Разгоняемся, переключаемся

[Melitea]

А постоянно 100-120 км/ч на 4 передаче чем чревато по трассе нестись?!

[Elias]

Сообщение от una_ragazza @ 09.05.2006, 21:22

А постоянно 100-120 км/ч на 4 передаче чем чревато по трассе нестись?!

Расход несколько больше будет, пошумнее ехать, а так ничего страшного.

[Gorod(495)]

Двигатель больше греться будет

[Полковник]

Сообщение от Gorod(495) @ 10.05.2006, 11:21

Двигатель больше греться будет

Не должен. Если он начинает греться, то машина неисправна.

[Влад]

Сообщение от Elias @ 09.05.2006, 23:06

Расход несколько больше будет, пошумнее ехать, а так ничего страшного.

Странно, но не факт: Несколько раз наблюдал, что расход при 95 км. на четвертой меньше, чем при 90 на пятой . Конечно качество дороги и встречный ветер...

[Pilot]

Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 11:32

Странно, но не факт: Несколько раз наблюдал, что расход при 95 км. на четвертой меньше, чем при 90 на пятой . Конечно качество дороги и встречный ветер...

Ничего странного. Расход топлива минимален при езде с постоянной скоростью на оборотах максимального крутящего момента. У меня на 5й передаче при скорости 120 как раз такие обороты. Расход в таком режиме (как-то проехал так километров 30 по трассе) - 5.8 литров на 100 км.

Я в "обычных" режимах езжу до 3500 об/мин. В "боевых" стараюсь переключаться так, чтобы при переходе на повышенную обороты попадали на обороты МКМ. В "совсем боевых" приходится первые 2 выкручивать практически до отсечки, т.к. будет большая потеря времени при переключении.

А если еду и есть необходимость держаться в максимально динамичном режиме (например, перед обгоном), то заранее переключаюсь на ту передачу, чтобы обороты, опять же, были в зоне МКМ.

З.Ы. Максимальный расход, естественно, будет на оборотах максимальной мощности, т.к. мощность - это работа за единицу времени. А какую работу выполняет двигатель? Сжигает топливо.

[Влад]

Сообщение от Pilot @ 10.05.2006, 12:14

Ничего странного. Расход топлива минимален при езде с постоянной скоростью на оборотах максимального крутящего момента. У меня на 5й передаче при скорости 120 как раз такие обороты. Расход в таком режиме (как-то проехал так километров 30 по трассе) - 5.8 литров на 100 км.

Я в "обычных" режимах езжу до 3500 об/мин. В "боевых" стараюсь переключаться так, чтобы при переходе на повышенную обороты попадали на обороты МКМ. В "совсем боевых" приходится первые 2 выкручивать практически до отсечки, т.к. будет большая потеря времени при переключении.

А если еду и есть необходимость держаться в максимально динамичном режиме (например, перед обгоном), то заранее переключаюсь на ту передачу, чтобы обороты, опять же, были в зоне МКМ.

З.Ы. Максимальный расход, естественно, будет на оборотах максимальной мощности, т.к. мощность - это работа за единицу времени. А какую работу выполняет двигатель? Сжигает топливо.

Согласвен со всем сказанным, но двигатели сценика имеют максимальный крутящий момент при 6000, т.е. мощь и обороты прямо пропорциональны, т.е. больше оборотов - больше бензина. А наблюдалось то совсем обратное. Что и удивляло.

[Pilot]

Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 12:32

Согласвен со всем сказанным, но двигатели сценика имеют максимальный крутящий момент при 6000, т.е. мощь и обороты прямо пропорциональны, т.е. больше оборотов - больше бензина. А наблюдалось то совсем обратное. Что и удивляло.

Максимальный МОМЕНТ на 6000 об/мин???? Быть такого не может.
У меня на K4M 1.6 16V обороты МКМ - 3750, обороты ММ - 5750.

[Полковник]

Сообщение от Pilot @ 10.05.2006, 12:35

Максимальный МОМЕНТ на 6000 об/мин???? Быть такого не может.
У меня на K4M 1.6 16V обороты МКМ - 3750, обороты ММ - 5750.

Все правильно. Максимальный момент по движкам Рено от 3750 до 4200 ( в зависимости от движка) а уж никак не 5000-6000 оборотов-на этих оборотах максимальная мощьность.

[Влад]

Сообщение от Полковник @ 10.05.2006, 12:58

Все правильно. Максимальный момент по движкам Рено от 3750 до 4200 ( в зависимости от движка) а уж никак не 5000-6000 оборотов-на этих оборотах максимальная мощьность.

См реноклуб/форум/модели/сценик2.
Я был уверен, что именно максимальный крутящий момент и позволяет снять с двигателя максимальную мощность

[Pakman]

Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 13:40

См реноклуб/форум/модели/сценик2.
Я был уверен, что именно максимальный крутящий момент и позволяет снять с двигателя максимальную мощность

Граждане владельци иномарок! Позволю себе заметить, что момент и мощность на валу связаны очень просто:
N = M*Pi*n/30;

Где
N - мощность, Вт
М - крутящий момент, Н*м
n - частота вращения, об/мин
Pi - число Пи.

[Pilot]

Сообщение от Влад @ 10.05.2006, 13:40

См реноклуб/форум/модели/сценик2.
Я был уверен, что именно максимальный крутящий момент и позволяет снять с двигателя максимальную мощность

Ну вообще-то, оооочень грубо говоря, мощность - это произведение крутящего момента на обороты двигателя.

А крутящий момент - это сумма всех внутренних продольных сил, действующих на вал. Момент - произведение массы на плечо. Соответственно, чем тяжелее маховик, поршневая и коленвал, тем больше крутящий момент.

Не задумывались, почему у дизелей такой огромный крутящий момент? Потому что детали дизельных двигателей испытывают более серьезные нагрузки, чем в бензиновых и, соответственно, усилены, а значит они тяжелее.
Вот только чем тяжелее все перечисленное, тем сложнее двигателю набрать высокие обороты и поэтому дизельные двигатели не блистают высокой мощностью (различий, конечно, куда больше, просто не стал усложнять).

Так что мощность - вторичная величина, интегральная от момента и оборотов.

З.Ы. Облегчают поршневую, валы и маховик именно для увеличения максимального числа оборотов и "смещения" зоны МКМ максимально близко к зоне ММ - это идеально для автоспортивных двигателей (можно выкручивать до отсечки, не теряя в динамике после оборотов ММ). Максимально быстрый разгон - на оборотах МКМ, а максимальную скорость можно достичь только на оборотах ММ.

[Pilot]

Тема перемещена из "Symbol" в "Общие вопросы" ввиду большого состава участников

[MerCOOL]

ну надо же как все Pilot грамотно расписал, теперь любой наверное поймет. Респект

[Влад]

Сообщение от MerCOOL @ 10.05.2006, 15:09

ну надо же как все Pilot грамотно расписал, теперь любой наверное поймет. Респект

Я понял! у меня гоночное авто!
Т.к. МКМ какраз на максимальных допустимых оборотах!