Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.11.2007, 08:39   #16
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от vladis Посмотреть сообщение
Pakman, спасибо!
по п.3 - а если нет ABS?
с АБС с ЕБВ интереснее, а если нет, то тормозить на гране срыва в юз! это тренеровками достигается! оч сложно! поэтому лучше дистанцию держать побольше!
а если при торможении чусвуешь места уже не хватает, а от препятствия рулём уйти не получается, значит нужно отпустить тормоз тем самым разблокировать пер колёса и изменить траекторию, например в сугроб!
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 22.11.2007, 08:44   #17
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от Pakman Посмотреть сообщение
1. В поворот входить медленно, на передаче. Газ во время поворота не сбрасывать. Сбросишь газ - ведущие передние колёса притомозятся, а задние - нет, ведь на тормоз ты не жал. Зад попытается поехать быстрее переда - так развивается занос.
читать так, на льду резко не сбрасывать!
вообще на чистом льду, чуть держать натяг! скорость должна быть соответствующая!
а то научите людей газ не сбрасывать! они будут перуэты вытворять с неконтролируемым заносом задней оси!

Цитата:
Сообщение от Pakman Посмотреть сообщение
Если есть привычка одновременно вместе с тормозом жать сцепление, следует выжечь её калёным железом. Тормозить следует не нажимая сцепления, пока обороты двигателя не станут меньше1000. Итолько тогда можно воткнуть нейтралку, да и то не всегда.
ещё и на тахометр смотреть?))
когда есть АБС, можно смело жать сцепление!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 09:02   #18
vladis
Новичок
 
Аватар для vladis
 
Хорошо Ответ: Техника вождения на льду

Спасибо всем!

Реально, почитав ваши советы, стал увереннее чувствовать себя за рулем.

Резюмируя вышесказанное.
1. Навыки прерывистого торможения, приобретенные еще на ВАЗовской классике, мне пригодятся. Отличий нет, т.к. моя мафынка без АВС. При этом надо контролировать обороты, чтоб двигатель не заглох.

2. В повороте торможение двигателем, как на классике, не прокатит. Надо тормозить перед поворотом, а в самом повороте держать постоянную скорость. Желательно передачу выбрать повышенную/ обороты пониже, чтобы колеса не сорвались в занос.

3. Ну и элементарная осторожность тоже не повредит.
__________________
[i][color=#CC33CC]Не стоит бегать от снайпера - умрешь уставшим...[/color][/i]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 09:37   #19
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

vladis
-1.При этом надо контролировать обороты, чтоб двигатель не заглох.
как это??))
я не представляю, там на слух же всё?! а?

-2. а в самом повороте держать постоянную скорость.
ну натяг держать!

-3. Ну и элементарная осторожность тоже не повредит.
а это на первое место!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 09:46   #20
vladis
Новичок
 
Аватар для vladis
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

2 Valery

-1.При этом надо контролировать обороты, чтоб двигатель не заглох.
как это??))
я не представляю, там на слух же всё?! а?

У меня 3 способа, которые друг друга дополняют:
1. Слух - просто понимаю, что двигателя уже совсем не слышно, значит пора.
2. Осязание - когда обороты упали, начинаешь ощущать недовольную вибрацию двигателя.
3. Зрение - смотрю на тахометр (у меня он есть ). Как до 1000 дошло, давлю на сцепление.
__________________
[i][color=#CC33CC]Не стоит бегать от снайпера - умрешь уставшим...[/color][/i]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 10:02   #21
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

vladis
-1. Слух - просто понимаю, что двигателя уже совсем не слышно, значит пора.
пора что?

-Как до 1000 дошло, давлю на сцепление.
а смысл на него давить?
т.е. если ситуация экстренная, наплевать на сцепление!
двигателем торможение весьма не эффективное, если просто для замедления и экономии топлива, да, а в экстренной ситуации.... может ещё и на пониженную переключаться? там же всё как правило секунд за пять происходит!

