облединение

[wldmr]

Прошу подсказать. Явление - впервые за полтора года эксплуатации (ЛОГАН, 1,6, 2008). Правда, и ситуация такая впервые. Поездка из Тулы в Москву и обратно при температуре за бортом минус двадцать (т.е. особенность именно в этом, а так - езживали и подальше).
Проблема : в кабине - пекло, но оно обеспечивает лишь чистоту ветрового стекла и малюсеньких участочков на боковых передних стеклах, позволяющих худо-бедно глядеть в боковые зеркала. Ещё особенность - ехал сравнительно быстро (120-140-160). Заднее стекло отчасти очистившись, при отключении обогрева (а он отключается каждые 15 минут сам) мгновенно зарастает. Стоит остановиться -стёкла обтекают и очищаются за минуты. Стоит поехать помедленнее - не так скоро, но тоже очищаются. Казалось бы - явная корреляция со скоростью движения. Но дело в том, что я отнюдь не ехал быстрее всех. И все, кто меня обгонял, или ехал со сравнимой скоростью, ехали с чистенькими стёклами. Это у всех логанов, или только на моём? Ещё наводит на мысль, что уплотнители (на моём, по крайней мере) поганые. Неназйливо, на поддувает через них. Летом - пыль , а зимой -вот, пожалуйста. Но из-за этого ли оно?

[Demolition_man]

У меня процесс такой же. Но я , как правило, посылаю теплый воздух в ноги...и при достоточном прогреве машины - передние стекла чувствуют себя прозрачными. Заднее и боковые задние обмораживаются.Но это нормально: туда не доходит теплый воздух.Тем более, при приличной скорости и в -20 холода сзади печка не успевает прогревать, а все тепло уходит на перед.
На счет уплотнителей: дык, Логан не на столько дорогая машина, что б уплотнители отвечали желаниям. И салонного фильтра нет, поэтому и пыли больше, чем в других машинах.

[zolotoy]

Отогните пластиковые панели, закрывающие задние стойки кузова. Там увидите, что паралон приклеен так, что мешает выходу воздуха из салона. (вентиляции салона). Переклейте его ноборот и почувствуйте разницу

[wldmr]

Спасибо, я посмотрю. Хотя физика явления для меня в этом случае неясна. Я-то предполагаю, что некачественные уплотнители создают над поверхностью стёкол своего рода завесу, не подпускающую тепло салона к этим стёклам. Если переклеить поролон сзади, воздух будет циркулировать в самом салоне, вероятно, станет прохладнее.Как это повлияет на обогрев боковых стекол? Но - надо посмотреть.
Спасибо.

[zolotoy]

Уплотнители расположены за отверстием в кузове букой Г. Жабры в обшивке не совпадают с отверстием в кузове (находятся за ним), т.е. уплотнители мешают воздуху выходить наружу. Надо переклеить поролон вот так _| или вот так =. Я сделал так =, стало гораздо лучше.

[wldmr]

В тот день было очень холодно, и при этом чистый сухой асфальт на трассе, сочетание довольно уникальное. Сейчас, при езде по городу, чересчур-то не разгонишься, так что проблема пока неактуальна. Но поскольку она сама по себе не устранена, пробовать надо все, что явно не навредит.
И этот мой идефикс с уплотнителями как-то надо разъяснить. Попробовать каким-нибудь нейтральным клеем приклеить поролоновую полоску - навстречу этим уплотнителям, либо прямо на них Не очень эстетично будет.
За участие - спасибо.

[zolotoy]

Старый поролон аккуратно оторвать, его же и приклеить, но по-другому, как я сказал. Все находится под пластиковыми панелями, закрывающими заднюю стойку кузова в салоне. Эти панели крепятся на клипсах, отщелкиваются легко. Снимите в нужном месте уплотнительную резинку задней двери, затем отогнете пластиковую панель и сами все увидите. Вопросы отпадут сами собой. Клей подойдет любой, я клеил моментом, просто он был под рукой. Если воздух выходит плохо, получается режим, похожий на рециркуляцию, в теплую погоду окна потеют, в мороз обмерзают. Удачи.

[kartel]

Проверьте что забор воздуха в печку снаружи.У знакомого на Фиат Албеа тоже в сильный мороз даже лобовуха полностью не оттаивала.Оказалось стоит забор воздуха из салона.Перевел рычажок и все стало красиво.

[wldmr]

Я не могу пока сделать что-либо по советам zolotoy, т.к. машина стоит на улице и вообще - холодно.
Рычажок у меня действительно установлен в положении "из салона- в салон". Но ведь это означает, что после первого прогрева согревать воздух нужно не от наружней температуры, а лишь поддерживать температуру уже достигнутую в салоне. Как это влияет на состояние стекол? Я попробую, конечно, это самый простой совет - перебросить рычажок, но если получится - я очень удивлюсь.

[wldmr]

Загляните ещё, пожалуйста, на тему "обледенение", там мне сбросили ещё один совет, прокомментируйте его. Он, впрочем короток: "Проверьте что забор воздуха в печку снаружи.У знакомого на Фиат Албеа тоже в сильный мороз даже лобовуха полностью не оттаивала.Оказалось стоит забор воздуха из салона.Перевел рычажок и все стало красиво." Проверить его очень легко, но логики - не вижу. Хотя с Вашим советом он чем-то перекликается: рециркуляция.

[wldmr]

А проблема, на самом деле, актуальна. При сильных морозах , даже на малых, сравнительно, скоростях, боковые стёкла хоть и не промерзают по-настоящему, но потеют при этом сильно. Только и делаем, что трём.

[kartel]

Дело даже не в температуре воздуха в салоне, а в его циркуляции. Вы замечали, что приопустив стекло оно сразу очищается в этом районе. Просто там воздух начинает сильно двигаться, захватывая, кстати, теплый салонный. Если окна закрыты воздух входит через печку, проходит салон, выходит через решетки в боковых стойках, под обивкой багажника через отверстия внизу багажника под задний бампер.Путь в основном запутанный на выходе – отсюда проблемы с обмерзанием/запотеванием(мала скорость движения воздуха в салоне).Для лучшего выпуска кто ровняет поролон в зад.стойках, кто прорезает обивку багажника в районе выходных отверстий чтобы высасывало не только из под обивки но и из всего багажника,кто в обивке задней полки ближе к зад. стеклу делает красивые дырочки(доп.выход воздуха в багажник-помоему хороший вариант:тепл.воздух поднимаясь проходит салон и омывая зад.стекло сверху вниз уходит в багажник).Кто во что горазд…Короче проблема ясна, а как вы ее решите – ваше дело.

[kartel]

Вдогонку. Кстати на 2106 да и на всей классике (кроме 2101-нет решеток вентиляции в зад. стойках и люди сидящие сзади мерзли когда впереди было тепло) с вентиляцией проблем нет. Выход в стойках прямо напротив входа из салона. На 2106 если скорость завалила за 80 в салоне Ташкент (отличный впуск даже без вентилятора плюс отличный выпуск воздух равно отличная циркуляция).Приходилось даже прикрывать впускную заслонку.

[wldmr]

Понятно. До Логана я тыс.80 наездил на "семёрке", действительно, проблем с запотеванием не было, поэтому не было повода и задумываться.
Вы очень хорошо всё объяснили,а Картель подвёл жирную черту. Тема, я думаю, исчерпана. Спасибо всем.