поломки на Символе

[Saag]

Symbol 1.4 Expression 2003 года, пробег 75000. За это время кроме ТО сделал:
1. Замена передних тормозных колодок (пробег 45000)
2. Замена торосика газа (50000)
3. Замена рулевых тяг (60000)
4. Заменя датчика положения коленвала (70000)
5. Ремонт и заправка кондея (запайка трубки, замена резинового шланга и промывка радиатора)

На повестке дня передние сайлент блоки, передние колодки и диски.

Скрип сцепления победить не удалось :-(

В общем считаю, что это вполне нормально при таком пробеге.

Чуть не забыл - сломался пластиковый шнурок в бардачке (около 60000) - забил, и без него нормально.

[Dim-Dim]

Купил машину с пробегом 32000 км.
После поездки с полной загрузкой на дачу в Тверскую область (а дороги там местами просто ЖУТЬ!!!) обнаружил, что "пошли" пыльники задних стоек. Отмыл их от грязи и добротно обернул широким скотчем. После этого проехал ещё 1500 км - вроде нормально.

[miramaxx]

Ввиду популярности данной темы хочу отметить свою поломку вентилятора печки, дабы не затерялась в больших объемах информации
Метод обнаружения и способы решения проблемы подробно описаны в этой ветке.
В кратце: после покупки поддержанного символа и продолжительного автопробега с включенным вентилятором, последний вышел из строя Причем включался только в положении IV, на I, II и III скоростях работать отказывался. Работа по ремонту и замене необходимой детали у дилера обошлась бы немного более 100 у.е. Своими же силами удалось отремонтировать его всего за $1. Подробнее читайте тут.

[mike-ch]

Сообщение от PravilnyVoenny @ 30.06.2006, 11:16

Символ 2004 г.в. пробег 44200км. Компостирует мозг сцепление, причем тысяч с 9 пробега.
Туго нажимается педаль. На 1й передаче для того чтобы тронуться плавно нужно поддавать больше газу (чтоб движок взревел). При нормальном же движении ногами (в противоходе одновременное нажатие газа и отпускание сцепления) машину начинает "колбасить". Эффект этот происходит не каждый раз, причем сцепление "хватает" в разных точках.

Не знаю связано это или нет с описанным выше: едем на 2й передаче, убираем ноги со всех педалей. Машинка при этом тихонько едет. Нажимаю газ: следует за этим рывок-удар. При сбросе газа тоже иногда подергивается авто.

Было такое у кого? Как лечится?

А становится ли лучше после проезда очень глубоких луж? Если да, то проблема в традиционном шарнире на вилке сцепления на коробке передач. Лечится периодическим сниманием пыльника вилки и промывкой, а затем смазыванием указанного шарнира. Был точно такой же эффект, не мог нормально плавно тронуться, машину подколбашивало и мелко трясло при интенсивном трогании с места. И было полное ощущение того, что сцепление хватает в разных точнках. После смазывания шарнира педаль выжимается легче и отпускается плавнее, появилась возможность плавно тронуться..))) Это известный баг, сервисмены его знают, мне это мажут на каждом ТО, правда, надолго не хватает..))))
По поводу рывков, при сбросе газа бывает, стараюсь, поэтому, на малой скорости сбрасывать газ с выжимом сцепления (на большой скорости рывки не так заметны), при резком нажатии на педаль рывок есть, стараюсь все делать плавно..))) При резком нажатии на газ с холостых на ВТОРОЙ передаче всегда есть вибрация и стуки, стараюсь переходить на первую в таких случаях. Это абсолютно нормальное явление, учитывая нежесткость подушек двигателя и КПП и мотор 1,4 с его небольшим моментом на низких оборотах...)))) Еще присутствует один эффект :когда едешь на первой передаче с чуть нажатой педалью газа, то машина очень нервно, с подергиваниями, отзывается как на нажатие, так и на сброс газа. Думаю, это нормально, учитывая то, что старую систему впрыска подогнали под нормы Евро..)))

