Что включается первым

[barovik]

Рено Меган Классик 96 года. Думаю и на других тоже самое. При повороте ключа на самое первое деление загорается табло с часами и температурой.
И! где-то в районе панели за рулем срабатывает какой-то моторчик или что-то еще. Раньше он срабатывал и все. А теперь у меня проблема: он постоянно пытается крутиться или что-то в этом роде и издает звуки-удары по чему-то железному.

Скажите: что это вообще срабатывает? Подушка безопасности, инжектор, охлаждение какое-то??? На само движение это никак не влиялет, просто стучит с определенной периодичностью (независимо ни от того заведен ли двигатель или нет, и от оборотов тоже не зависит).

Так что же всетаки это за моторчик такой?

[sommer]

Сообщение от Dmitry_Barovik @ 12.09.2006, 10:15

Рено Меган Классик 96 года. Думаю и на других тоже самое. При повороте ключа на самое первое деление загорается табло с часами и температурой.
И! где-то в районе панели за рулем срабатывает какой-то моторчик или что-то еще. Раньше он срабатывал и все. А теперь у меня проблема: он постоянно пытается крутиться или что-то в этом роде и издает звуки-удары по чему-то железному.

Скажите: что это вообще срабатывает? Подушка безопасности, инжектор, охлаждение какое-то??? На само движение это никак не влиялет, просто стучит с определенной периодичностью (независимо ни от того заведен ли двигатель или нет, и от оборотов тоже не зависит).

Так что же всетаки это за моторчик такой?

если слева спереди то возможно проблема печки на рено - когда ломается дефлектор, он не может встать в нужное положение и делает несколкьо попыток - механический стук с периолдичностью в течение 10-15 сек на старте.

[Maximka099]

Сообщение от sommer @ 12.09.2006, 11:15

если слева спереди то возможно проблема печки на рено - когда ломается дефлектор, он не может встать в нужное положение и делает несколкьо попыток - механический стук с периолдичностью в течение 10-15 сек на старте.

Да обсолютно верно, у меня таже проблема на меган1. Там есть пластмассовавая шестеренка которая управляет при помощи моторчика воздушной заслонкой в системе воздухообмена. Скорее всего зубчики этой шестеренки поизносились и она соскочила и теперь моторчик при старте крутит её в разные стороны, а она не попадает зубчиками в зубья шестеренки заслонки. Всё просто, но вот подобраться и правильно поставить эти шестеренки у меня пока не вышло.

[barovik]

Спасибо, мужики. Попробую долезть посмотреть что там не так. Вот только боюсь как бы подушка безопасности не сработала, когда я туда полезу. Опыт есть?

[sommer]

Сообщение от Dmitry_Barovik @ 12.09.2006, 13:53

Спасибо, мужики. Попробую долезть посмотреть что там не так. Вот только боюсь как бы подушка безопасности не сработала, когда я туда полезу. Опыт есть?

опыта нету, тут на форуме есть доки как устроен авто. диалоджис его все зовут - это для сервисменов.
по логике.. подушка должна быть в руле... а печка(где залоснка) под стеклом спереди и доступ к ней не из салона.. электрика между печкой и подушкой полагаю тоже не завязана...
ты осторожнее там, читал несколкьо раз как кололи ветровое стекло ак-тором, а он утоплен так же как и печка, но с другой стороны - подлезть трудно.

[Maximka099]

Это не из салона делается, а из под капота.
Подушка безопасности здесь ни причем.

[Andy78]

Сообщение от Dmitry_Barovik @ 12.09.2006, 10:15

....

Скажите: что это вообще срабатывает? Подушка безопасности, инжектор, охлаждение какое-то??? На само движение это никак не влиялет, просто стучит с определенной периодичностью (независимо ни от того заведен ли двигатель или нет, и от оборотов тоже не зависит).

Так что же всетаки это за моторчик такой?

Попробуйте вот тут почитать.
Возможно будет полезно.

[barovik]

В общем действительно это 100% кондиционер. Когда нажимаю на кнопку, чтобы воздух циркулировал сугубо внутри салона, то все стуки пропадают. Так что спасибо, пока можно ездить. Когда долезу до внутренностей, расскажу, что там было.