Renault Scenic RX4

diman145 · 11.02.2010, 17:02

Добрый день всем форумчанам. Прочёл весь форум и такой темы не нашёл поэтому решил создать новую. Если есть просьба не закидывать помидорами

а ткнуть носом.

Собственно собрался по весне (в марте) купить себе сабж. Есть возможность пригнать из Летувы года этак 2002-2003 с дизельком. Скорее всего, будучи там не будет возможности загнать понравившийся вариант на диагностику по этому посоветуйте, на что обратить ПРИСТАЛЬНОЕ внимание?! Возможно, есть какие либо присущие сабжу нюансы? В принципе с основами предпокупочной диагностики знаком не понаслышке (сабж будет 6-ым), с вашими советами да божьей помощью думаю всё получится.
Вообщем высказывайтесь, не стесняйтесь

!!!
Заранее благодарен.

Sans · 11.02.2010, 21:48

Смотри сервисную книжку, если пробег за 80-100 тасяч, смотри была ли замена кардана. Мой меняли на 76 тысячах, да и посмотри под машину есть ли он, были случаи когда продавали без кардана, как переднеприводную, еще прокатиться надо, соточку разогнать и ощущения послушать на наличие вибрации кардана (определить сложно конечно, может вибрировать от дисбалансировки колес) Просто у кардана ресурс небольшой от 30 до 130 тысяч км.примерно и замена дорогая, вот и боится народ, но у нас есть данные как его переделать на разборный.Все остальное как у всех машин. Не на всех сервисах, не дилерских конечно,компьютеры совместимы с французами, я имею ввиду что не все функции компьютерная диагностика прочтет.Так что смотри внимательно сервисную книжку. Хоть у нас все Рексы 2000-2002 годов про ржавчину не пишу, её не должно быть

Выбор одобряю комфортнее машины нет(имхо), подвеска жесковата, но это удел класса.

diman145 · 11.02.2010, 22:03

Sans Спасибо за ответ, про кардан я в курсе. По поводу комфорта абсолютно согласен, ещё первый сценик покорил своим салоном, а про рекса вообще молчу. Я как и многие купился на сочетание повышенного комфорта и грозной внешности. Вообще особых подвигов на бездорожъе я от него не жду, больше от геометрии, на бордюр заехать или съехать, через сугроб перемахнуть.

Губыч · 12.02.2010, 09:09

Внесу свою лепту. Посмотри на состояние рулевой рейки (целые ли пыльники, нет ли подтёков). Порванный пыльник на рулевой ведет к непременному ппцу самой рейки (да, да, я это уже узнал), а рейка у нас не разборная, лечится заменой рейки или периодическим доливанием масла. Узнай, когда менялся ГРМ и вспомогательный ремень. Нет ли масляных подтёков в районе ремней (сальник коленвала, сальники распредвалов, фазорегулятор, упаси его). Обрати внимание на пыльники-сальники коробки (резина имеет свой срок службы, а если нечаянно протрутся и потекут в самом неподходящем месте - печально), ну и на шток кулисы (вроде бы так). Масло там будет 100%, вот только насколько сильно ))) лечится разбором коробки, но ненадолго)) задний мост - нет ли подтёков сальников (хотя эт на морозе ток выявляется).
В принципе, машина без проблем, если во время за ней следить и не насиловать. Когда купишь - фото в студию!

diman145 · 12.02.2010, 10:22

Губыч
Спасибо за инфу. Как только куплю сразу буду хвастаться.

diman145 · 14.02.2010, 20:18

Эй? Аууу!!! Народ не проходим мимо, высказываемся!

sergey · 15.02.2010, 11:42

Но на сервис хоть какой нибудь желательно бы загнать. Хоя и так еще с 1 тисячу вечно зелених все равно прийдется доложить. все равно чье нибудь да вилезет. Хотя бы цену можна будет сбить. Посмотри на диски, каждый это 100 доларов, изнашиваеться только , тоесть в основном внутрення часть, снаружи буде идеальний, а изнутри ужас. Посмотри особенно снизу, под защиту в сторону мотора, там подтеки масла или есть еще подтеки из под мотора тормозной жидкости ее легко отличить, если есть значит замена вижимного подшипника ( это один узел в зборе- стоит приблизительно 150-200 доларов, как где). Тяги все особенно стабилизатора, они тоже дорогие и сразу их слишно. Шаровые, рипят при поворотах руля, особенно если дождь на улице. Но это ерунда они випресовиваются, хотя если нужнга замена ричага то он очень дорогой.