[mike-ch]

Renault Symbol Alize (это тоже самое, что и expression, отличие диски стальные 14", а 13", светлый салон вместо темного, в базе CD-магнитола, а не кассетная, как у Expression, а в остальном все тоже самое, 1,4 75л.с., 8 клапанов, кондей, противотуманки, омыватель фар, передние электростекла).
Год выпуска 2005, модельный год 2005, в экслпуатации с сентябра 2005, пробег на данный момент примерно 33000 км.
Было следующее:
1) замена форсунки омывателя фары - гарантия.
2) замена противотуманной фары - страховка
3) самое неприятное - замена 4-х впускных клапанов, в гарантии отказано. Стоимость ремонта у официала - 850 у.е. Произошло зависание клапанов в открытом состоянии, вследствие чего клапана "получили" поршнями по "головам" и загнулись. Произошло все при запуске мотора, после простоя машины около 2 суток на сильном морозе (этой зимой, когда было реально ниже -30). Причина (по версии официала, отчасти с ним согласен) - некачественное топливо, а именно, содержание в топливе смолистых отложений, которые застывают на направляющей клапана при сильном морозе и приклеивают клапан к направляющей. Вследствие этого, пружина клапана не может его закрыть, и происходит встреча клапана с поршнем. Эта проблема встречается не только у Символов и вообще у Рено, но у фрацузов чаще. Чтобы такого не происходило, рекомендуется регулярно промывать топливную систему, использовать по-возможности качественное топливо (ха, вот только где его взять!), в морозы при каждодневной эксплуатации заводить авто не реже одного-двух раз в день.
Ну, вот и все проблемы, пожалуй... Были еще глюки приборной панели и электрики вообще, когда машина на холостых могла мигать всем светом время от времени, перегружалась магнитола и сбрасывался суточный пробег, но это было после мойки авто зимой без просушки, баг известый - скопление влаги под панелью приборов. Лечится просушкой салона или не надо мыть машину зимой.)))
Эффект у меня был два дня, потом прошел полностю (все высохло), с тех пор не повторялся.
В целом, считаю, что машина надежна и безотказна, если выполнять ряд ее французских капризов..)))

[Renaultman]

ПрЮвет СИМВОЛОводы!
Эксплуатирую Symbol 1,4 16 V в максимальной комплектации на момент покупки (2002 г.)
Точно такой же(кроме цвета) у коллеги по работе (купил по моей рекомендации и до сих пор меня не убил - значит машина не плохая ) Так что у меня в поле зрения 2 Symbolа (причем со схожим пробегом ~ 35 000 км.)
Теперь о проблемах:
Конденсировалась влага в противотуманках. Кони-сервисмены предложили просушить путем езды денно и ношно с включенными ПТФ. Сушил месяц, пока не начали ржаветь отражатели. Поругался на сервисе - предложили заменить по гарантии, но на складе их не оказалось. Пока везли (3 месяца - с Луны наверное ) кончилась гарантия. После угроз глав. инженеру сервиса опубликовать информацию в СМИ договорились о замене за 50 % стоимости ($50-60 точно не помню). СОВЕТ: включайте противотуманки только в очень сухой туман
Порвался трынчик в бардачке (уже на 5 000 км) - заменил на металлическую цепочку от брелока.
К 30 000 км возникли проблемы с пуском двигателя: мог завестись с первого раза мог с третьего-четвертого при долгом удержании стартера включенным; проблема возникала и на холодном и на прогретом двигателе (проблема была на обоих Symbolах) . На ТО 30 обратился к глав. инженеру тот приказал безвозмездно почистить датчик ВМТ (то ли сам, то ли контакты его) и сказал, что данная проблема часто возникает на Symbolах. (Кстати помогло на обеих машинах, тьфу-тьфу-тьфу).
К 30 000 км переломился эл. провод замка багажника. (Тоже говорят распространенная проблема)
Пока вроде все, если че вспомню то напишу.

[Полковник]

На 94 тысячах полетел активатор багажника. Видимо из за того, что ключом багажник никто 4 года не открывал, личинка подзакисла. Когда начал барахлить активатор, попробовали открывать ключом. Пару раз открыли-закрыли и загубили и личинку.
Результат, замена активатора и личинки. ~2500+2500 + 450 работа= со скидками 5020 рублей на круг.
И дополнительный отдельный ключ для багажника.
Вывод, если и не пользуетесь ключами, а личинки периодичесски все равно смазывайте.

