|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Renault Scenic
♥ В сентябре 1996 года на базе модели Megane был создан однообъемный компактвэн Renault Scenic. Сегодня благодаря совокупности потребительских качеств, это один из самых популярных классов автомобилей во всем мире. При небольших размерах модели гольф-класса Scenic имеет такие типичные для минивэнов достоинства, как отличная обзорность благодаря высокой посадке, большой внутренний объем и большое количество вариантов трансформации салона. Сохраняя при всём этом отличную манёвренность и легкость в управлении. Словом, Scenic удачно совмещает в себе лучшие качества легковых автомобилей с универсальностью и практичностью минивэнов.
♥ В базовой комплектации оснащается рядным 4-цилиндровым двигателем, рабочим объёмом 1,4 л, а мощность – 75 л.с.
♥ Весной 1999 года дизайн модели был обновлён. Scenic (Фаза II) стал первым европейским универсалом повышенной вместимости в размеренном классе С и даже был удостоен титула "Европейский автомобиль 1997 года". Отличительными чертами обновлённого Scenic стали: расширенные передние фары, отдельно открывающееся стекло задней двери и множество интересных решений вроде 15-литровой передвижной емкости-подлокотника, которая может переезжать от передних пассажиров к задним, или переднее сиденье, которое может быть превращено в плоский и ровный стол.
♥ Основная задача, которая стояла перед конструкторами Renault, - соединить многофункциональность минивэна с комфортом седана. Это было достигнуто за счет увеличения колесной базы до 2685 мм (+105 мм) и колеи до 1514 мм (+64 впереди/+30 сзади). Багажный отсек также стал больше - 430/1840 л против 410/1800 л у предшественника. Примечательно, что у Scenic открывается заднее стекло отдельно от всей двери, что позволяет с легкостью погрузить в багажник легкий багаж.
♥ В автомобили достигнут высокий уровень шумо- и теплоизоляции, салон очень светлый, благодаря широким окнам и большому стеклянному люку в крыше.
♥ Инженеры-эргономисты изменили посадку водителя, сделав ее более комфортабельной, чем у предшественника: уменьшили высоту подушки с 390 до 355 мм, а рычаг КПП расположили на 51 мм ближе к водителю. Рулевое колесо, имеющее регулировки по углу наклона и вылету, по сравнению с предыдущей моделью расположено более вертикально. Еще одно небольшое отличие от модели предыдущего поколения - рычажная схема регулировок наклона спинок сидений, в то время как прежний Scenic имел регуляторы барабанного типа.
♥ Водительское кресло отличается высокой посадкой и хорошей обзорностью. Последнюю обеспечивают боковые зеркала заднего вида с обогревом, асферическое зеркало заднего вида и система автоматической регулировки режима работы стеклоочистителей.
♥ Гамма двигателей позаимствована у семейства Megane: 16-клапанные бензиновые двигатели объемом 1,4 - 2,0 л соседствуют с двумя дизельными агрегатами. Силовые агрегаты комплектуются 5-ступенчатой механической или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Полноприводный Scenic оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и турбонаддувным дизелем с системой топливоподачи Common Rail мощностью 102 л.с.
♥ Установленные на Scenic передняя подвеска типа McPherson и четырехторсионная задняя подвеска - гарантия большей устойчивости.
♥ В салоне Scenic обращает на себя внимание огромное количество емкостей для мелких вещей. Автомобиль имеет целый ряд вариантов трансформации внутреннего пространства салона. Три раздельных задних сиденья могут независимо друг от друга складываться или сниматься.
♥ Scenic один из самых безопасных автомобилей в своём классе. Обеспечивает максимальную защиту своим пассажирам при столкновении. Высочайший уровень безопасности автомобиля подтвержден результатами краш-тестов Euro NCAP.
♥ Совершенно новая конструкция Scenic разработана с целью поглощения энергии удара. Высокая способность автомобиля к поглощению и рассеянию кинетической энергии достигнута за счет применения новых сталей и материалов, что позволило превратить переднюю, заднюю и боковые части кузова в высокоэффективные зоны программируемой деформации. Тщательный расчет траекторий смещения деталей и узлов в подкапотном пространстве дал возможность добиться максимального складывания передка кузова и одновременно исключить возможность их смещения в салон.
♥ Дополнительно применена система предотвращения поворота стоек, снижающая вероятность отрыва передней двери при ударе. И, наконец, с помощью усилителей увеличена жесткость порогов, чем обеспечивается максимальная передача усилий при ударе колеса о порог.