Denleven · 16.02.2010, 23:18

Так все таки стоит ли брать или нет.А то тоже хочу через месяц взять,но почитав тут статьи уже не уверен.Если на него ежегодно помимо бензина еще по 1000 америкосов тратить,то это дороговато получается.Напишите хоть что-нибудь позитивное,а то только пугаете.

Губыч · 17.02.2010, 05:45

ну я за первый год на него потратил 2,7 т.р. ))) - пыльник привода и крышка бензобака. Эт щас перед дальней дорогой решил всё поменять, что может помешать мне добраться до тайги и поездить там с годик)
так что машинами мы здесь все довольны! (п.с. Rx4 2000 г.в., 223 т.км.)

sergey · 17.02.2010, 15:13

Цитата:

Сообщение от Denleven

Так все таки стоит ли брать или нет.А то тоже хочу через месяц взять,но почитав тут статьи уже не уверен.Если на него ежегодно помимо бензина еще по 1000 америкосов тратить,то это дороговато получается.Напишите хоть что-нибудь позитивное,а то только пугаете.

Имеется ввиду что когда купите машину все равно что -нибудь да вилезет, кто его знает как предыдущий хозяин за ней смотрел, в основном люди продают машину когда нужен дорогостоящий ремонт которий на первый взгляд не виден. Надо просто внимательно посмотреть , договорится за хорошую цену. Со свей практики скажу надо выбрать несколько машин те что самые дешевые сразу откинуть разве что вы автомобильный мастер, а выбирать из-тех что подороже. Я покупал свой сценик когда ему было чуть больше двух лет, машина конец 2003года, пробег был 63 тисячи, езжу уже больше 3 лет, очень доволен. После покупки все равно на протяжении 2лет, пришлось вложить
- это замена всех ремней, замена всех масел- мотор, коробка, мост. Замена антифриза. На протяжении 2 лет перебрал всю ходовую- это стабилизатор, шаровые, новые амортизатори на 100тисячах. Случился нежданчик - полетел внутренний сальник распредвала, снимали коробку.
Недавно поменял все сцепление, передние тормозные диски, колодки и замена тормозной жидкости. Машину стараюсь ремонтировать качественно потому что продавать не собираюсь. После такой зимы как была у нас в этом году во Львове, это просто супер не сравнится ни с каким седаном. У нас город расположен на холмах и плюс брущатка, я не знал что такое чтоб куда нибудь не виехать. Для себя решил даже если допустим будет возможность купить еще что нибудь, Рексик у нас в семье все равно останется, отличная рабочая машина. Еще надо добавить, что дороги во Львове это почти остутствие нормального асфальта, а по брущатке не все машины видерживают. Еще надо добавить, что рено намного мягче немецких машин, у меня после езди на них по нашему городу иногда даже спина болела. Еще добавлю позитива, по трассе отлично едет 120-130, если больше то сильно дуги гудят. Я посчитал если покупать такого класа машину то она стоит гдето 30 тиясч доларов, а рено у нас стоит сейчас 10-14 тисяч. Нет смисла менять, все есть тот же привод, климат -контроль , 6 подушек, серво-руль, комфортный салон, легко трансформируемый. Вроде все отметил.

Denleven · 17.02.2010, 21:41

Еще интересно, как думаете сколько времени еще можно будет на него запчасти найти, если машину не выпускают почти 7 лет?

Губыч · 18.02.2010, 04:57

Бесконечно долго, ибо абсолютно оригинальных запчастей там не так уж и много, зато аналогов - куча!

diman145 · 22.02.2010, 09:49

Прошу прощения за длительное молчание, работа знаете ли! Всё! Атас! У любимой жены паламалася пунта, делаю и на базар. В начале-середине марта еду в летуву за рексам.

diman145 · 22.02.2010, 09:54

Созрел вопрос. Подскажите пожалуйста возможно ли визуально отличить рекса 2000 г.в. от рекса 2003 г.в.?
Может есть какие изменения во внешности?

Губыч · 22.02.2010, 09:57

Цитата:

Сообщение от diman145

Созрел вопрос. Подскажите пожалуйста возможно ли визуально отличить рекса 2000 г.в. от рекса 2003 г.в.?
Может есть какие изменения во внешности?

не думаю. из различий у них только комплектации Е1, Е2, Е3. а внешность - как была, так и есть. тут год не так сильно важен, как состояние/пробег.
п.с.: обрати внимание на стёкла, на всех ли год выпуска будет совпадать (сам понимаешь, если была битая, циферки могут различаться)