Как самому поменять сцепление на сценике 2 (двиг.2л.мкпп6)

[ударник1]

Как самому поменять сцепление на сценике 2 (двиг.2л.мкпп6)

что там и в какой последовательности снимать, предполагаю что не так как по мануалу, по нему весь передок разобрать (именно весь!) может есть ссылка на фото материалы форумчанинов,
впрочем если нету , похоже буду первым!!!!
Спасибо.

[Amigo11]

[quote=ударник1;319853]Как самому поменять сцепление на сценике 2 (двиг.2л.мкпп6)

что там и в какой последовательности снимать

Еще раз прошу оценить свои силы и при необходимости, обратиться к спецам. Сложного нет ничего, но есть нюансы.
Процедуру лучше произвести на подъемнике, но за неимением оного, можно и на яме. Итак, если есть приятель, зови! И пусть он только будет пить пиво, но в определенную минуту его помощь будет неоценима. Для начала подвязываем радиатор охлаждения, можно проволокой, можно веревкой. Поднимаем и снимаем передние колеса. Снизу подпираем двигатель домкратом или стойкой. Снимаем аккумулятор, площадку аккума и получаем доступ к болтам и опоре КПП. Откручаваем. Не забываем открутить стартер, отсоединить датчики и отстегнуть кулисы. Сверху как бы все. Теперь остальное все снизу. Снимаем переднюю часть подрамника, подвязываем рулевую рейку. Отсоединяем стойки стабилизатора, рейку от подрамника, рулевые наконечники, шаровые опоры, нижнюю опору КПП и снимаем сам подрамник, далее вынимаем привода (предварительно открутив гайки ШРУСов и слив масло из КПП в чистую посуду!), откручиваем болты КПП по низу, отсоединяем трубку гидравлического выжимного подшибника и боковую опору КПП. Теперь зовем, уже далеко не трезвого, товарища и просим поддержать КПП в тот момент когда вы ее выдергиваете. Самое время проверить реакцию и сноровку у себя и у товарища))) я знаю о чем я говорю, всяко бывает. Теперь, вашему взору открылось во всей красе, демпферное сцепление. Дальше совсем просто. Откручиваем и устанавливаем новое взамен старого, сборку не обязательно проводить в обратной последовательности, главное ничего не упустить. Рекомендую попутно проверить все рассоединяемые узлы и агрегаты на предмет износа, выработки, запредельного люфта. И раз вы уже там, то не грех будет и их тоже по случаю заменить.
Это был общий план действий по замене сцепления. Думаю, все ясно и понятно. Но! Если вам ничего из описаного не ясно и это для вас как китайская грамота - не надо геройствовать, езжайте пожалуйста в автосервис. Хоть в самый дешевый. Это обычная операция, с которой справятся в любом сервисе.
P.S. Не забываем залить обратно масло в КПП!))

[ударник1]

Спасибо, за подсказку в общем из нее мне ясно , что можно проще произвести замену в отличии от мануала.!!!
буду менять постараюсь сделать фото отчет и тут выложить.
Замена сцепления для меня не новая операция, как и грм и рулевой рейки и т.д., а вот нюансов в этой машине не знаю, еще раз большое спасибо за успокоение и понимание моего беспокойства.

планирую произвести замену в 2 этапа
1 разборка дефектовка, заказ з\ч.
2 сборка.
на все про все у меня один выходной и второй в последующем .

к стати сам, на сценике менял грм и приводной, обшивал торпеду , кулису и передние стойки кожей. менял тормозные диски и колодки , менял заднее стекло (вклейка) .

[Amigo11]

Сообщение от ударник1

Спасибо, за подсказку в общем из нее мне ясно , что можно проще произвести замену в отличии от мануала.!!!
буду менять постараюсь сделать фото отчет и тут выложить.
Замена сцепления для меня не новая операция, как и грм и рулевой рейки и т.д., а вот нюансов в этой машине не знаю, еще раз большое спасибо за успокоение и понимание моего беспокойства.

планирую произвести замену в 2 этапа
1 разборка дефектовка, заказ з\ч.
2 сборка.
на все про все у меня один выходной и второй в последующем .

к стати сам, на сценике менял грм и приводной, обшивал торпеду , кулису и передние стойки кожей. менял тормозные диски и колодки , менял заднее стекло (вклейка) .

Вижу, ты справишься! Нюансы: если кулисы еще никто не снимал, то с завода там стоият хомуты, типа стопоров, пока не удалишь их, отстегнуть не получится;
для прокачки выжимного подшибника - вытащи трубку (не рассоедини, а именно чуть вытащи! Там подобие затвора.)нажми педаль, всунь трубку(не отпуская педали и т.д. и естессно вдвоем);
подбери что-то для центровки диска сцепления вместо первичного вала;
пока коробка не сядет в направляющих до конца, не вздумай стягивать болтами;
сверху, под толстым жгутом проводки прячутся еще двва болта))))
Делай фотки. Только не матерные)))