Топливный насос низкого давления (подкачивающий) ТННД

[zay1973]

При подключении солярки непосредственно на ТНВД минуя фильтр и бак машина заводится всё время нормально, а при подключении бака не заводится сразу. Что может быть и как решить эту проблему? Фильтр поменян. Система прокачана-воздуха нет.

[KONAN]

Я извиняюсь, искал в поиске и не нашёл, для общего развития хочу знать где у меня в машине находится подкачивающий насос???

[adh]

в баке стоит

[пилотяга]

На 1.9 вашего года машине, на сколько мне известно его нет.

[KONAN]

Опа! А кто же тогда прав??? У меня груша есть 812 маркировка.

[пилотяга]

Сообщение от KONAN

Опа! А кто же тогда прав??? У меня груша есть 812 маркировка.

Опа,и у меня груша есть и у всех есть на F9Q812:-). Насоса нет ни где из выше перечисленных мест.

[adh]

Сообщение от пилотяга

На 1.9 вашего года машине, на сколько мне известно его нет.

а что солярку к насосу ТНВД подает? Сам насос?

[LSH]

Сообщение от adh

а что солярку к насосу ТНВД подает? Сам насос?

Представьте себе да. Подкачивающий насос встроен в ТНВД.

[vip62]

Сообщение от KONAN

Я извиняюсь, искал в поиске и не нашёл, для общего развития хочу знать где у меня в машине находится подкачивающий насос???

Тнвд и тннд совмещены. Тннд не будет работать покане будет команды от тнвд.

[Dr.Roman]

Сообщение от vip62

Тнвд и тннд совмещены. Тннд не будет работать покане будет команды от тнвд.

Для каких авто?
и смысл отвечать на пост которому почти 5 лет.

[vip62]

Сообщение от Dr.Roman

Для каких авто?
и смысл отвечать на пост которому почти 5 лет.

1,5 литра дизель

[Dr.Roman]

Сообщение от vip62

1,5 литра дизель

в модельном ряде renault scenic 1 (до 2003), в котором и размещена данная тема. Нет машин с двс 1.5dci

[1975]

Внезапно не завелся на горячуюю двигатель (1,9 dci). На утро (холодный) завелся. Диагностика показала низкое давление в рампе и проблемы с регулятором высокого давления ТНВД. Поставил другой регулятор - ничего не изменилось. При замене регулятора обратил внимание на отсутствие циркуляции топлива по трубкам. Потрес трубки, идущие к насосу, - насос зажужжал и топливо побежало по трубкам. Двигатель сразу же завелся. Далее стало понятно, что в моделях с насосм низкого давления ТНВД без избыточного давления на входе не запускается (тип CP1). Если двигатель завелся, то для ТНВД насос низкого давления не нужен, хотя при заведенном двигателе он работает постоянно. Разборка насоса показала полный износ коллектора при 50% износе щеток (см. фото). Новый насос (в оригинале bosch 0580464076) стоит 130у.е. и не найти. Предлагают bosch 0580464089 за 100у.е. (отличается от предыдущего отсутствием фильтующей сетки на входе). Сам покупал китайский аналог Patron (без сетки). Входной потрубок насоса позволяет вставить мелкую металлическую сетку для фильтрации крупных частиц, что и было сделано.

[Dr.Roman]

кто нибудь знает, зачем ТННД гоняет топливо на уже работающем ДВС?

[Dr.Roman]

т.к. ответа не получил, пришлось самому покурить матчасть. Вообщем изучил всю что смог. Вывод, Bosch - молодцы, одна из самых правильных топливных систем. Многие современные авто, возвращаются к подобной, но уже колхозным способом. Спросите почему? Отвечаю, исправный ТННД залог долгой жизни ТНВД! )))