Renault Kangoo

**борясик** · 26.09.2011, 21:05

проведи диагностику приборной панели. для этого нажми сброс ежедневных данных и поверни ключ в положение завести. и держи пока стрелки не начнут дергаться все одновременно но на разные углы. если спиди не работает значит проблема в приборке. т.е в стрелочном механизме.

**борясик** · 26.09.2011, 21:08

выньте датчик из коробки и подключите к шуруповерту и покрутите вал датчика. и будет вам ясность что сдохло. у меня фатальный исход надо лезть в коробку. оттуда не идет вращение.

**Громов Сергей** · 26.09.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от борясик

проведи диагностику приборной панели. для этого нажми сброс ежедневных данных и поверни ключ в положение завести. и держи пока стрелки не начнут дергаться все одновременно но на разные углы. если спиди не работает значит проблема в приборке. т.е в стрелочном механизме.

Как то такое проверял-все лампочки горят как на новогодней ёлке,на срелки не обращал внимания.Сейчас вышел проверил-прыгають!!!!

ilf · 27.09.2011, 09:17

Т.е. получается что стрелка спидометра и одометр запитаны раздельно и они работают независемо друг от друга? Может тупой вопрос, сорри, просто 2 день за рулём данного пепелаца. Сёдня вечером займусь данной пррроблемой.

цыклоп · 27.09.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от борясик

выньте датчик из коробки и подключите к шуруповерту и покрутите вал датчика. и будет вам ясность что сдохло. у меня фатальный исход надо лезть в коробку. оттуда не идет вращение.

Тоже самое датчик робочий а вот спидомитер не работает можно ли провести ремонт с мин. затратами тобиш самому?

ilf · 27.09.2011, 20:10

Сделал всё по инструкции с шуруповёртом,распилили,помыли,просушили-итог: км-мотаются, стрелка-лежит.Видимо придётся завтре новый брать-1,5 рубля как с куста, сёдня цену узнал.

цыклоп · 27.09.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от ilf

Сделал всё по инструкции с шуруповёртом,распилили,помыли,просушили-итог: км-мотаются, стрелка-лежит.Видимо придётся завтре новый брать-1,5 рубля как с куста, сёдня цену узнал.

Если у тебя километраж работает а стрелка нет то проблема в приборке а не в датчике

**kvr** · 27.09.2011, 22:10

Цитата:

Сообщение от цыклоп

Если у тебя километраж работает а стрелка нет то проблема в приборке а не в датчике

+1
Не спеши с покупкой датчика - проверь приборку.
Не помню точно, по моему для машин с 2003 года при выключенном двигателе нажимается и удерживается кнопка сброса суточного пробега, ключ поворачивается в положение ON.- приборка при этом входит в режим тестирования - моргает всеми лампочками и двигает всеми стрелками.

**борясик** · 28.09.2011, 08:51

про ремонт приборки был разговор на украинском форуме. вечером посмотрю

ilf · 28.09.2011, 10:19

Драсте!!! Я уже делал тест приборной панели, все стрелки поднимаются кроме спидометра, получается проблема в панели? Разъясните чайнику. Ещё по возможности заеду в магазин-спрошу, но если не изменяет память, то мне говорили что спидометр и одометр работают независемо друг от друга(на датчик ведь приходит 3 провода), и плата в датчике довольно умная стоит, так-то на неё грешу пока.

**kvr** · 28.09.2011, 10:56

Цитата:

Сообщение от ilf

Драсте!!! Я уже делал тест приборной панели, все стрелки поднимаются кроме спидометра, получается проблема в панели? Разъясните чайнику. Ещё по возможности заеду в магазин-спрошу, но если не изменяет память, то мне говорили что спидометр и одометр работают независемо друг от друга(на датчик ведь приходит 3 провода), и плата в датчике довольно умная стоит, так-то на неё грешу пока.

Ну если при тесте приборки стрелка спидометра не движется - то дело 300% в ней и ни в чем больше. При тесте, стрелке положено перемещаться по шкале с шагом в 20км/ч. Если она этого не делает то меняй или ремонтируй приборку. А мудрая плата на датчике совершенно ни при чем.

**борясик** · 28.09.2011, 18:25

ваша проблема в приборной панели!!!!!

ilf · 28.09.2011, 21:34

Цитата:

Сообщение от цыклоп

Тоже самое датчик робочий а вот спидомитер не работает можно ли провести ремонт с мин. затратами тобиш самому?

Ежели отремонтируешь отпишись плиз, Я через пару недель буду менять сигналку, тогда с панелькой и помучамся, може что получится. Спасибки всем за консультацию.

