RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[volodias]

1. Забита сетка топливозаборника.

как туда забраться? снимать бак?

2. Дохнет подкачивающий насос.

Насос уже поменял, тк он закончился. Но проблема появилась раньше.

3. Забит топливный/воздушный фильтр.

Топливный надо бы поменять, на воздушный ему пофигу (я снимал всю плстиковуб байду в которой он лежит и ездил без нее)

4. Забит EGR.

туда ешё не лазил

5. Дырка в интеркулере или воздушных патрубках.

Накануне снимал бампер, заметил что он весь в масле

6. Забит катализатор.

тоже вариант

Первым делом - почистите сетку топливозаборника в баке. Потом сюда с результатами, не поможет будем дальше думать.

пошёл проверять по результату отпишусь

[volodias]

Сообщение от Dr.Roman

Обороты сами прыгают? Чего сразу не сказал?! Эт с клипа надо начинать, датчики все проверить и т.д.

Я уже ездил к диагносту с зелененьким бошом.
Он мне сказал меняй дмрв, который тут вообще ни при чём.
Мол это основной датчик который влияет на смесеобразование.
Кстати я у него номера ошибок переписал
p1806
p1807
p1809
p1809
p1820
p1882
Какая что значит я не нашёл, но одна из них означает мертвый датчик дмрв. Ещё он сказал что у меня грм не по меткам поставлен . Но я этому олуху не особо верю тк он ничего не доделал и бросил всё на полпути. Плохой попался диагност

[LSH]

Сообщение от volodias

Накануне снимал бампер, заметил что он весь в масле

Со стороны интеркулера??

[sasa1978]

Сообщение от volodias

как туда забраться? снимать бак?

Бак снимать не надо, нужно снять задние сиденья, под ними обшивку и там будет лючек в бак. Посмотри по форуму, все подробно описано и с фотками.

[volodias]

Сообщение от LSH

Со стороны интеркулера??

Радиатор интеркуллера весь в дерьме

[sasa1978]

Сообщение от volodias

Радиатор интеркуллера весь в дерьме

У меня похожая ситуация. Скорее всего, турбина кидает масло. Как профилактика - подтяни покрепче хомуты патрубков на интеркуллере, сочиться из-под них.

[LSH]

Ну, я предполагаю, что нужно искать дырку в интеркулере, или действительно хомуты патрубков ослабли. В этом, вероятнее всего, и будет причина отсечки - недостаточное давление наддува.

[serge47]

В этом случае стоял бы свист (вой) выходящего воздуха.

[volodias]

Сегодня снял EGR промыл его солярой. Еще разбирал трансдюссер(грибок) штука которая стравливает вакум. В нем всё в порядке.
Всё это результата не дало.

До сеточки в баке добраться не смог. Под сиденьями лючка не нашёл. Где она там находится? Под каким сидением? Фотки не нашёл. Ткните пожалуйста в тему.

Про интеркуллер. Есть ли какой то способ это продиагностировать? Свиста в общем то нет, но шланги у радиатора в дерьме.

[serge47]

Сообщение от volodias

Сегодня снял EGR промыл его солярой. Еще разбирал трансдюссер(грибок) штука которая стравливает вакум. В нем всё в порядке.
Всё это результата не дало.

До сеточки в баке добраться не смог. Под сиденьями лючка не нашёл. Где она там находится? Под каким сидением? Фотки не нашёл. Ткните пожалуйста в тему.

Про интеркуллер. Есть ли какой то способ это продиагностировать? Свиста в общем то нет, но шланги у радиатора в дерьме.

Да, есть. Клип или ДДТ2000 все показывают, в том числе и расход воздуха, и давление наддува.

[volodias]

Нашёл на рутрекере DDT2000, где то бы ещё найти простенькую схему адаптера. У меня есть опыт диагностики и пайки к-лайн адаптера для ваз 2114. Так что может быть справлюсь.
А клип это тоже программа или это девайс для тестирования?

[diman145]

Серёга напиши пожалуйста данные своего бортовика(пробег, средний расход, среднюю скорость), вроде как исправляеться мой рэксик, необходимо сравнить. И что у тебя с ЕГР? Так и катаешься с отключённым?
Может у тебя есть какая-никакая литература по DDT2000?

[diman145]

Сообщение от volodias

Нашёл на рутрекере DDT2000, где то бы ещё найти простенькую схему адаптера. У меня есть опыт диагностики и пайки к-лайн адаптера для ваз 2114. Так что может быть справлюсь.
А клип это тоже программа или это девайс для тестирования?

Схема!
Модеры если чё нарушаю не серчайте.
Это программно-аппаратный комплекс дилерского уровня для диагностики Рено. Китайский клон с доставкой из Кетая стоит около 170 у.е., у нас оно же 230-240. Очень полезная штука, но дорого! А вот ddt2000 подешевле, но вот кто разберётся с французским интерфейсом?!

[serge47]

Сообщение от volodias

Нашёл на рутрекере DDT2000, где то бы ещё найти простенькую схему адаптера. У меня есть опыт диагностики и пайки к-лайн адаптера для ваз 2114. Так что может быть справлюсь.
А клип это тоже программа или это девайс для тестирования?

Клип - это реновский программно-аппаратный комплекс для тестирования) А для ДДт-2000 великолепно подходит VAGовский KL-адаптер. На e-bay стОит порядка 10 у.е.

[serge47]

Сообщение от diman145

Серёга напиши пожалуйста данные своего бортовика(пробег, средний расход, среднюю скорость), вроде как исправляеться мой рэксик, необходимо сравнить. И что у тебя с ЕГР? Так и катаешься с отключённым?
Может у тебя есть какая-никакая литература по DDT2000?

Литературы по ДДТ2000 нет. А вот кладезь мудрости есть. Вот он:

http://www.carhelp.info/forums/showt...hlight=DDT2000

Регистрация необходима, иначе картинок не увидешь.

Показания моего компа сейчас:

Ср. скорость - 28 кмч
Ср расход - 7.9 кмч
пробег - 600 км

В экспериментальных целях, а также потому что ДДТ 2000 видит ошибку неподключенного ЕГР)) , я сейчас катаюсь с подключенным ЕГР. По весне опять сниму, посмотрю, сколько сажи скопилось.