На улице -30 град!!!

[Demolition_man]

Вот какая проблема. Когда на улице прилично холодно (ночью ниже 15 град), то при запуске авто, первые полсекунды идёт скрип. Непонятно, откуда данный звук идет.Не хотелось бы, что б такой звук шел от двигателя.
В сервис не звонил еще, так как предпологаю, что они скажут: "Приезжайте посмотрим". Но данная проблема выверяется именно при замерсшем двигателе, когда стоит долгое время на морозе.

[d_lite]

Скрип или свист ремня генератора?

[Demolition_man]

Сообщение от d_lite

Скрип или свист ремня генератора?

Скрип...По-моему это скрип от подшипников, где-то в районе двигателя.

[Scenic]

Попробуй открыть капот и послушать, откуда свист. Ремень услышишь сразу. Могут свистеть подшипники генератора от замерзшей смазки (как вариант). Чтобы определить это, возьми "слухач" - какую-нибудь рейку, отвертку и т.п. и приставь одним концом к крышке генератора рядом с подшипником, а другой конец к уху. Ненормальный шум услышишь сразу.
З.Ы.: Только металлический "слухач" не бери - морозы у вас не слабые.

[Alexei]

точно такой же звук был и у моего авто. После ночи на морозе, утром при заводке слышен резкий скрип со стороны двигателя. Пропадает буквально сразу (максимум секунду его слышно) но один хрен неприятно

[Павел М2С]

Сообщение от Alexei

точно такой же звук был и у моего авто. После ночи на морозе, утром при заводке слышен резкий скрип со стороны двигателя. Пропадает буквально сразу (максимум секунду его слышно) но один хрен неприятно

Когда машина встает на ночлег, капот перестает охлаждатьса набегающим потоком воздуха, зато начинает нагреваться от еще пока теплого двигателя. Пока двигатель остывает - иней на капоте и снаружи и изнутри успевает растаять. Это легко заметить, придя утром за машиной - капот будет чист от инея, в отличие от крыши и багажника.

Так вот - тающий иней начинает капать на двигатель, генератор и так далее и стекать, попадая на валы привода вспомогательного оборудования.
Потом мотор остывает окончательно и эта вода намерзает на стыках вращающихся механизмов.

Ну а дальше все понятно - мы приходим, поворачиваем ключ зажигания, стартер поворачивает вал двигателя и - лед на стыках со страшным скрежетом трется и раскалывается.

Уверяю - все именно так и никак иначе. Любая другая причина даст гораздо более продолжительный звук, и только эта - менее секунды. Для проверки, если машина ночует в гараже, можно просто поднять капот на ночь. Надеюсь сигнализация сильно не обидится. И утром можно будет убедиться что никакого скрипа нет.

[Demolition_man]

Сообщение от Павел М2С

...тающий иней начинает капать на двигатель, генератор и так далее и стекать, попадая на валы привода вспомогательного оборудования.
Потом мотор остывает окончательно и эта вода намерзает на стыках вращающихся механизмов....
Для проверки, если машина ночует в гараже, можно просто поднять капот на ночь.

У меня под копотом утиплитель драповый. На сколько он помогает двигателю меньше остывать в рабочее время, не замеччаю, но и лишним он не будет. НО! скрип то остается: и чем ниже мороз, тем скрип дольше (0,5...1 сек).
Но притяно то, что машина заводиться, не смотря на минус 30-35 ночью.