Renault Scenic

OOO_2002 · 08.10.2011, 18:44

Прошу дать совет. На зиму ставлю машину в гараж и эксплуатировать в этот период не буду. Вопрос - стоит ли снимать аккумулятор или нет? Волнует вопрос не с магнитолой (код знаю), а со всей электроникой. Не будет ли глюка после продолжительного отсутствия электропитания.

OOO_2002 · 24.11.2011, 10:50

Я понял так, что типа все гоняют и зимой. Ладно отвечаю сам себе и другим.

На инжекторных машинах обесточивать бортовую сеть больше чем на пять-десять минут крайне нежелательно. Дело в том, что в процессе работы контроллер впрыска подбирает наиболее оптимальные параметры работы двигателя для данного масла, бензина, температуры, влажности и прочих мелких составляющих. Эти параметры хранятся в памяти и используются сразу после заводки и прогревания двигателя. Если контролер надолго обесточить, он начисто забывает все параметры и после очередного пуска начинает процедуру собственного «обучения» с нуля. Кроме всего этого нередко бывает необходимо менять ЭБУ двигателя.

kedo · 24.11.2011, 12:47

все это понятно, а как тогда аккум подзаряжать?

Trofi · 24.11.2011, 13:41

Полная еруда, обесточивал на два месяца предыдущию машину ничего с ней не случилось до сих пор ездит и не каких проблем не было!

Евгений Логинов · 24.11.2011, 14:52

Цитата:

Сообщение от Trofi

Полная еруда, обесточивал на два месяца предыдущию машину ничего с ней не случилось до сих пор ездит и не каких проблем не было!

Я согласен. У меня правда, неделю стояла без АКБ, и ничего.

angel1962r · 24.11.2011, 16:33

механизм без движения плох не только для электрики,но и для всех узлов и весной скорей всего с первого раза не, заведётся,но что бы пришлось всю электрику менять слышу впервые,езда в пробка тоже плохо,но мы ведь каждый день в них ,хочу дать только один совет аккумулятор не просто отключить ,а отключить и снять с машины ,чтобы в случае падения плотности он не замёрз и не лопнул ,а то потом проблемы с кузовнёй

bresttol · 24.11.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от OOO_2002

Я понял так, что типа все гоняют и зимой. Ладно отвечаю сам себе и другим.
в процессе работы контроллер впрыска подбирает наиболее оптимальные параметры работы двигателя для данного масла, бензина, температуры, влажности и прочих мелких составляющих.

А как он узнает какое масло в пипелаце и еще прочие мелкие составляющие...

kedo · 24.11.2011, 23:17

Цитата:

Сообщение от OOO_2002

контроллер впрыска подбирает наиболее оптимальные параметры работы двигателя для данного масла, бензина, температуры, влажности и прочих мелких составляющих. Эти параметры хранятся в памяти и используются сразу после заводки и прогревания двигателя. Если контролер надолго обесточить, он начисто забывает все параметры и после очередного пуска начинает процедуру собственного «обучения» с нуля. Кроме всего этого нередко бывает необходимо менять ЭБУ двигателя.

Самое главное забыл.
Все это параметры динамические. Состояние масла меняется от температуры. Качество бензина далеко не так стабильно, как нам хотелось бы. Ну а про влажность с температурой вообще говорить не стоит...
Контроллер же хранит диапазон допустимых значений параметров работы двигателя, и, в соответствии с текущими сигналами датчиков, подбирает оптимальные режимы его работы. Данные эти хранятся в ЭНЕРГОНЕЗАВИСМОМ ПЗУ. Туда же записываются ошибки работы датчиков и контроллера. При отключении питания они не сбрасываются. Иначе кокой в них толк.
И если уж в результате отключения аккума контроллер вышел из строя, то речь вести нужно о проблемах бортового напряжения вообще. Либо о путанице в результате переполюсвки АКБ. Возможен так же брак контроллера.
Ну и вообще, 90%, а то и более, поломок электрических и электронных цепей происходит в момент включения\выключения.

написал это, и думаю, мож теперь вообще телевизор не включать и машину не заводить?

ReXsovod · 25.11.2011, 06:10

Цитата:

Сообщение от OOO_2002

На инжекторных машинах обесточивать бортовую сеть больше чем на пять-десять минут крайне нежелательно.

Да ну ...бред какой-то... Любая технота начинается с фразы: "перед началом работ отключите аккумулятор". За пять-десять минут даже на заводе Рено никто неисправность не устранит.
Сам снимал зимой аккум на неделю, в морозы, все нормально...

Volan · 25.11.2011, 12:46

Я зимой раз в месяц приходил бы и катал машинку, нефиг ей долго стоять и киснуть.

OOO_2002 · 26.11.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от ReXsovod

Да ну ...бред какой-то... Любая технота начинается с фразы: "перед началом работ отключите аккумулятор". За пять-десять минут даже на заводе Рено никто неисправность не устранит.
Сам снимал зимой аккум на неделю, в морозы, все нормально...

Неисправность устраняют максимум несколько дней. Работы с машиной не ведутся 3-4 месяца. Речь идет об отсутствии эл. питания длительное время.

OOO_2002 · 26.11.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от ReXsovod

Сам снимал зимой аккум на неделю, в морозы, все нормально...

А в 4 месяцах 16 недель.

OOO_2002 · 26.11.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от OOO_2002

Я понял так, что типа все гоняют и зимой. Ладно отвечаю сам себе и другим.

На инжекторных машинах обесточивать бортовую сеть больше чем на пять-десять минут крайне нежелательно. Дело в том, что в процессе работы контроллер впрыска подбирает наиболее оптимальные параметры работы двигателя для данного масла, бензина, температуры, влажности и прочих мелких составляющих. Эти параметры хранятся в памяти и используются сразу после заводки и прогревания двигателя. Если контролер надолго обесточить, он начисто забывает все параметры и после очередного пуска начинает процедуру собственного «обучения» с нуля. Кроме всего этого нередко бывает необходимо менять ЭБУ двигателя.

Все что написано выше ессесено взял не от фонаря. Нашел еще: один из основных недостатков двигателя с инжекторной система подачи топлива - зависимость от электропитания http://ru.wikipedia.org/wiki/Инжекторный_двигатель

OOO_2002 · 26.11.2011, 21:36

[quote=kedo;216491]
Данные эти хранятся в ЭНЕРГОНЕЗАВИСМОМ ПЗУ. При отключении питания они не сбрасываются.

1.Отключение питания и выключение зажигания - разные вещи.
2.Все "энергонезависымые" ЗУ являются таковыми условно. Кто придумает действительно что-то энергонезависимое - памятник и Нобел. премию.

орешник · 26.11.2011, 21:47

не хотелос вставлять свои 3 копейки, но уз слишком ви ету тему мусолите.я компютор после трех лет свалки ставил и все нормально, разговор о другом:кислотная аккума без цикла заряд разряд уыдет(такова ее природа).тут надо думат о консервации авто.залегании колец и.т.д.а то мозно круто попаст.