Датчик включения вентилятора

[Alex1394]

Сообщение от demivale

А если в радиаторе есть дырка для датчика темп.,то использоаать его...

В этом нет радиаторе места под термодатчик,
иначе сразу воткнули бы его и решили проблему.
В общем сравнил сопротивления датчиков индентичны,
так что то не он, увы.
Наверное всё таи радиатор махнуть или схемку спаять.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

В этом нет радиаторе места под термодатчик,
иначе сразу воткнули бы его и решили проблему.
В общем сравнил сопротивления датчиков индентичны,
так что то не он, увы.
Наверное всё таи радиатор махнуть или схемку спаять.

На моей летом только иногда в пробке включится,у нас их почти нет,так что я его забыл когда слышал-а дизеля вообще на этот счёт,,холодные" -зимой в салоне холодно...может просто не нагревается до нужной темп.?или стрелка сильно поднимается на приборке?темп.включения вентилятора,точно не помню-около 100℃-термостат только около 90℃ открывается...на оборотах выше ХХ на месте погрей пока темп.не поднимется,сработает термостат-упадет,и грей пока стрелка не полезет вверх-только тогда можно ожидать включения вентилятора.....ты так делал???

[Alex1394]

demivale
Раньше включался на 3 большом делении по приборке,
почти середина.
Сейчас остаётся одно деление до конца шкалы не включается.
Дальше уже перегрев.
По автокому+96 карлсон не включается.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

demivale
Раньше включался на 3 большом делении по приборке,
почти середина.
Сейчас остаётся одно деление до конца шкалы не включается.
Дальше уже перегрев.
По автокому+96 карлсон не включается.

Так может раньше термостат гонял по малому кругу,а сейчас работает нрмально,и гонит по большому?
Пойду на своей воткну эльм327,и гляну на какой темп.вкл.карлсон..жди.

[Alex1394]

demivale
пойду то-же погрею быть может ты и прав,
температура включения вентилятора +99,
я только до +96 догонял.
Дальше просто стрёмно было перегреть.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

demivale
пойду то-же погрею быть может ты и прав,
температура включения вентилятора +99,
я только до +96 догонял.
Дальше просто стрёмно было перегреть.

Лампа опасность перегрева загорается на 105℃ вроде...для того и клапан на расширительном бачке,чтобы поднять давление в системе,и поднять темп.закипания ОЖ более 100℃ .
У меня на 97 ℃ вкл.вентилятор/еле поднял,на 3,5-4 тыс.об.-ветер дует/-и сразу темп быстро падает на 92...
При этом стрелка на приборке как вкопанная стоит по центру шкалы-круглый год!

[vikuz]

Датчик О.Ж. включает вентилятор при 104 град., а выключает при 99 град. По крайней мере у меня на 1,4 так. Менял датчик осенью 15-года.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Датчик О.Ж. включает вентилятор при 104 град., а выключает при 99 град. По крайней мере у меня на 1,4 так. Менял датчик осенью 15-года.

Что то многовато 104℃

[Alex1394]

demivale
Ты оказался прав, догрел я до нужного градуса,
включился вентилятор.
Правда по приборке это 1,5 деления до края,
раньше карлсон включался по приборке чуть выше середины.
Интересно ушла градуировка приборки?
И как теперь ориентироваться....

[vikuz]

Я не знаю что такое 1,5 деления по шкале. 104 град. это борт. комп. показывает.

[Alex1394]

vikuz
это не к тебе пост.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

demivale
Ты оказался прав, догрел я до нужного градуса,
включился вентилятор.
Правда по приборке это 1,5 деления до края,
раньше карлсон включался по приборке чуть выше середины.
Интересно ушла градуировка приборки?
И как теперь ориентироваться....

А никак-запомни,если больше подниматься будет,то смотри-и то на ходу охлаждение движка другое,...на всех авто после 2005 только полное открытие термостата 99℃ ,а начало 89℃ +/-2℃ //до этого на K7J,D7F,F8Q -89-101℃ /
Поэтому на ходу у меня вентилятор тоже может при большей темп.вкл.бы!!!

[vikuz]

Да, кстати, температура закипания нормальной О.Ж. кажется 110 град.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Да, кстати, температура закипания нормальной О.Ж. кажется 110 град.

Вполне,если клапан бачка расширительного исправен,и держит норму давления в системе охлаждения!!!а если не плотно закрыт,клапан сгнил,то и при 100℃ закипит,а вентилятор может не включитьсч,если как ты говоришь,что у тебя вкл.на 104 ℃
Насколько помню,читал в книге,но долго сейчас листать-полюбому,вентилятор должен вкл.97-99℃ ,что предотвращает закипание при утечке давления в системе/не держит давление/
У меня вкл.на 97℃ -см.фото ниже....по эльм 327

[demivale]

Сообщение от Alex1394

vikuz
это не к тебе пост.

Я тоже не знаю сколько это 1,5 деления сверху-точно может сказать или борт.комп.,или диагностический прибор-клип,или хотя бы эльм 327,или мультитроникс...
У меня после нагрева стоит мёртво по середине,и может подняться только если не сработает вентилятор в пробке....