-шкой, через пару дней заложил техю вазелин или имеется куча различных токопроводящих смазок.
Если гарячий заводится без проблем - скорее всего вторая причина.
Смотри: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=2221
Диагностика егот не покажет.
Удачи.

melnitsa · 16.09.2006, 08:48

Цитата:

Сообщение от Pakman @ 14.09.2006, 11:51

А если газу поддать, заводится? Про провал на перегазовке поподробней, что и куда проваливается?

Газку если пддать ещё хуже, провал у меня такой, если резко пеаль газа утопить до упора то лна какбы задумываеться на 0,5-1сек. и потом тока обороты набирает.

VeryOldSeadog · 16.09.2006, 13:17

Цитата:

Сообщение от melnitsa @ 16.09.2006, 8:48

Газку если пддать ещё хуже, провал у меня такой, если резко пеаль газа утопить до упора то лна какбы задумываеться на 0,5-1сек. и потом тока обороты набирает.

Ещё похоже на умирающий ДМРВ.

Ramis · 20.09.2006, 07:24

[quote]Цитата[/center]

Цитата:

Отвратительно заводиться по утрам или после длительного простоя, У кого нибудь есть опыт или кто то сталкивался с этим ? подскажите куда смотреть ?

Была такая проблема до тех пор пока ездил на Аи-95... В России Аи-95 значительно хуже Аи-92, так как Аи-92 чистый продукт, а большинство производимого Аи-95- это Аи-92 + присадки, повышающие октановое число...
"Пересел" на Аи-92, заводится с "пол пинка" всегда и при любой температуре... (Хотя раньше именно по утрам либо после длительных простоев заводился плохо)...

melnitsa · 21.09.2006, 08:09

Цитата:

Сообщение от Ramis @ 20.09.2006, 7:24

Была такая проблема до тех пор пока ездил на Аи-95... В России Аи-95 значительно хуже Аи-92, так как Аи-92 чистый продукт, а большинство производимого Аи-95- это Аи-92 + присадки, повышающие октановое число...
"Пересел" на Аи-92, заводится с "пол пинка" всегда и при любой температуре... (Хотя раньше именно по утрам либо после длительных простоев заводился плохо)...

Так и есть, начал заливать вместо 98, 96 и вот уже 4-ый день (Тфу тфу тфу) всё ок.

Ramis · 24.09.2006, 20:13

[quote]Цитата[/center]

Цитата:

Так и есть, начал заливать вместо 98, 96 и вот уже 4-ый день (Тфу тфу тфу) всё ок

хорошо, что помогло... хотя и 96 октан тоже высоковат...

avp · 18.10.2006, 10:47

Laguna I 95 г.в. - Иногда глохнет, после чего пытаюсь завести - не заводится ..... и когда наконец-то заводится (потихоньку начинает подхватывать) идет дым большой из выхлопной (даже черноватый) поначалу ..... а потом как не вчем не бывало
Что это может быть ? Мое подозрение падает на свечи (но они новые недавно покупал).

baza1978 · 18.10.2006, 10:57

Цитата:

Сообщение от avp @ 18.10.2006, 10:47

Laguna I 95 г.в. - Иногда глохнет, после чего пытаюсь завести - не заводится ..... и когда наконец-то заводится (потихоньку начинает подхватывать) идет дым большой из выхлопной (даже черноватый) поначалу ..... а потом как не вчем не бывало
Что это может быть ? Мое подозрение падает на свечи (но они новые недавно покупал).

Я бы начал со свечей, Хотя на свечи не похоже. потом проверять бензонасос, форсунки и т.д. Есть два варианта - или нечему гореть или нечем поджигать

dreamer21 · 18.10.2006, 11:03

Цитата:

Сообщение от avp @ 18.10.2006, 10:47

и когда наконец-то заводится (потихоньку начинает подхватывать) идет дым большой из выхлопной (даже черноватый) поначалу .....

Цитата:

Сообщение от Baza @ 18.10.2006, 10:57

Есть два варианта - или нечему гореть или нечем поджигать

Судя по сказанному, гореть есть чему, даже чересчур много! Идет черный дым, свечи наверно тоже черные от копоти и рыхлого черного нагара - бензина в цилиндрах много! И если это продолжается достаточно долго, то и катализатор весь загаженный тоже...

baza1978 · 18.10.2006, 11:06

Цитата:

Сообщение от dreamer21 @ 18.10.2006, 11:03

Судя по сказанному, гореть есть чему, даже чересчур много! Идет черный дым, свечи наверно тоже черные от копоти и рыхлого черного нагара - бензина в цилиндрах много! И если это продолжается достаточно долго, то и катализатор весь загаженный тоже...

несгоревший бензин остается в горшках и когда наконец поджигается, вся эта хрень вылетает в трубу. Оттого и черный дым. Ведь автор говорит что пепелац коптит идет после того как всетаки заведется, а не всегда.

dreamer21 · 18.10.2006, 11:10

Цитата:

Сообщение от Baza @ 18.10.2006, 11:06

несгоревший бензин остается в горшках и когда наконец поджигается, вся эта хрень вылетает в трубу. Оттого и черный дым. Ведь автор говорит что пепелац коптит идет после того как всетаки заведется, а не всегда.

А я ничего такого и не сказал! Не заводится именно от того, что много бензина. Когда все-таки схватится и продуется - все у него приходит в норму! Но проблема с запуском двигателя именно в большом количестве бензина в цилиндрах, скорее всего...
А вот теперь давайте думать, отчего переливает двигатель? Форсунки? Свечи? "Мозги"? Может еще в чем-нибудь причина?

dreamer21 · 18.10.2006, 11:17

Цитата:

Сообщение от Baza @ 18.10.2006, 11:10

насчет Бош не знаю, но нгк рулит. На мнжекторном зубиле ходили по 10 тыщ без проблем. Всякие бриски умирали через 1-2 тыс. км.

А у него Лагуна, а не "зубило"!
Начни с родных, реношных. Они производства французской фирмы EYQUEM (кажется так пишется...)
Про свечи писалось здесь: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1017