Renault Kangoo

demivale · 19.04.2016, 16:38

Цитата:

Сообщение от Alex1394

demivale
Ты оказался прав, догрел я до нужного градуса,
включился вентилятор.
Правда по приборке это 1,5 деления до края,
раньше карлсон включался по приборке чуть выше середины.
Интересно ушла градуировка приборки?
И как теперь ориентироваться....

Градуировка никуда не ушла-просто термостат работает нормально,а раньше был забит накипью,или не открывался полностью,и по малому кругу,участок где стоит датчик грелся по другому...поэтому вентилятор вкл.на меньших показаниях прибора...

demivale · 19.04.2016, 18:43

Вот данные по вкл.вентилятора для моей авто,и ей подобным/на другие есть небольшая разница в градусах..../почитал дальше-для F8Q -диапазон срабатывания такой же....

Alex1394 · 19.04.2016, 20:53

Цитата:

Сообщение от demivale

Градуировка никуда не ушла-просто термостат работает нормально,

Так вот с этих,
быть может неправильных показаний,
всё и началось.
Я заметил, что вентилятор стал включаться когда уже стрелка почти полностью поднялась до конца.
Раньше чуть выше середины.
Подумал или термостат или датчик.
Поменял, ничего не изменилось.
Раньше стрелка только когда на юга ездил приближалась к верхней отметке.
А так по середине, зимой меньше чем середина, но это и понятно,
зимой двигатель дизель прогреть сложнее.
А ещё заметил что вроде как уровень топлива врёт,
показывает топлива больше чем есть на самом деле.
Но с уровнем топлива я проверю на днях.
С канистрой до красной лампочки доеду и посмотрю сколько топлива войдёт,
быть может конечно на заправках дурят.

А по компьютеру(автокому) данные верны, а вот с приборкой, что-то приключилось.
Главное на сегодня это то что карлсон работает так как и должен работать.
Термостат конечно надо было менять был в плохом состоянии.
В общем пока, что так.

demivale · 19.04.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от Alex1394

Так вот с этих,
быть может неправильных показаний,
всё и началось.
Я заметил, что вентилятор стал включаться когда уже стрелка почти полностью поднялась до конца.
Раньше чуть выше середины.
Подумал или термостат или датчик.
Поменял, ничего не изменилось.
Раньше стрелка только когда на юга ездил приближалась к верхней отметке.
А так по середине, зимой меньше чем середина, но это и понятно,
зимой двигатель дизель прогреть сложнее.
А ещё заметил что вроде как уровень топлива врёт,
показывает топлива больше чем есть на самом деле.
Но с уровнем топлива я проверю на днях.
С канистрой до красной лампочки доеду и посмотрю сколько топлива войдёт,
быть может конечно на заправках дурят.

А по компьютеру(автокому) данные верны, а вот с приборкой, что-то приключилось.
Главное на сегодня это то что карлсон работает так как и должен работать.
Термостат конечно надо было менять был в плохом состоянии.
В общем пока, что так.

Приборка врать не может-или работает,или нет...
А тепловой режим в районе датчика может быть разным-накипь в блоке,неисправный термостат,забитый радиатор,доп.охлаждение ож зимой от печки,а летом она гонит холодный воздух,и не охл.ож......как то так

А топливо на заправках только если меньше заливают

Alex1394 · 19.04.2016, 23:04

Цитата:

Сообщение от demivale

Приборка врать не может-или работает,или нет...
А тепловой режим в районе датчика может быть разным-накипь в блоке,неисправный термостат,забитый радиатор,доп.охлаждение ож зимой от печки,а летом она гонит холодный воздух,и не охл.ож......как то так

А топливо на заправках только если меньше заливают

Началось это всё ещё в прошлом году, в начале лета.
Вот правда ещё один момент,
быть может действительно ещё со временем радиатор начинает плохо охлаждать?
Помыть хочу, снаружи, но может проще заменить?
Надо будет покумекать.

demivale · 19.04.2016, 23:37

Цитата:

Сообщение от Alex1394

Началось это всё ещё в прошлом году, в начале лета.
Вот правда ещё один момент,
быть может действительно ещё со временем радиатор начинает плохо охлаждать?
Помыть хочу, снаружи, но может проще заменить?
Надо будет покумекать.

