Высокие обороты двигателя после прикуривания

[Андрей Батайск]

Помогите разобраться в чем может быть дело.

Рено лагуна АКПП, 2,0 F3R 611

Умер акум, прикурил, соответсвенно при заводе нажал газ и все, обороты скакнули на 3000, снизились до 1500 м дальше снижаться не захотели.
Промыл дроссельную заслонку, датчик ХХ, тросик посмотрел. После всех манипуляций холостые 1200, иногда до 1000 опускаются, но стрелка тахометра так неохотно вниз ползет.

Что может быть, может датчик какой, или ехать на станцию ошибки снимать?

[Андрей Батайск]

Еще вычитал такой трабл может быть из-за проблем с датчиком температуры, у кого было такое?

[Громов Сергей]

Попробуй сняв фишку с датчика завести и посмотреть что изменится.

[Андрей Батайск]

с какого датчика фишку снимать? Кстати снимал фишку с клапана ХХ, обороты падали.

[Андрей Батайск]

Сегодня еще раз внимательно рассмотрел узел дроссельной заслонки, обнаружил там регулировочный болт, а так же выяснил откуда ноги растут у высоких оборотов. Подвигал улитку дроссельной заслонки, обороты и упали, в общем скорее есть небольшой люфт, поэтому обороты и скакнули, прикуривание оказалось ни причем, просто совпало по времени. Счас работа двигателя на ХХ более менее выровнились, будет хуже буду менять дроссельную заслонку в сборе, кстати скока стоит сей девайс кто знает?

[Громов Сергей]

Попробуй побрызгать смазкой на оси дроссельной заслонки,у меня раз было такое.

[орешник]

а может все таки на компе регулировку дат????

[Андрей Батайск]

Сообщение от орешник

а может все таки на компе регулировку дат????

Вряд ли, хотя все может быть, но к официалам чето ехать неохота, я как то приехал с такой проблемой, они мне сначала все датчики предложили поменять (может они и давали некоторые ошибки конечно), в общем 2 каких то датчика поменял и устроился на 10 т.р., это было года 2 назад, а потом еще сам поменял датчик ХХ, они мне сами потом сказали что проблема скорее в нем была.

А счас решил проверить и поставил старый ХХ, блин работает. Бортовой компьетер мне не говорит чтобы я поехал в сервис по инжекторной системе, так что датчики все вроде работают, дело в механическом износе узла дроссельной заслонки или еще побрызгать смазкой как предложил Громов Сергей.

[vvia_Kirr]

Тросик дросселя должен без натяга провисать. Дроссель должен сам быстро возвращаться на упор без заеданий усилием пружины.

[Андрей Батайск]

Сообщение от vvia_Kirr

Тросик дросселя должен без натяга провисать. Дроссель должен сам быстро возвращаться на упор без заеданий усилием пружины.

Да Вы правы, может и пружина подослабла, в общем еще раз разбирать придется и все осматривать.