поэтому глдавное - это осторожность, внимательность и перестраховка!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 10:05   #22
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

и ещё, когда колёса блокируются, двигатель по любому глохнет, ели без сцепления и АКП))), отпускаешь тормоз и если не голимый лёд, он пускается снова....
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 10:27   #23
AseR
Новичок
 
Аватар для AseR
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от ангаров Посмотреть сообщение
Т.Е. ? Не понял?
Не надо доворачивать руль. Наоборот ставишь его прямо (!) и заново выполняешь вход в поворот.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 10:55   #24
Zon6
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от vladis Посмотреть сообщение
Спасибо всем!

Реально, почитав ваши советы, стал увереннее чувствовать себя за рулем.

Резюмируя вышесказанное.
1. Навыки прерывистого торможения, приобретенные еще на ВАЗовской классике, мне пригодятся. Отличий нет, т.к. моя мафынка без АВС. При этом надо контролировать обороты, чтоб двигатель не заглох.

2. В повороте торможение двигателем, как на классике, не прокатит. Надо тормозить перед поворотом, а в самом повороте держать постоянную скорость. Желательно передачу выбрать повышенную/ обороты пониже, чтобы колеса не сорвались в занос.

3. Ну и элементарная осторожность тоже не повредит.
1. Контролировать и очень внимательно нажимать педаль тормоза, даже при слабом нажатии на педаль (на голом гладком льду) двигатель может заглохнуть, а дальше только чудо поможет. Что бы не допустить этого аккуратность и еще раз аккуратность, ну и по возможности шипованная резина.
2 и 3 п. Перед каждой зимой и в течении зимы заезжаю на площадку и начинаю кататься с заносами, сносами (поздним вечером на стоянках перед ашанами фиганами никого нет и места много ). Сам попробуй не бойся, несколько раз прокатишься и станет яснее куда и что крутить.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 11:59   #25
Valery
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Zon6
-двигатель может заглохнуть, а дальше только чудо поможет.
вот и говорю, сцепление выжимать сразу инстиктивно в экстренный момент!
а если рабочее торможение, то там по обстановке... ну т.е. выжимаешь его когда пости остановился!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 13:23   #26
AseR
Новичок
 
Аватар для AseR
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Жжоте, товарищи )
Бросайте газ, выжимайте сцепление и доворачивайте руль при сносе... Хорошим это точно не закончиться.
Кому не жалко 83 рубля 27 копеек - не поленитель, почитайте, например: 50 приемов зимнего контраварийного вождения. Заслуженному тренеру России я как-то больше доверяю...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 13:43   #27
Pakman
Мастер
 
Аватар для Pakman
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от AseR Посмотреть сообщение
Не надо доворачивать руль. Наоборот ставишь его прямо (!) и заново выполняешь вход в поворот.
Так дорога то повернуть успеет к тому времени.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 15:53   #28
AseR
Новичок
 
Аватар для AseR
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от Pakman Посмотреть сообщение
Так дорога то повернуть успеет к тому времени.
Так, тренироваться надо, чтоб неуспела. Но доворачивать руль, согласись, никак нельзя 8-)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 16:31   #29
Pakman
Мастер
 
Аватар для Pakman
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от AseR Посмотреть сообщение
Но доворачивать руль, согласись, никак нельзя 8-)
А что при этом должно произойти?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 16:53   #30
Zon6
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Техника вождения на льду

Цитата:
Сообщение от Pakman Посмотреть сообщение
А что при этом должно произойти?
Как правило еще большая (на 99%) потеря управляемости, машина идет "плугом".
2 Aser .
А ты сам по книжкам учился или какие школы заканчивал.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Про нежность вождения автомобиля и ... францбульд Общие вопросы 2 02.06.2006 10:06
Школа вождения автомобиля 2 Пилот Библиотека 26 30.03.2006 13:59


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 00:32.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.