28.01.2009, 10:12
|
#1
|
Ученик
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Москва
Авто: рено клио трехдверный хетчбек
Сообщения: 183
|
Здравствуйте, мегановоды!!!
вот смотрел машинки, выбирал, сейчас у меня клюшка, хочу что-то посолиднее и позажигательнее... короче, понравился меган второй, а я слышал, что машина постоянно сыпется, стоит ли брать, к примеру, трехгодовалый меган? и какой лучше, седан или хетчбек? выскажите свое мнение, но только честно, каждый любит свою машинку и даже я, но хочется выслушить не только хорошее, но и плохое...
__________________
счастье есть... нельзя
|
|
|
31.01.2009, 19:06
|
#2
|
Водила
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Саранск
Сообщения: 329
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
Цитата:
Сообщение от t3s1
вот смотрел машинки, выбирал, сейчас у меня клюшка, хочу что-то посолиднее и позажигательнее... короче, понравился меган второй, а я слышал, что машина постоянно сыпется, стоит ли брать, к примеру, трехгодовалый меган? и какой лучше, седан или хетчбек? выскажите свое мнение, но только честно, каждый любит свою машинку и даже я, но хочется выслушить не только хорошее, но и плохое...
|
Машина не "сыплется", а просто очень мягкая - поэтому часто страдают опорные подшипники и рулевые наконечники.
У меня первая фаза - опорные меняли по гарантии на 30 тыс пробега, наконечники меняли без гарантии (хотя гарсрок еще не закончился) на 45 тыс пробега.
Те же самые показатели износа демонстрирует и оперль астра, который в зарулеме называют "очень надежным автомобилем"
http://www.zr.ru/articles/50075
причем астра ломалась, а мой меган с аналогичным пробегом и возрастом - нет
Меган нчем не хуже любых других европейских и японских автомобилей этого класса, а разница в надежности по маркам меньше, чем разница в экземплярах внутри любой марки. Для примера лезем в форум хондоводов - хваленые цивики сразу после покупки страдают "чекэнжином" - нарушается контакт в датчиках...
Но меган как и все французы требует квалифицированного сервиса. Гаражный сервис его быстро убъет.
Если сравнивать скорость износа мегана с клио 3 - конструкция подвески клио 3 существенно надежнее. Мой логан с такой же подвеской - ступичные заменены на 60 и 72 тыс км пробега, рулевые наконечники - на 75 и на 93 тыс км пробега. Остальное бегает дальше.
|
|
|
31.01.2009, 20:09
|
#3
|
Ученик
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Москва
Авто: рено клио трехдверный хетчбек
Сообщения: 183
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
ну мне порой кажется, что ремонт в гараже намного лучше, чем у офоф... ни раз ходили разговоры о плохом качестве работ, но это уже другая тема. спасибо большое!
__________________
счастье есть... нельзя
|
|
|
01.02.2009, 08:51
|
#4
|
Водила
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Саранск
Сообщения: 329
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
Цитата:
Сообщение от t3s1
ну мне порой кажется, что ремонт в гараже намного лучше, чем у офоф... ни раз ходили разговоры о плохом качестве работ, но это уже другая тема. спасибо большое!
|
Если говорить о Москве, тогда Вы правы... понаехавшие "мастера" относятся обычно к той категории, которая не сумела заработать в провинции. Где безработица и конкуренция заставляют работать честно и професионально...
Насчет "зажигательности" мегана забыл сказать... если говорить о моторе 1,6 - до скоростей 80-90 меган весьма флегматичен. Электронная педаль газа работает с задержкой в полсекунды, трогание с места требует точной синхронности работы педалями и выработки рефлексов. А вот выше сотни км/ч - это его стихия. Лучше всего меган ведет себя на летних загородных трассах и горных серпантинах - меган становится злым и резким.
Особенности работы фазорегулятора - любит работу внатяг. Если на обычном автомобиле петельку серпантина проходишь с торможением мотором, переключаясь с третьей на вторую, разгоняясь и потом снова на третью - то меган сделает это лучше, если оставаться на третьей и не касаться педали сцепления. Тогда фазорегулятор обеспечивает очень мощную тягу на низких оборотах. А вот на переходных процессах электроника иногда может водителя не понять и мотор "зависнет" - в момент полного газа выдать очень слабый разгон...
Вообщем истинная француженка.. требует умелого обращения...
Последний раз редактировалось Павел М2С, 01.02.2009 в 09:03.
|
|
|
09.02.2009, 17:54
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 22.01.2008
Авто: Меган 2
Сообщения: 6
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
Вот как раз трехлетку Мегана и стоит брать. Знаю на личном опыте. Так вот, Меган с новья досаждал скрипами в панели, которые в последствии изчезли, сырыми рулевыми тягами, сейчас наверно Рено поставщика сменил. Сцепление - замена по гарантии. За три года эксплуатации - чистый салон, нигде ничего не болтается, не трещит, не скрипит. Тишина и комфорт.
|
|
|
24.05.2009, 20:28
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 24.05.2009
Адрес: Воронеж
Авто: Рено Меган-II- 2008 г. 1,6 л
Сообщения: 3
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
На счет мягкости - это правда, даже опелевцы и митсубисцы хвалят, а вот скрипы - это беда, такое ощущение, что дверь правая пластмассовая, при неровностях дороги вся скрипит как-будто гнут её...
|
|
|
25.05.2009, 16:20
|
#7
|
Ученик
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Москва
Авто: рено клио трехдверный хетчбек
Сообщения: 183
|
Ответ: Здравствуйте, мегановоды!!!
ну а с пластиком что? он мягкий? деревянный? знаю, что в мегане места много, это тоже плюс. вообще, хочется машину побольше, а то сейчас ехал по Дмитровке в сторону Москвы, выскакивают 2 поливалки, которые дорогу моют, вода у них отключена, ну и начинают они по дороге вилять,проехать не дают, потом вроде успакоились, но встали так, один едет в левой полосе, второй в правой, тот, что слева немного спереди, ну так вот, я за ним пристроился и тот, которы справа резко начинает перестраиваться в мою сторону, я на пол машины вылазию на встречку 2 сплошные) и по тормазам, как он меня не притер, я до сих пор не понимаю, но уродов таких хватает к сожалению. так к чему это я? ах да, тут мне повезло что машинка маленькая и маневренная да и отличными тормозами (спасибо клио) но хочетс больше комфорта.
__________________
счастье есть... нельзя
|
|
|
|