Volodimir · 11.10.2011, 12:28

У меня была таже проблема. Пришлось выудить из интернета множество возможной информации на эту тему. Проблема решается следующим образом:
Если автомобиль без АБС то информация про скорость берется с датчика скорости, который расположен на коробке передач со стороны кабины. Место довольно труднодоступное. Извлекать датчик необходимо аккуратно, руками, дабы избежать поломки самого датчика, или контактной базы. Лучше всего из ямы, хотя у меня получилось и со стороны капота (медленым проворачиванием туда-сюда вокруг оси датчика с небольшым усилием вверх).
Для начало необходимо установить действительно причина именно в датчике или в цепи сигнала от датчика до щитка приборов. По заверениям сервисменов 99% поломки заключается именно в датчике. При использовании нового датчика поломка чудесным образом исчезает. Новый стоит порядка 40 Эвро. Поскольку денег всегда мало , для начало испробовал метод распила старого датчика с последующей чисткой.
Процес распила приведен подробно на других сайтах Рено.
Поскольку сам датчик изготовлен из пластмассы , то в процессе експлуатации растояние между магнитным маяком и счивающей платой увеличивается, в следсвии чего сигнал становится слабым для считивания. Распил проводится по небольшому углублению на датчику в верхней его части (на головке по колу ). Глубина распила не более 1мм дабы не повредить считывающую плату. Мною распил был произведен кухонным ножом для порезки хлеба. Чистил медицынским спиртом саму плату, сам маяк и всю внутреность датчика. На другис сайтах описано как запаять датчик обратно с помощью паялькика.
НО на мой вгляд этот метод плохой. Я использовал обычный супурклей .
Перед слеиванием необходимо выровнять обеи поверхности разреза пластмасового корпуса (аккуратная ручная шлифовка) , чтобы сохранить симетрию по вертикали и горизонтали. Приложить обе детали друг к дрежке и проверить люфт маятника -Должно быть не более 1 мм (как у нового датчика). До ремонта люфт составлял 4 мм.
Этот люфт (между возвишеностью на маятнике и упорним квадратиком жолтого цвета по середине платы и есть весь смысл сбоя работы датчика) . 3мм ушло непосредственно на раснил кухонным ножом.
Далее следует склеивание, выдержка, повторная заливка клеем щелей, выдержка несколько чесов.
Установку датчика на авто прозводить аккуратно за корпус датчика., дабы не сорвать клееный вверх. Также аккуратно вставить штекер до щелчка строго по вертикали, дабы не иснитывать клееный шов. После этого также установить тепловую защиту датчика.

Даный ремонт был мною произведен 6 месяцев назад , общий пробег уже составил 7000 км, збоев в работе одометра не наблюдал.
Общие расходы составили- Супурклей -копейки, проверка работоспособности датчика у официалов -40 грн (5 долларов), 2-3 часа общей работы.

Посему считаю возможлым поделится опытом.

Volodimir · 11.10.2011, 12:35

У меня была таже проблема. Пришлось выудить из интернета множество возможной информации на эту тему. Проблема решается следующим образом:
Если автомобиль без АБС то информация про скорость берется с датчика скорости, который расположен на коробке передач со стороны кабины. Место довольно труднодоступное. Извлекать датчик необходимо аккуратно, руками, дабы избежать поломки самого датчика, или контактной базы. Лучше всего из ямы, хотя у меня получилось и со стороны капота (медленым проворачиванием туда-сюда вокруг оси датчика с небольшым усилием вверх).
Для начало необходимо установить действительно причина именно в датчике или в цепи сигнала от датчика до щитка приборов. По заверениям сервисменов 99% поломки заключается именно в датчике. При использовании нового датчика поломка чудесным образом исчезает. Новый стоит порядка 40 Эвро. Поскольку денег всегда мало , для начало испробовал метод распила старого датчика с последующей чисткой.
Процес распила приведен подробно на других сайтах Рено.
Поскольку сам датчик изготовлен из пластмассы , то в процессе експлуатации растояние между магнитным маяком и счивающей платой увеличивается, в следсвии чего сигнал становится слабым для считивания. Распил проводится по небольшому углублению на датчику в верхней его части (на головке по колу ). Глубина распила не более 1мм дабы не повредить считывающую плату. Мною распил был произведен кухонным ножом для порезки хлеба. Чистил медицынским спиртом саму плату, сам маяк и всю внутреность датчика. На другис сайтах описано как запаять датчик обратно с помощью паялькика.
НО на мой вгляд этот метод плохой. Я использовал обычный супурклей .
Перед слеиванием необходимо выровнять обеи поверхности разреза пластмасового корпуса (аккуратная ручная шлифовка) , чтобы сохранить симетрию по вертикали и горизонтали. Приложить обе детали друг к дрежке и проверить люфт маятника -Должно быть не более 1 мм (как у нового датчика). До ремонта люфт составлял 4 мм.
Этот люфт (между возвишеностью на маятнике и упорним квадратиком жолтого цвета по середине платы и есть весь смысл сбоя работы датчика) . 3мм ушло непосредственно на раснил кухонным ножом.
Далее следует склеивание, выдержка, повторная заливка клеем щелей, выдержка несколько чесов.
Установку датчика на авто прозводить аккуратно за корпус датчика., дабы не сорвать клееный вверх. Также аккуратно вставить штекер до щелчка строго по вертикали, дабы не иснитывать клееный шов. После этого также установить тепловую защиту датчика.

Даный ремонт был мною произведен 6 месяцев назад , общий пробег уже составил 7000 км, збоев в работе одометра не наблюдал.
Общие расходы составили- Супурклей -копейки, проверка работоспособности датчика у официалов -40 грн (5 долларов), 2-3 часа общей работы.

Посему считаю возможлым поделится опытом.