Всем "родственникам" привет!
В начале июня мой символ разменял 2-й год. Коротко ниже напишу о недостатках (о достоинствах напишут везде, а недостатки проявляются только в долгой эксплуатации). Сорри, если мало написал, и так писанины на работе хватает. Если есть вопросы - милости прошу на аську или почту, отвечу всем желающим.
Символ 1,4, 16 клапанов, цвет брызги шампанского, зеркала в цвет кузова.
Выбор в 2004 году был обусловлен желанием новой иномарки, т.к. учебная ВАЗ-2105 достала своей неэргономичностью, хотя поломок за 2 года ее эксплуатации - только бензонасос и все! Пожелания были такие - чтоб не думать и только ездить. Пожалел, что не купил с автоматом, хотя эта жалость появляется только в пробках
Итак, на сегодня 24 июля (без учета бензина)
- Пробег - 24 тыс., осень-зима-весна - в городе, летом - по 1,5-2 тыс на дачу.
- ТО1 и ТО2 - планово и предсказуемо раз в год, по записи без проблем. Сервис - Инком-авто, который на Звенигородке.
- Расход топлива не замерял, но по прикидкам на глазок - в среднем 8-9 литров.
- За 2 года ничего не дребезжит, никаких стуков, сверчков и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу. Кондей за 2 года работает как новый.
- Замена лампочки стоп-сигнала (менял мастер на сервисе, хотя можно было и самому - ну не самоделкин я
- регулировка чего-то, связанного с задними торозами и ручником - наблюдался скрип при отпускании педали тормоза, устранили подтягиванием чего-то, после чего ручник стало очень туго поднимать - попросил ослабить и после ослабления сразу появился прежний скрип. Оставил так - в принципе не мешает.
- Заблокирована подача омывайки в омыватели фар, поскольку из одного омывателя вылетел шарик-распылитель, а починка этого дела слишком дорого (надо бампер снимать!). Езда осенью и зимой только в городе, а летом только в светлое время суток на дачу, поэтому омывать на фик ничего не надо, а омывайка заканчивается с катастрофической скоросью (осенью 4 литра за неделю при пробеге 150 км в неделю!). Купить не жалко - времени нет об этом думать. Теперь после блокировки омывателей фар
- На мойке оторвали лючок бензобака от его крепления. Заказал новый, а тем временем ездил, просто на заправках снимая лючок. Вот и ездил бы дальше, т.к. 1) стоимость лючка - 50 баксов, 2) установка с покраской - 100 баксов 3) пробка запирается на ключ, поэтому и так все закрыто.
Все, больше не припомню проблем. Замена крыла по страховке и вмятин в дверях - не в счет.
Недостатки авто - то что напрягает и от чего хочется избавится. Я не спиди-гонщик, поэтому на "пустой" руль, визг шин при старте и прочую дребедень внимания не обращаю
- Плохой обогрев ног и водителя и пасажира зимой! Это самое главное нарекание! Дефлектор расположен справа на тоннеле и дует мимо правой ноги, вверх под панель. Поэтому после -10 ноги мерзнут. Покатавшись полчаса становится немного лучше, но за полчаса уже успеваешь приехать в место назначения.
- Маломощная печка при скоростях выше 90 км/ч зимой при температуре ниже -15 при внешнем обдуве. Закрываешь на внутренний - становится тепло, но начинают запотевать стекла. Столкнулся с этой проблемой, когда ездил зимой за 100 км в область.
- Ручная коробка в Москве - мучение. Конкретнее - короткая первая и вторая передачи заставляют переклбчать быстро на третью, а в вялотекущих пробках первая передача при отпущенном газе вызывает движение авто со скоростью большей, чем скорость пробки, поэтому постоянно переключаешь с первой на вторую, потом нейтраль, потом опять первую и т.д.
- Нескладывающееся заднее сидение - вернее сложить то его неполностью можно, но в образовавшуюся щель между ребром жесткости позади спинки и багажником еле-еле можно просунуть лыжи. Велосипед в багажник влезает, но со снятыми колесами.
- Узкий проем багажника - при складывании в него вещей для дачи (действительно влезает много!) приходится планировать что как положить, потому что самая глубина оказывается свободной, вдобавок петли съедают часть пространства. Поэтому лучше поклажу разбивать по небольшим сумкам - легче уложить. Но и труднее достать, когда нужна "вон та сумка с бутербродами, которая припасена в дорогу и которую положили в багажник в самом начале"
- Отсутствие противопылевого фильтра. Приходится переключать на внутренний обдув с кондеем в пробках, и при более 2-х человеках в машине рециркулируемый воздух быстро "съедается".
- Такой же средний по усилию (не легкий, а именно средний) руль на скоростях выше 100 км/ч - на плохих трассах (например, новая Варшавка, та которая восточнее Серпухова проходит - езжу по ней на дачу) начинаешь "ловить" машину. Разгонялся до 140 по заплатанной трассе - ощущения наверное как на ралли.
- Шумоизоляции бы побольше, в смысле получше - виной тому наверное и заводская летняя резина (goodyear), но менять жаба душит. Зимой - КонтиВинтерКонтакт, малость менее шумная.
В общем - все.
Регистрация
Древовидный вид