Адсорбер. Принцип работы и зачем он нужен?

[sanchos]

Заметил случайно что у меня адсорбер держится на 2-х задних болтах только и соответственно трубки идущие в него от движка в него не заходят, а отверстие адсорбера забито грязью. Сколько так проездила машина я не знаю, движок работает нормально.
Я понимаю что через адсорбер проходят пары бензина, но откуда они берутся и нужен ли он вообще или можно заглушить эти трубки и ездить так. Проясните кто знает

[cdiamond]

В адсорбере находится уголь, он впитывает пары бензина из бензобака. Зачем это надо не знаю, может быть для безопасности, чтобы не образовалась взрывоопасная смесь.
Адсорбер периодически прогревается и продувается, скопившийся бензин идет в движок на сгорание.
У тебя получается, что бензин из адсорбера или сливается на землю или пары выдуваются в атмосферу, или вообще всё там стоит забито полностью, а в трубки от движка скорее всего забилась грязь, и просто так прикрутить их к адсорберу чревато

[sanchos]

Сомневаюсь я что в адсорбер прямо бензин попадает а потом из него в движок . Он нужен чтобы вписываться в экологические нормы евро 2 и выше,н.р. у меня на Дэу адсорбера нет вообще, на прошлой машине (ваз2114) стоял. Меня интересует именно принцип его работы и куда идут трубки от него.

[cdiamond]

Сообщение от sanchos

Сомневаюсь я что в адсорбер прямо бензин попадает а потом из него в движок . Он нужен чтобы вписываться в экологические нормы евро 2 и выше,н.р. у меня на Дэу адсорбера нет вообще, на прошлой машине (ваз2114) стоял. Меня интересует именно принцип его работы и куда идут трубки от него.

Ну не прямо бензин, а пары бензина из бензобака. Это совершенно точно.
И уходит после продувки в двигатель, это тоже точно. А вот конкретно куда в двигатель не могу сказать, в жигулях насколько помню в засасывемый воздух подмешивался.

[prninsofia]

Абсорбер- т.е. поглощатель. Активированный уголь собирает пары бензина из вентиляции б. бака и из впуска мотора. И при работающем маторе возвращает назад ,во впускной тракт, на дожигание. Экология, однако..

[rg-228]

Вообще на своей букашке с этим самым адсорбером пароуловителем я заморачиваюся довольно давно. Удалось выяснить, что эта дрянь срабатывает по коменде контроллера в момент пуска двигателя и пары бензина как уже было отмечено скопленные посредством активированного угля попадяют во впускной коллектор, смешиваясь с воздухом. Итак я решил заметить влияет ли подключенный этот агрегат на работу силового агрегата в целом. Провёл очень много опытов так сказать эмпирически выяснил, что трубку которая идёт от бензобака напрямую без подключения в адсорбер осталять незьзя, становится слишком большой расход, хотя и моща чуть больше. Оставлять её болтаться в возддухе тоже нельзя в жару слишком велика вероятность воспламенения паров. А вот трубку идущую во впускной коллектор от бочка уловителя можно и не подключать, если клапан ужо накрылся. Цена всего этого девайса 3500 деревянных, а пользы 0 так, что у себя я просто отключил сломанный клапан и не парюсь, ничего не изменилось, ни расход, ни мощьность.