Renault Kangoo

**kvr** · 28.04.2012, 22:32

В общем поменял тут в прошлую субботу сцепление своему кенгуренку. Как и говорилось можно это сделать не вывешивая движка - очень уж не хотелось сливать охлаждайку, масло с коробки и разгерметизировать кондей. НО! Только если есть помошник - одному не реально, я 3,5 часа пытался коробку на место поставить, так и не смог. Приехал брат и через 20 минут все получилось. Это так сказать преамбула.

При замене сцепления пришлось откручивать приемную трубу от выпускного коллектора - иначе там к болтам коробки подлезть не получалось. Стал собирать и на тебе - не могу хоть убей сопрячь два фланца, постоянно там щель остается и авто в результате ревет так что все стритрейсеры нервно курят от зависти(блин остается только синие писалки повесить и подсветку днища сделать - и все будут за своего принимать). Пока воткнул туда какую-то обжимную прокладку, но все равно сечет. Кто разбирал, как победить? И кстати там одна шпилька интересная - я таких вообще никогда раньше не видел - на ней стоит ограничительная юбка которая не позволяет закрутить гайку дальше - это так и задумано? и собственно нафига? Я так понимаю именно она и мешает нормально стянуть фланцы. Пытался подкладывать шайбы - чтоб эта юбка скозь них проходила и фланец сильней притягивался - так одной мало, а две уже никак соосности не добиться и шайбы сами в юбку упираются.

капитан Блад · 28.04.2012, 22:49

ХА-ХА!
значит последовательность действий
1. отпускаешь два болт на 6 крепящих катализатор.
2. отпускаешь обе гайки на месте соединения приемной трубы к выхлопному коллектору.
3. подкручиваем равномерно обе гайки на приесной трубе. а потом зтягивем до конца ту на которой ограничитель, потом дотягиваем другую.
4. затягиваем 2 болт на 6 на катализаторе. а потом прикручиваем ту трубу что идет дальше ключиком на 13.
у меня раза с 3-го получается.
ХА-ХА! у тебя еще гемор будет по тому как будешь выставлять ход рукаятки кпп если ты ее отключал от кулисы. это гемор будет покруче. смотри фак. там кажись было описание.

**kvr** · 28.04.2012, 23:11

Цитата:

Сообщение от капитан Блад

ХА-ХА!
значит последовательность действий
1. отпускаешь два болт на 6 крепящих катализатор.
2. отпускаешь обе гайки на месте соединения приемной трубы к выхлопному коллектору.
3. подкручиваем равномерно обе гайки на приесной трубе. а потом зтягивем до конца ту на которой ограничитель, потом дотягиваем другую.
4. затягиваем 2 болт на 6 на катализаторе. а потом прикручиваем ту трубу что идет дальше ключиком на 13.
у меня раза с 3-го получается.
ХА-ХА! у тебя еще гемор будет по тому как будешь выставлять ход рукаятки кпп если ты ее отключал от кулисы. это гемор будет покруче. смотри фак. там кажись было описание.

ХА-ХА!!!! 4 раза. С субботы на воскресенье до 3 ночи и в воскресенье с 12 до 23 только этим и занимался, именно в такой последовательности. Наскакался из ямы/в яму до посинения - все мышцы до сих пор болят, даже те о существовании которых я просто и не подозревал. Кончилось тем что как уже написал воткнул обжимную прокладку из оставшихся"в память" от Исузика. Завтра предстоит по новой всем этим заняться. Вот нафига там такая шпилька нужна? думаю завтра ее просто заменить на привычную(без этой дибильной юбки) и попробовать так закрутить.

Рукоятку от кулисы не отсоединял, отсоединял ее от тяги на самой коробке. Вообще никаких проблем не возникло - прикрутил обратно и все изумительно работает. Неделю ведь уже так катаюсь.

**Громов Сергей** · 28.04.2012, 23:13

При высверливании ката было дело грёбся.На коллекторе затягиваю-под авто не сходится.Потом приотпустил на колл.,совместил под авто и затянул сначала под авто,потом коллектор.дня через два под авто немного стало подсекать,залез приотпустив поправил кольцо и затянул,всё стало окей.Честно говоря ограничителя не заметил,просто подтягивал обе по немногу равномерно.

**kvr** · 28.04.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

При высверливании ката было дело грёбся.На коллекторе затягиваю-под авто не сходится.Потом приотпустил на колл.,совместил под авто и затянул сначала под авто,потом коллектор.дня через два под авто немного стало подсекать,залез приотпустив поправил кольцо и затянул,всё стало окей.Честно говоря ограничителя не заметил,просто подтягивал обе по немногу равномерно.

Вот тоже была мысль отпустить коллектор и затянуть. Но побоялся убить прокладку. Завтра может быть куплю перед "эксримом" запасную тогда так попробую.

insatd · 28.04.2012, 23:19

Может ен совсем втему. Я тоже решил поменять сцепление. Хочется летом скатать туда, где тепло. Но вот не задача: в магазине при заказе сцепления посмотрели все и VIN, и овальную табличку. А когда время подошло ставить оно (сцепление ) не подошло - оказался другой тип. Теперь Кенгурёнок разобран, нужных запчастей нет, в магзине выходные и я водитель ТАЗПРОМА.... А то, о чём люди писали выше ждёт и меня. Ну ничего прорвёмся!!!