♥ Scenic оснащен системой защиты Renault третьего поколения, включающей в себя двухобъемные подушки безопасности и ремни безопасности с двумя преднатяжителями на передних сиденьях. Адаптивность системы позволяет корректировать действие элементов безопасности в зависимости от силы удара. Кроме того, ремни безопасности передних сидений имеют ограничитель усилия на 400 кг и (новаторское решение на Scйnic II и Mйgane II) ограничитель усилия поясной лямки ремня на 600 кг.
♥ И наконец, Scenic оборудован двумя боковыми подушками защиты грудной клетки, встроенным в передние сиденья, и двумя надувными шторками для защиты головы сидящих на передних и заднем сиденьях, как взрослых, так и детей. Места на заднем сиденье имеют трехточечные ремни безопасности с ограничителями усилия на 600 кг и преднатяжителями ремней безопасности боковых мест. На боковых местах заднего сиденья имеется трехточечное крепление Isofix для установки детского сиденья в положение спиной или лицом по направлению движения.
♥ Минивэн Renault Scenic привлекает внимание современным дизайном, функциональностью, необыкновенными возможностями трансформации салона и новейшими техническими решениями.
♥ В марте 2003 года на Женевском автосалоне был представлен новый Renault Scenic. Автомобиль построен на платформе Megane последнего поколения. От этой же модели он позаимствовал общий новый стиль дизайна: покатый ровный перед, более широкие фары, аналогичное модели Megane оформление задней части, с выступающим задним свесом и практически вертикальным задним стеклом. У нового Scenic есть интересная особенность - обратный наклон задней стойки, благодаря которому разработчикам удалось сдвинуть задние сиденья немного назад, увеличив тем самым свободное пространство для задних пассажиров.
♥ Интерьер разрабатывался специально для модели Scenic. Управление основными функциями автомобиля вынесено на центр приборной панели, там же разместился и джойстик переключения передач. Основные приборы Scenic выполнены в виде жидкокристаллических экранов и растянуты над приборной панелью. Главные кнопки и переключатели находятся справа от руля, на рулевой стойке находится отверстие для ключа-карточки и кнопка стартера. Уже в базовом оснащении новый Scenic комплектуется по высшему классу: на всех версиях ABS, Brake Assist, система контроля устойчивости, датчики давления в шинах.
♥ Scenic последнего поколения выпускается в двух модификациях: с пятиместным и семиместным кузовом. При этом более вместительная версия получила удлиненную на 40 сантиметров колесную базу и называется Grand Scenic.
♥ Линейка двигателей теперь выглядит так: 1,4-литровый мощностью 80 л.с., который стоял и на предыдущей модели, 1,6-литровый на 115 л.с. и 2-литровый на 136 л.с.; дизельные двигатели - 1,5-литровый dCi, мощностью 80 л.с. и 1,9-литровый dCi мощностью 120 л.с.
♥ Мощные дизельные двигатели агрегатируются с 6-скоростной механической коробкой передач, а бензиновые и 1,5-литровый dCi с 5-скоростной механической.
♥ 4-скоростной автомат предлагается только в качестве опции.
♥ Автомобиль великолепно подходит для ежедневной езды по городу: небольшие габариты, низкий расход топлива, прекрасная обзорность и эргономика водительского места.[/center]
Renault Scenic RX4
♥ Renault Scenic RX4 – это полноприводный вариант Scenic с увеличенным дорожным просветом и новой подвеской задних колес. Впервые был представлен в конце 1999 года. Автомобиль представляет собой симбиоз компактного УПВ на шасси вседорожника.
♥ От базовой модели Renault Scenic автомобиль отличается более широкими крыльями из композитного материала, мощными бамперами, защитными накладками на дверях, увеличенным на 60 мм клиренсом и 16-дюймовыми колесами с шинами, имеющими развитые грунтозацепы, а также полноразмерная "запаска" на задней двери. Обилие пластиковых накладок, предусмотрительно не покрашенных в цвет кузова, экономит владельцу много нервов и денег. Царапины или потертости на этом «поясе» малозаметны и не причиняют особого ущерба внешнему виду.
♥ Дорожный просвет увеличен до 180 мм. Полноприводная схема выполнена максимально просто. В обычных условиях Scenic RX4 - переднеприводный автомобиль и, лишь в случае пробуксовки ведущих колес посредством вязкостной муфты подключаются задние колеса. Эта, в общем, традиционная схема дает великолепный результат. На непростой для движения поверхности с мягким грунтом автомобиль не только не застревает, но даже не буксует. На Scenic RX4 простым нажатием кнопки можно заблокировать передний межколесный дифференциал, что позволяет легче преодолевать пересеченную местность. RX4, конечно, не рассчитан на езду по бездорожью, но для не экстремального автотуризма он хорош, поскольку его стихией является не только качественный асфальт.
