я никак не решал. они внешне одинаковые. о номера движка в доках сейчас не пишут и не смотрят.
Как то стремно - у меня в доках номера записаны(я правда машину уже 3 года как купил)
А я вообще правильно понял - 1,4 и 1,6 по блокам цилиндров одинаковы, а отличия в КВ и шатунах и вроде еще форсунках? Может мне тогда у вас моторчик просто этот выкупить и на досуге с потеплением из 2-х собрать 1 - с моим блоком(чтоб номера остались). Опыт капиталок и движка и АКПП имеется, инструмент весь нужный тоже. Если все как я понял - моторчик без работы продадите? буду крайне признателен. Прошу в резерв его.
__________________
Нам не страшен стакан десятый и кубометр колбасы...
Мы всегда будем в ответе за тех,кого однажды не послали сразу...
я бы не стал так делать.
1) старый мотор надо точить, потому как новая номинальная поршневая будет очень плохо себя чувствовать в стром блоке с выработкой на цилиндрах, а особенно учитывая больший ход поршня.
2) это не выгодно по деньгам, выйдет дороже.
если стремно номер на моторе очень легко "сгнить" до нечитаемости.
соответвенно и проблемм не будет. номера в мрэо не смотрят. это 100% и на постах тоже. сам лично спрашивал и дпсов.
а отличия их
1) форсунки
2) маховик и диаметр сцепления
3) кв и шатуны и как следствие другой ход поршня
__________________
Помошь в ремонте в Питере!
+7 951 667 92 19 (Семен)
я бы не стал так делать.
1) старый мотор надо точить, потому как новая номинальная поршневая будет очень плохо себя чувствовать в стром блоке с выработкой на цилиндрах, а особенно учитывая больший ход поршня.
2) это не выгодно по деньгам, выйдет дороже.
если стремно номер на моторе очень легко "сгнить" до нечитаемости.
соответвенно и проблемм не будет. номера в мрэо не смотрят. это 100% и на постах тоже. сам лично спрашивал и дпсов.
а отличия их
1) форсунки
2) маховик и диаметр сцепления
3) кв и шатуны и как следствие другой ход поршня
А какой пробег у 1,6 примерно будет? и моего 1,4 сейчас к 150ткм подбирается.
Почему дороже не понял, но поверю спецу.
Во, маховик со сцепухой прозявил таки.
А при снятии/постановке с/на учет(а) теперь номера проверять совсем не будут? или это только в процессе эксплуатации в пределах конкретного владельца. Как бы не охота гимор обрести если вдруг продать задумаю, да и следующего покупателя подставлять нет желания. Я просто всех этих тонкостей не знаю, потому спрашиваю.
__________________
Нам не страшен стакан десятый и кубометр колбасы...
Мы всегда будем в ответе за тех,кого однажды не послали сразу...
пробег около 15 - 20 ткм
не сверяют и в ПТС не вписывают. сам пол года назад ствил свою кангу на учет. в птс напротив номера двигателя пусто
Мда. 15(а даже и 20) и 150 разница уже существенная.
За инфу спасибо. Надо все конкретно обдумывать.
За день точно управитесь? мало ли какой форс-мажор может случиться. А мне все таки с московии припылить, да потом еще и обратно вернуться - надо бы все спланировать, отгулы на работе взять.
__________________
Нам не страшен стакан десятый и кубометр колбасы...
Мы всегда будем в ответе за тех,кого однажды не послали сразу...
Народ расскажите
какая максимальная скорость и какова динамика на скорости больше 90 на 1.4 при груженой машине 300-450 кг ?
какая максимальная скорость и какова динамика на скорости больше 90 на 1.6 при груженой машине 300-450 кг ?
Моя еле еле 110 едет , со 110 до 130 разгон секунд 30 что на 4й что на 5й .
Встает вопрос замены двигателя т.к. нет динамики .
И еще какой по расходу 1.6 ? в городе и на трассе ?
Спасибо .
Народ расскажите
какая максимальная скорость и какова динамика на скорости больше 90 на 1.4 при груженой машине 300-450 кг ?
какая максимальная скорость и какова динамика на скорости больше 90 на 1.6 при груженой машине 300-450 кг ?
Моя еле еле 110 едет , со 110 до 130 разгон секунд 30 что на 4й что на 5й .
Встает вопрос замены двигателя т.к. нет динамики .
И еще какой по расходу 1.6 ? в городе и на трассе ?
Спасибо .
максимум что смог выжать - 160, но это реально страшно... в принципе страшно становится даже после 130. и на 1.4 и на 1.6, различия только по времени разгона, на 1.6 наверное можно и больше, но коробка то обычная и обороты у двигателя уже не маленькие, и жрет как слон.
а так, если на 1.4 крутил на 3-ей до 80, на 4-ой до 100, а дальше на 5-ой, то теперь на 1.6 с 60-70 на пятую и дальше как на автомате, разгонная динамика позволяет даже совершать не опасные обгоны (хотя я вообще стараюсь не рисковать на обгонах), даже с небольшим грузом не переходя на 4-ую...
раньше груженый (4 пассажира и шмоток в багажнике кило на 70-100) на скорости 120 на 5-ой в горку при педали в пол скорость начинала падать, теперь машина еще и разгоняется.
расход со средним грузом на 5-ой 60-90км.ч 5-7 литров, 100км.ч - 8-9л, 120 - 10-11, у пустого на литр поменьше
у меня евро 3 (2-ве лямбды) и похоже начинающий засираться катализатор.
И так после субботней поездки на дачу на груженой машине я перематерился , машина уже больше 100 не едет , думаю мотору кирдык скоро .
Только доделал все мелочи и продавать уже не хочу , поэтому сегодня купил себе мотор K7MF 710 с пробегом в 4000!!! с колотым поддоном , но все остальное живое , мотор без обвеса .
Осталось купить
Форсунки
Маховик
Сцепление
все остальное встанет со старого мотора .
Еще коробку буду менять , т.к. уже воет
Регистрация
Ответ: из 1.4 сделать 1.6
Линейный вид