[BUBLIK]

Сообщение от symbol 2003 @ 25.06.2006, 9:26

Недавно купил машину, 2003г, пробег 7000. Тарахтит в коробке. При выключении сцепления пропадает. Пока ничего не делал.

У меня все то же самое, но это особенность всех таких коробок - уже пробег 76 тыс км и все работает.
Просто когда разогревается масло в коробке - на холостых оборотах одна из шестерней начинает "постукивать"

[BUBLIK]

[quote]
все проблемки, которые случались

1. После покупки - не прошли с1-го раза ТО - не в норме были тормозные усилия по осям - потом через 2000 км видимо колодки и диски тормозные притерлись - все стало в норму.
2. 35 000 км - сгорел датчик температуры - сделали по гарантии
3. 60 000 КМ. - по гарантии, но огромным "треском и шумом" поменял заднюю опору двигателя, сальник-пыльник ШРУСА сос стороны коробки передач.
4. 74000 км. - поменял тормозные диски и колодки.

Машиной очень доволен

[~Aleksey_Sergeevich~]

Кто сможет помочь?
Пропал звуковой сигнал.
Ездил к офф диллеру, сказали что окислились контакты и они их почистили.
Проработал одни сутки и опять пропал.
Вообщем я грешу, что они плохо почистили.
Такой вопрос, где чистить эти контакты и как к ним подлезть?

[Bor]

Какое то время назад, заметил скрипт или писк при отпускании педали тормоза. Звук возникает при небольших покачиваниях педали (свободный ход) и исходит похоже от задних колес, более точно определить место не удалось, но точно сзади. Съездил в сервис RenaMax на МКАДе. Сделали диагностику ходовой (хотел заодно проверить состояние колодок). Сказали что почистили внутри барабанов, мол пыль от колодок и грязь там осела и теперь все будет пучком. Приехал вечером домой опять скрип, ничего не изменилось...
Может кто подскажет откуда, почему и как с ним бороться.

[dreamer21]

Сообщение от Bor @ 15.08.2006, 15:48

Какое то время назад, заметил скрипт или писк при отпускании педали тормоза. Звук возникает при небольших покачиваниях педали (свободный ход) и исходит похоже от задних колес, более точно определить место не удалось, но точно сзади. Съездил в сервис RenaMax на МКАДе. Сделали диагностику ходовой (хотел заодно проверить состояние колодок). Сказали что почистили внутри барабанов, мол пыль от колодок и грязь там осела и теперь все будет пучком. Приехал вечером домой опять скрип, ничего не изменилось...
Может кто подскажет откуда, почему и как с ним бороться.

А состояние колодок то какое? Его в сервисе проверили? На ВАЗах задние колодки обычно скрипели, когда туда какой-нибудь посторонний предмет попадал, или колодки неравномерно изнашивались клином, так, что с одной стороны металл основания колодки касался барабана... Аналогичная картина, думаю, может повториться и в Рено...

[ЦЦК]

Сообщение от ~Aleksey_Sergeevich~ @ 15.08.2006, 13:03

Кто сможет помочь?
Пропал звуковой сигнал.
Ездил к офф диллеру, сказали что окислились контакты и они их почистили.
Проработал одни сутки и опять пропал.
Вообщем я грешу, что они плохо почистили.
Такой вопрос, где чистить эти контакты и как к ним подлезть?

вроде из под левого переднего колеса снизу можно добраться, если не хочешь снимать аккумулятор, он там за левой фарой где-то

[dreamer21]

Сообщение от ЦЦК @ 15.08.2006, 16:45

вроде из под левого переднего колеса снизу можно добраться, если не хочешь снимать аккумулятор, он там за левой фарой где-то

Кстати там, под левой фарой, эти контакты открыты всем ветрам и брызгам грязи и воды, поэтому неудивительно, что они окислились... Могут даже полностью отгнить... <_<

[Главный]

У меня такое было,зимой на ТО сделали,сказали помазали какието направляющие и всё такое.Щас опять начало появляться.В заказ-наряде было написано обслуживание тормозных механизмов.