Установка стартера

[Stepka187]

в каком положении по пазам надо прикручивать стартер к кпп

[пилотяга]

по направляющим втулкам.

[Stepka187]

ты оригинален!!! Там 1 втулка и 3 болта. На втулку идет болт и на продольные отверстия 2 болта, так в каком положении отверстий прикручивать его? а отверстия отвечают какой будет зазор между венцом и бендиксом!!! У знакомого венец работал меньше половины зуба и поломало 2 раза голову стартера. Сейчас делали капитал этим узлам и все новенькое не хочется опять попасть в такой косяк.

[Amigo11]

[quote=Stepka187;267008]ты оригинален!!! Там 1 втулка и 3 болта.

Он встает лишь в одном положении. Захочешь всунуть по другому, не получится.
За вылет бендикса - отвечает втягивающее, там и выставляй зазор если необходимо.

[Stepka187]

Он встает лишь в одном положении. Захочешь всунуть по другому, не получится.
За вылет бендикса - отвечает втягивающее, там и выставляй зазор если необходимо.[/quote]


Вот ты не прав при закрученных болтах до упора что бы стартер имел люфт его можно немного передвигать по пазам на кпп и тем самым регулировать глубину входа зуба бендикса в винец (не на глубину вылета бендикса)

[Stepka187]

на кпп отверстия под крепления стартера имеют продольные пазы (2 отверстия)

[Gans]

Я себе на Сценике чисто интуитивно выбрал среднее положение между крайними точками.

[Stepka187]

но это не выход из положения

[пилотяга]

Сообщение от Stepka187

Вот ты не прав при закрученных болтах до упора что бы стартер имел люфт его можно немного передвигать по пазам на кпп и тем самым регулировать глубину входа зуба бендикса в винец (не на глубину вылета бендикса)

Направляющая втулка для того и ставится чтобы исключить всякого рода регулировку и смещения при полной затяжке.Люфт, которые вы описываете, находятся в пределах допуска и не является регулировочным.
Фото068.jpg

[Stepka187]

Сообщение от пилотяга

Направляющая втулка для того и ставится чтобы исключить всякого рода регулировку и смещения при полной затяжке.Люфт, которые вы описываете, находятся в пределах допуска и не является регулировочным.
Вложение 12646

а почему 2 раза голову стартера ломало

[пилотяга]

Из-за сломаного "зуба" на венце,как вариант.

[Stepka187]

Сообщение от пилотяга

Из-за сломаного "зуба" на венце,как вариант.

снял кпп все тип топ


сейчас венец перевернули бендикс новый стоит пока мотор не заводим стартером ищу инфу по выставлению положения стартера

[maxmm]

на коробке два отверстия под направляющую втулку... в зависимости от типа мотора.
поподробнее надо об авто. и о том что с ним делали.

[Stepka187]

Сообщение от maxmm

на коробке два отверстия под направляющую втулку... в зависимости от типа мотора.
поподробнее надо об авто. и о том что с ним делали.

99г 2.0i 8 клапанов буквы кпп завтра гляну. Авто знакомого что рассказал то и знаю, короче дело было так:
1) поломалась голова стартера, заменили голову капиталка стартеру сборка авто поехало через 3-4 недели звонок все приехал.
2) опять голова поломалась общими раздумьями решили снимаем кпп, после снятия факт на глаза при осмотре венца и бендикса зацепление зуба всего лишь на половину глубины вывод стартер не правильно стоял. Переворачиваем венец, новый бендикс, и заодно выжимной на замену.
Общался с СТО ничем не помогли разводят руками некоторые говорили перерезать резьбу на голове стартера на 10 мм. и стартер будет стоять в центральном положении регулировочных отверстий по мне такое дело не катит.
ну вроде как то так

[maxmm]

а на весь зуб он и недолжен цеплять... как раз чуть более половины.
кстати у знакомого движок при заводке на горячую бил иногда в обратку(что то с зажиганием там было вроде) так стартеры тоже быстро разлетались... честно скажу незнаю чем там дело кончилось(авто не рено)
насчет размещения втулки под разные моторы