коррекция головных фар

[grevic]

Пользуюсь всегда. На ВАЗ-21043 тоже всегда работала- следил.
От "слепил" помогают тёмные очки "Полароид". И на трассе всё видно и встречные и задние не слепят. Правда гайцы пугаются...

[Admin]

В эксплуатацию.

[францбульд]

Но большей частью регулирую ближний свет фар "по месту". То есть на трассе едучи в колонне при расстоянии 10...15 метров до впереди идущей машины корректирую так, чтобы граница света/тьмы была на уровне его бампера.

[Тен]

Слепит не ближний, а дальний свет. Который все равно надо переключать при разьезде. Фары ближнего света устроены так, что бы освещать обочину(правый край проезжей части. У праворульных- левый). Если фары отрегулированы правильно, то корректором задрать их так, чтобы ослепить встречного на трассе- невозможно). Слепят на трассе ведра, у которых установить фары ниже не позволяет нарушеная геометрия морды(из-за аварии, гнилости и др.) или пофигизм(мягко скажем) ездюка.

[siam]

Сообщение от Тен @ 02.06.2006, 9:39

Слепит не ближний, а дальний свет.

Неотрегулированный ближний превращается в дальний. А то и хуже

[Тен]

Сообщение от siam @ 02.06.2006, 10:02

Неотрегулированный ближний превращается в дальний. А то и хуже

Неверно. Разные характеристики направленности светового потока. Следуя твоей логике достаточно поднять фару ближнего света повыше и получишь дальний. Поэтому ставим одну фару, переключатель положения, как на зеркале заднего обзора и вперед. А глупые и недальновидные конструктора ставят две фары или одну, но с лампой, имеющей две нити. Конечно, можно повернуть фары так, что бы ближний свет светил вдоль дороги, но тогда дальний будет освещать левую обочину. Нормальный человек с такой регулировкой ездить не будет. (Я надеюсь, мы имеем в виду исправные отрегулированые машины, а не армянмобили с бамперами и дверьми на веревочках).

[Fox Proteus]

Сообщение от Тен @ 02.06.2006, 13:04

Неверно. Разные характеристики направленности светового потока. Следуя твоей логике достаточно поднять фару ближнего света повыше и получишь дальний. Поэтому ставим одну фару, переключатель положения, как на зеркале заднего обзора и вперед. А глупые и недальновидные конструктора ставят две фары или одну, но с лампой, имеющей две нити. Конечно, можно повернуть фары так, что бы ближний свет светил вдоль дороги, но тогда дальний будет освещать левую обочину. Нормальный человек с такой регулировкой ездить не будет. (Я надеюсь, мы имеем в виду исправные отрегулированые машины, а не армянмобили с бамперами и дверьми на веревочках).

Не придирайся ИМмелось в виду, что для встречного водителя неотрегулированный ближний слепит его почии так же, кк и не отрегулированный дальний.

А я в свои фары поставил ксеноновые лампы. И граница немного размылась. приходится фары опускать в положение 2. МЕчтаю вживить нормальный Хелловский биксенон. И автокорректор сделать. Но дорого.. Это 1100 за переделку фары и ещё 500 щза автокорректор... Буду копить...

[dreamer21]

Сообщение от siam @ 02.06.2006, 10:02

Неотрегулированный ближний превращается в дальний. А то и хуже

Полностью поддерживаю!
Все известно, что ближний свет имеет резкую границу света и тени, проходящую на определенном расстоянии от дороги. Это сделано именно для того, чтобы дорога освещалась, а глаза встречных водителей - нет!
У неотрегулированных фар (или на загруженной машине) эта граница приподнимается и свет фар слепит встречных водителей! :angry:
А корректор фар именно для того и предназначен, чтобы водитель имел возможность регулировать положение этой границы в зависимости от загрузки машины!

[dreamer21]

А представьте такую ситуацию - граница светотени фар почти на уровне глаз встречного водителя. А дороги у нас неровные (мягко сказано...), поэтому у встречного водителя от ваших фар зайчики будут прыгать, то свет, то темень... Меня именно это бесит конкретно! :angry:

[grevic]

dreamer21

Согласен. Именно так и происходит реально. Вот как бы придумать средство борьбы с любителями "сверхмощных" и под ксенон лампочек...

Кстати, раньше было такое негласное правило: догоняешь машину впереди идущую по трассе, если идёшь следом и не собираешься обгонять- выключи дальний свет- он тебе не нужен, т.к. впереди идущий освещает дорогу, а ты его слепишь... я всегда выключаю, а процентов 90- и не думает об этом. Вот ещё причина, почему ночью езжу в тёмных очках. По трассе.

[siam]

Сообщение от grevic @ 02.06.2006, 15:07

dreamer21
я всегда выключаю, а процентов 90- и не думает об этом.

Многие просто от непонимания не выключают. Мне тут одна знакомая сказала, что у нее свет сломался: какая-то лампочка на панели загорелась - она так и ездила с включеной лампочкой. Оказывается с дальним светом ездила. Пришлось ей рассказать, чем ближний от дальнего отличается.

[францбульд]

Сообщение от siam @ 05.06.2006, 13:17

...Пришлось ей рассказать, чем ближний от дальнего отличается.

Вот так и живём. :angry:

[grevic]

Сообщение от siam @ 05.06.2006, 13:17

Многие просто от непонимания не выключают. Мне тут одна знакомая сказала, что у нее свет сломался: какая-то лампочка на панели загорелась - она так и ездила с включеной лампочкой. Оказывается с дальним светом ездила. Пришлось ей рассказать, чем ближний от дальнего отличается.

RTFM!!! (Read This Fucking Manual)...