♥ Экстерьер Scenic RX4 выглядит строго: высокоподнятый над дорогой кузов, мощные колёсные арки, солидный пластиковый обвес, «кенгурятник» и полноразмерная запаска на пятой двери. Спереди выделяются большое лобовое стекло, ромбовидные, со сглаженными углами, двойные фары и небольшая радиаторная решетка с эмблемой компании посередине.
♥ Салон выполнен в спортивном стиле и оборудован съемными сиденьями. Раскладывающиеся сиденья позволяют трансформировать внутреннее пространство для размещения от 2 до 5 пассажиров. Каждое из трех задних сидений можно сложить, отодвинуть назад, и даже вынуть. За считанные секунды 5-местный салон превращается в 2-, 3- или 4-местный; центральное заднее кресло можно переделать в столик, а два боковых - слегка приблизить друг к другу, добавив пассажирам пространства в плечах.
♥ Предусмотрено множество ниш для мелких предметов. Вместительные ящики под каждым сиденьем, мини-холодильник в нижней части центральной консоли, бардачок, газетные отделения в дверях. Объем багажного отделения варьируется от 410 до 1800 литров. Существенно облегчена в RX4 загрузка вещей в багажник. Здесь в отличие от простого Scenic, пятая дверь принципиально открывается вбок, что, учитывая нахождение на ней запаски, оправданно. Заднее стекло может откидываться отдельно, так что какую-нибудь мелочь можно забросить в салон, не открывая дверь.
♥ Если возникнет необходимость перевезти нечто крупногабаритное, можно сложить задние кресла. Во втором ряду их три и у каждого складывающаяся спинка. Когда этого недостаточно, кресла легко опрокидываются вперед. Кстати, любое собранное сиденье послужит великолепным столом. Для этого на тыльной стороне у него предусмотрена специальная пластиковая крышка. В спинках передних кресел тоже сделаны откидывающиеся столики с подстаканником.
♥ Водительское кресло с небольшой боковой поддержкой обеспечивает очень высокую посадку. Справа от него - широкий подлокотник. Регулируемый по высоте руль с гидроусилителем и рычаг 5-ступенчатой механической коробки передач по-европейски удобны.
♥ Окна автомобиля очень большие - салон получился светлым и просторным. В качестве опции предлагается люк. Переднее окно разделено небольшой пластиковой полоской, но никакой форточки здесь не предусмотрено: это просто декоративный элемент.
♥ Центральная консоль поражает элегантностью: выпуклая, с CD -проигрывателем, которым можно управлять с помощью клавиш на руле, климат-контролем и дефлекторами печки. Над ней - небольшой дисплей бортового компьютера, показывающей температуру, расход топлива и время. Полноприводной Scenic оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с.и турбонаддувным дизелем с системой топливоподачи Common Rail объёмом 1,9 л мощностью 102 л.с.
♥ Передняя подвеска (McPherson) и задняя (трехрычажная) сделаны на полноприводном Scenic независимыми.
♥ Жесткая подвеска и низкий центр тяжести обеспечивают модели требуемые внедорожные качества. Автомобиль оснащен противотуманными фарами, климат-контролем, фронтальными и боковыми подушками безопасности, бортовым компьютером, CD-проигрывателем, фильтром тонкой очистки системы вентиляции, электропакетом и омывателями фар. Кроме того, имеются ABS, EBV (система распределения тормозного усилия) и AFU (система помощи при экстренном торможении). При желании можно заказать кожаный салон и люк.
♥ Сейчас представители Renault уже работают над созданием Scenic RX5.[/center]
Renault Grand Scenic
♥ Дебют Renault Grand Scenic состоялся 2004 году. Автомобиль выпускается во французском городе Дуэ на заводе Georges Besse. Представляет собой увеличенную версию компактного минивэна Scenic II, способную вместить до 7 пассажиров.
♥ Длина Grand Scenic составляет 4,49 м, что на 23 см больше, чем у Scenic II. Общая пропорциональность силуэта автомобиля сохранена благодаря одновременному увеличению колесной базы на 5 см и заднего свеса на 18 см. Минивэн оснастили третьим рядом сидений, которые при желании можно легко сложить.
