Scenic II 2,0 F4R система вентиляции картера

[Radioliubovnik]

Вопрос к владельцам Scenic II 2.0 бензин, двигатель F4R : куда должен подключаться патрубок (обозначенный знаком "?" на рисунке), подключенный к тройнику, установленному между клапаном системы вентиляции картера 10 (цифры согласно прилагаемым эскизам от производителя) и патрубком, идущим к маслоотделителю ( 8 - отверстие системы вент.картера перед дроссельной заслонкой)?
При выезде из сервиса после очередного ТО у меня что-то начало выть под капотом. Я тут же поднял кипишь: отдавал машину в нормальном состоянии, вернули с воющим двигателем. Сбежались все кому не лень, стали оправдываться, что они ничего лишнего не трогали и рассказывать всякую хрень... Сервис уже закрывался, попросили подъехать утром. На следующее утро оказалось, что все мотористы заняты, приезжай через пару дней... А как мне ездить? Люди на улице оглядываются. Поехал к себе в гараж и определил, что воет клапан системы вентиляции картера 10. Решил снвть и разобраться в причине. Снял впускной коллектор 7, в бачке оказалось около 100мл масла (за 5,5 лет эксплуатации). Масло слил, все промыл бензином. Разобрал клапан, промыл, растянул немного пружинки (2шт.), собрал, проверил продувая и втягивая через него воздух. Когда разбирал, заметил патрубок, болтающийся одним концом просто в воздухе... А стал сравнивать с рисунком обнаружил, что имеется различие: между клапаном 10 и маслоотделителем 9 установлен тройник, к которому и подключен тот самый патрубок. На свободном конце патрубка виден четкий след от хомута. Самого хомута не было. Конец патрубка обильно смочен маслом.
Я облазил все вокруг с фонариком и зеркалом, но так и не нашел куда конец этого партрубка должен насаживаться. В итоге пришлось его заглушить. Клапан больше не воет, а машина стала еще резвее. Прилагаю фото