**kvr** · 28.04.2012, 23:26

Цитата:

Сообщение от insatd

Может ен совсем втему. Я тоже решил поменять сцепление. Хочется летом скатать туда, где тепло. Но вот не задача: в магазине при заказе сцепления посмотрели все и VIN, и овальную табличку. А когда время подошло ставить оно (сцепление ) не подошло - оказался другой тип. Теперь Кенгурёнок разобран, нужных запчастей нет, в магзине выходные и я водитель ТАЗПРОМА.... А то, о чём люди писали выше ждёт и меня. Ну ничего прорвёмся!!!

Магаз значит тебе достался ...овняный. У меня вообще никаких проблем не возникло с покупкой - прошелся по отделам, выбрал устраивающее по цене и качеству и купил. Правда допускаю что в твоем городе другого магазина просто нет.
Если будешь менять без вывешивания движка и снятия подрамника как я - обязательно бери помошника - одному на мой взгляд сделать это не реально(хотя я в одно свое лицо снимал и ставил коробку на джипе - а это почти 160 кг железяка)

капитан Блад · 28.04.2012, 23:32

для ленивых кто не умее пользоваться поиском!!!
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=23421

а пркладок в выпускном коллекторе нет. только к блоку идет а дальше их нет в сим изделии все расчитано на плотное прилегание.

**kvr** · 28.04.2012, 23:42

Цитата:

Сообщение от капитан Блад

для ленивых кто не умее пользоваться поиском!!!
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=23421

а пркладок в выпускном коллекторе нет. только к блоку идет а дальше их нет в сим изделии все расчитано на плотное прилегание.

А я про прокладку между выпускным и головой говорю, про то что между выпускным и приемной трубой нет я и так в курсе. Отпускал уже весь крепеж и даже снимал его и чередовал отпустить снять по очереди - хрена там. Рычит(а точнее ревет) сцуко!!!!!
Думал может есть какая хитрость - так нет блин никакой.

капитан Блад · 28.04.2012, 23:50

коллектор прикручен в первую очередь намертво. потом по описанной методе что выше написана. обычно сечет в месте сопряжения коллектора с приемной трубой. .

**kvr** · 28.04.2012, 23:57

Цитата:

Сообщение от капитан Блад

коллектор прикручен в первую очередь намертво. потом по описанной методе что выше написана. обычно сечет в месте сопряжения коллектора с приемной трубой. .

Возможно проблемма кроется еще в том что я одновременно с заменой сцепухи еще заменил все подушки двигателя и у движка чуть-чуть наклон изменился. Хотя по идее его наклон зависит только от 1 задней подушки, а они опять же по идее все стандартные, одного размера.

капитан Блад · 29.04.2012, 07:20

коллектор и выхлопная система с катализатором прикручиваются к двигателю намертво и получается при правильной сборке единое целое которое дрыгается на подушках.

crazyfruitracing · 29.04.2012, 09:29

я боролся с этой проблемой так .
Снял катализатор , нагрел газовой горелкой фланец , который стыкуется с выпускным коллектором , одел на выпускной , фанера 10 мм и кувалдой обстучал , собираю соединение с герметиком для выхлопных систем Abro за 130 руб , собирается с 1го раза и ничего не травит . Если интересно , сфоткаю герметик.

**kvr** · 01.05.2012, 01:09

Цитата:

Сообщение от crazyfruitracing

я боролся с этой проблемой так .
Снял катализатор , нагрел газовой горелкой фланец , который стыкуется с выпускным коллектором , одел на выпускной , фанера 10 мм и кувалдой обстучал , собираю соединение с герметиком для выхлопных систем Abro за 130 руб , собирается с 1го раза и ничего не травит . Если интересно , сфоткаю герметик.

Фотки в таких случаях я думаю можно выкладывать сразу - если не мне, то кому нибудь уж точно пригодятся.

В общем так: Все воскресенье(ну почти все) с 12 дня до 12 ночи проваландался в гараже. Наскакался опять из ямы и обратно по самое не балуй. Результат практически нулевой. Без прокладки как задумывалось инженерами рено мне эту заразу заставить работать так и не удалось. Сечет и все, даже выпускной коллектор ослаблял чтоб могло поравнее встать - один фиг. Кое как сейчас приспособил прокладку от уазика, но это по моему все "филькина грамота" - пробьет ее ближайшие пару недель ибо вонь в салоне стоит от обжигающейся прокладки та еще. Оборвал "мудреную" шпильку, хорошо что не под корень - осталось несколько витков что гайку накрутить и фланец подтянуть, но под гайку уже никакой шайбы не подложить если потребуется подтянуть фланец сильнее. В общем шпильку придется менять по любому. И наверно надо будет менять сразу обе не дожидаясь пока вторую порву. Сейчас беру на пару недель таймаут(пусть прогорает, ревет и что хочет делает) я хочу в 9-то майские праздники на рыбалку съездить, а вот уже в следующие выхи может опять займусь этим долбаным соединением.

crazyfruitracing · 01.05.2012, 01:54

скоро буду ставить новый мотор в машину и процедура повторится , так что сниму видео.