Помыть ,продуть воздухом,можно внутри промыть....лишние деньги на улице не валяются...

**Громов Сергей** · 22.05.2016, 13:57

Провентилятор тут,в крестовины не лезем

vikuz · 22.05.2016, 18:51

Спасибо Сергей, тему про датчик OЖ закрываю. Сегодня нашел собаку она оказалась на поверхности, как не редко бывает при поиске.Перед глазами, возле датчика ОЖ есть болт "массы" на нем провод "-", который идет к мозгам. Он не был затянут.Зачистил, затянул и все сработало при Т=104 по компу и по стрелке на приборке примерно 102 град.

demivale · 22.05.2016, 18:59

Цитата:

Сообщение от vikuz

Спасибо Сергей, тему про датчик OЖ закрываю. Сегодня нашел собаку она оказалась на поверхности, как не редко бывает при поиске.Перед глазами, возле датчика ОЖ есть болт "массы" на нем провод "-", который идет к мозгам. Он не был затянут.Зачистил, затянул и все сработало при Т=104 по компу и по стрелке на приборке примерно 102 град.

А я про этот болт писал!!!в начальных постах...

там где ты про кардан рулевого писал....

vikuz · 22.05.2016, 19:48

Может и так. Но, как часто бывает, то что перед глазами и не видишь. А тебе отдельно большое спасибо за подсказки. Кстати, по пути перечистил все контакты на релюшках, которые возле аккумулятора. Но вот малой скорости вентилятора пока не добился. Сопротивление, которое стоит слева от вентилятора там стоит еще что-то похожее на диод или конденсатор. Он закрыт, поэтому не понятно, что это такое.

Alex1394 · 22.05.2016, 19:54

vikuz
сфоткай этот болт, что-то нет его у меня.
Что-бы понимал вообще о чём речь идёт.

demivale · 22.05.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от vikuz

Может и так. Но, как часто бывает, то что перед глазами и не видишь. А тебе отдельно большое спасибо за подсказки. Кстати, по пути перечистил все контакты на релюшках, которые возле аккумулятора. Но вот малой скорости вентилятора пока не добился. Сопротивление, которое стоит слева от вентилятора там стоит еще что-то похожее на диод или конденсатор. Он закрыт, поэтому не понятно, что это такое.

По схеме там вроде ничего нет,только провода подходят-сверху один,и снизу по схеме два...
Это сопротивление обычно типа из нихрома,но бавает и медь?вроде,и когда плохой контакт там,то искрит,и не контачит-если его концы под гайками,то надо открутить и почистить..
Можно на его вход проводом кинуть 12в.,если вент.заработает,то см.провод на реле малой скорости,и от него на эбу....
Если не заработает-см.сопротивление,и провод от него на вентилятор/по схеме туда приходит 12 большой скорости,и там вроде они соединяются-может в этом месте плохой контакт с выхода сопротивления...

vikuz · 25.05.2016, 18:28

Сегодня внимательно посмотрел и прозвонил. Не прозванивается совсем, очень похоже на конденсатор. Включен последовательно проволочному сопротивлению из нихрома или какого-то сплава, но не медь. Зажато зажимом , а не пайкой., а на схеме действительно кроме сопротивления, ничего нет.

demivale · 25.05.2016, 19:13

Цитата:

Сообщение от vikuz

Сегодня внимательно посмотрел и прозвонил. Не прозванивается совсем, очень похоже на конденсатор. Включен последовательно проволочному сопротивлению из нихрома или какого-то сплава, но не медь. Зажато зажимом , а не пайкой., а на схеме действительно кроме сопротивления, ничего нет.

Конденсатор постоянный ток не пропускает насколько знаю,т.е.он последовательно стоять не может-бывает ставят,но параллельно ,как искрогасящий для уменьшения радиопомех,например от искрения щёток мотора....
Диод/может в обрыве,если не звонится/-он там нафиг не нужен....
Может клеммник какой ....??
Попробовать если перемкнуть его,и испытать вентилятор???

vikuz · 26.05.2016, 20:16

Всё верно. На диод не похож, но стоит именно последовательно. Сегодня перекрыл его (конденсатор) шунтом, но доводить двигун до темпер. 90 - 100 град. побоялся за ЭБУ. Какая функция ему отведена в этой эл. цепочке мне непонятна.