Renault Scenic RX4

ALEX7 · 03.03.2014, 11:34

Так у нас гайки на гофре под ключ на 10? Тогда шпильки на 6? Или что не так?

kunkunda · 02.05.2014, 11:49

Не нашёл я желающих варить не снимая коллектор... пришлось переплачивать немного. Но это ладно, главное, что 150*50 немного длинновата оказалась, ляпала по подрамнику. Пришлось ещё одну гофру покупать (около 100 мм. длиной) и переваривать.
Заодно соорудили дополнительный подвес посередине трубы, а то как-то стрёмно было - труба длинная, а висит на гофре и глушаке.
Теперь поездил денёк и чувствую, что вторая передача хреновато включается (да и четвёртая подозрительна), неужели цепляется рычаг за глушак... Не знаю теперь, что делать?

ALEX7 · 02.05.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Стандартная ситуация для бензинок. Высокая температура плюс зима, соль, реагенты, да и просто вода = насмерть приваренные гайки. В принципе все это лечится. Единственное хочу всем посоветовать, кто залез в выхлопную систему, купите три медных гайки, не поленитесь.... и все будет ОК!

Гайки внутренний на сколько 6 или 8 ?

fazoinvertor · 02.05.2014, 20:51

Я тоже откручивал фланец с помощью ударного инструмента. Итог - трещина в коллекторе. ЧТоб заварить ее все равно придется коллектор снимать. Так что лучше уж сразу отдать денег, снять коллектор и поменять гайки на медные или латунные. Я просто просверлил оба фланца 10мм сверлом и вкрутил болты с гайками большого диаметра, их проще открутить потом.

sergey · 14.03.2015, 17:09

Цитата:

Сообщение от вад

Вчера менял гофру. Купил гофру в автомагазине 50 х 100 по цене 10$ Почитал советы на форуме и они очень пригодились. Поездил до мастеров и больше а точнее 70% не брались за работу.Короче о деле. Заехал на сервис подняли машину и тут началось .Машину нужно оставлять дня на три и нужно снимать подрамник и колектор и так далее.Я говорю что срезаеться старая гофра и привариваеться к глушителю а после приставляем к той части где срезали ( срубывали ) старую гофру и приварили. Все так и приварили. Работа 1.5 часа стоимость работы 25$ А еси все снимали 75 $ а еще надо было покупать рокладки а так нет. Так что варить на машине можно.Только надо захотеть. Всем спасибо за отчеты по работе. Пригодились!

Так я понял что старую просто срубили, и на месте приварили. У меня в месте соединения гофри она немного двигается , и появился звук гормкий то я могу просто на машине заварить попробовать старую без замени. Пока что взял проволкой трубу подвязал по центру звук пропал. Потом сделаю подвес нормальний. Так вот вопрос по замене єтой гофри, можно на месте заварить, там доступа мало.

вад · 14.03.2015, 23:59

Цитата:

Сообщение от sergey

Так я понял что старую просто срубили, и на месте приварили. У меня в месте соединения гофри она немного двигается , и появился звук гормкий то я могу просто на машине заварить попробовать старую без замени. Пока что взял проволкой трубу подвязал по центру звук пропал. Потом сделаю подвес нормальний. Так вот вопрос по замене єтой гофри, можно на месте заварить, там доступа мало.

Машину подвесили на подьемнике старую гофру срезали а новую приварили и все ок!

sergey · 15.03.2015, 00:26

Цитата:

Сообщение от вад

Машину подвесили на подьемнике старую гофру срезали а новую приварили и все ок!

Там гофра садится плотно на кусок труби, поєтому можно по кругу полностью не варить.

sergey · 17.03.2015, 21:18

Короче ремонтировал гофру, немного поколхозил, она передней частью отошла думаю через то что труба висит длиной 3 метра на гофре. Я взял холодной сваркой , что видерживает високую температуру замазал по кругу, сегодня проездил все держится. По центру возле катализатора взял пружину длиной 30 см и закрепил трубу отлично держится . Там есть как раз два виступа за которие крепится легко пружина, могу скинуть фото, делов 5 минут.

ссерый · 22.03.2015, 20:56

Цитата:

Сообщение от sergey

Там гофра садится плотно на кусок труби, поєтому можно по кругу полностью не варить.

а сечь не будет ? через щель

sergey · 22.03.2015, 23:40

Цитата:

Сообщение от ссерый

а сечь не будет ? через щель

Да не сечет нормальний ход, времени нет искать гофру варить. Если би сейчас делал то заврил сколько смого, потом холодной сваркой, сверху фольгой специальной. Пока и так держит, посмотрю сколько протянет.

sergey · 22.03.2015, 23:41

ничего не прогорело, просто от вибрации там или пайка или развальцовка отстало возле гофри. надо обязательно делать к репления труби.

sergey · 03.04.2015, 11:47

Цитата:

Сообщение от sergey

Да не сечет нормальний ход, времени нет искать гофру варить. Если би сейчас делал то заврил сколько смого, потом холодной сваркой, сверху фольгой специальной. Пока и так держит, посмотрю сколько протянет.

Короче надо варить , все ети колхози ничего не дали. Вчера полдня мне меняли гофру, все шпильки оборвались. Уже хотели с колектлором снимать , потом 3 часа висверливали. теперь все гуд, звук стал нормальний.

fazoinvertor · 03.04.2015, 12:10

Та гофра, коротая там стоит слишком короткая. Она гасит вибрацию, но двигатель ощутимо наклонятеся вперед-назад, особенно без кардана. Эти перемещения такая гофра не может переварить. Нужно менять на длинную, ну и, естественно, подвешивать переднюю часть выхлопной магистрали.

sergey · 04.04.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Та гофра, коротая там стоит слишком короткая. Она гасит вибрацию, но двигатель ощутимо наклонятеся вперед-назад, особенно без кардана. Эти перемещения такая гофра не может переварить. Нужно менять на длинную, ну и, естественно, подвешивать переднюю часть выхлопной магистрали.

Вот так я сделал.

fazoinvertor · 04.04.2015, 23:11

Не слабовата пружинка? Если открутить от коллектора, то держит трубу?