♥ В 7-местной конфигурации Grand Scenic имеет объем багажного отделения 200 л, при сложенных сидениях третьего ряда он возрастает до 550-605 л, а при снятых сиденьях второго ряда автомобиль способен вместить 1920 л багажа.
♥ Как и Scenic, Grand Scenic отличается современным и экспрессивным стилем: снаружи — четкие, подтянутые линии, внутри — сдержанный дизайн и типично минивэновская приборная панель, обращенная ко всем сидящим в салоне. Материалы обивок и облицовок, уровень отделки создают ощущение высокого качества, в частности благодаря широкому применению приятной на ощупь отделки в верхней части приборной панели.
♥ В салоне очень много света благодаря большому ветровому стеклу площадью 1,40 мІ и панорамному люку на крыши площадью 1,61 мІ (устанавливается опциоанально на версию Privilege 2.0). Имеются солнцезащитные шторки на задних дверях и дополнительное внутреннее зеркало для обзора задней части салона. Для улучшения боковой обзорности при движении по городу и маневрировании увеличили площадь боковых стекол.
♥ Акустический комфорт у Grand Scenic находится на высоком уровне благодаря проведенной работе по снижению аэродинамических и механических шумов.
♥ Многофункциональный трансформируемый салон. Два задних сиденья сделаны легкосъемными. Они складываются в пол за считанные секунды, высвобождая пространство для груза объемом 600 литров и общей длиной 2,75 метра.
♥ Передвижной емкость-подлокотник может переезжать от передних пассажиров к задним. Высота подушки водительского кресла уменьшилась с 390 до 355 мм, а рычаг КПП отныне расположен на 51 мм ближе к водителю. Все это вкупе повысило комфортабельность рабочего места водителя.
♥ На Grand Scenic чудесным образом сочетаются удобство посадки водителя, близкое к легковому автомобилю и более широкое и отвечающее требованиям безопасности поле обзора, свойственное минивэнам. Удобству вождения способствует такая же, как и на Scenic, отклоненная назад посадка водителя и установленное более вертикально рулевое колесо, расположенное под углом 58,6°. Удобство вождения легкового автомобиля создается также благодаря расположению рычага переключения передач на приборной панели и укороченным ходам подрулевых переключателей. При всем этом водитель имеет свойственную для минивэна более высокую посадку относительно дороги и лучшую обзорность.
♥ Система безопасности автомобиля включает в себя 6 подушек, трехточечные ремни безопасности всех семи сидений, сминаемые кузовные зоны, ABS, EBV (электронное распределение тормозного усилия), систему поддержки торможения, а также уникальную разработку шинопроизводящей компании Michelin - систему поддержания мобильности PAX, которая не боится проколов колеса. Дополняют картину автоматический стояночный тормоз, омыватель фар, датчик дождя, система бесключевого доступа и управления автомобилем с помощью карты Renault.
♥ Высокий уровень пассивной безопасности на Grand Scenic обеспечивается конструкцией кузова с многочисленными усиленными зонами с программируемой деформацией.
♥ Защита пассажиров на третьем ряду сидений при ударе сзади обеспечивается наличием подрамника, установленного в задней части кузова и усилителей в задних лонжеронах.
♥ Гамма двигателей Grand Scenic для европейского рынка состоит из трех бензиновых агрегатов (1,4 литра, 1,6 л/115 л.с. и 2 л/ 136 л.с.) и двух турбированных дизелей объемом 1,5 литра и 1,9 литра мощностью 100 и 120 л.с, оснащенных системой впрыска топлива Common Rail.
♥ Удлиненный минивэн будет оснащаться 16- дюймовыми колесными дисками и шинами размером 205/60 или 205/55.
♥ Российский рынок предлагает три версии Grand Scenic, различающиеся силовыми агрегатами и комплектацией: Scenic Expression c механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л., Scenic Privilege с двухлитровым двигателем мощностью 136 л.с., который может агрегатироваться как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
♥ Самые слабые двигатели агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач, а более мощные – с шестиступенчатой. Автомобиль с двухлитровым безнаддувным двигателем может быть укомплектован автоматической четырехступенчатой трансмиссией.
♥ В серийную комплектацию всех версий входят ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBV и системой экстренного торможения, противопробуксовочная система ASR и система регулирования крутящего момента двигателя при низких оборотах, набор подушек безопасности, включающий боковые и «шторки», автоматический стояночный тормоз и многое другое. [/center]
|
Регистрация
Линейный вид
