Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 
 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.02.2011, 15:26   #1
vitalikos
Ученик
 
По умолчанию Ремонт расширительного бачка Сценик 1 (Фото)

Вчера еду домой, за городом, скорость больше 100, и тут ни с того ни с сего - под капотом что-то взорвалось. Скинул скорость, вроде на работу двигла ничего не влияет, машину не кидает, еду дальше.
На улице морозяка -18, не хотелось среди поля останавливаться и смотреть что там.
Перестала работать печка. В машине холодно.

Приезжаю домой в гараж, открываю капот.
И что я вижу - разнесло мой расширительный бачок на две части по месту сварки (Фото 1). Под капотом все в ОЖ. Копец. Утром на работу..

Дома было в наличии 3 тюбика суперклея, 2/3 упаковки холодной сварки, растворитель, несколько пластиковых хомутов, 2 литра разбавленого антифриза, 3 литра дистилированной воды.

Решено.

1. Снимаю бачок
2. Насухо вытираю его тряпкой, обрабатываю склеиваемые места растворителем (Фото 2).
3. Собираю бачок в кучу, так как он должен быть в нормальном, целом, собранном виде, ставлю маркером метки на верхней и нижней части, разбираю. Накладываю на склеиваемые части бачка суперклей, собираю уже по меткам.
4. Заливаю стыки бачка суперклеем, влил все 3 тюбика. Кста, клей довольно неплохо зашел во все щели на стыке. Для ускорения высыхания просушивал на газовой канфорке. После высыхания проверил бачок на герметичность.
5. Несколькими частями разминаю холодную сварку и наношу на стык бачка, так чтоб сварка охватила стык полностью, с обеих сторон (Фото 3).
6. Радуюсь

Утром встал.
1. Так как у бачка при взрыве оторвало крепление к корпусу - снимаю старое крепление, пластиковые "гайки" закручиваю на место, но при этом оставляя место для крепления хомутов.
2. Ставлю бачок на место. В нижнее крепление он вставляется просто. На месте оторванных верхних креплений сверлю 2 дырки для хомутов.
3. Креплю хомутами бачок к шурупам, которые изначально держали бачок.
4. Надеваю трубки, заливаю ОЖ (Фото 4).
5. Вопреки тому что написано в документации о давлении в бачке (1.2 бар - срабатывание предохранительного клапана, который стравливает воздух наружу), с пробки бачка удалил клапан, который пропускает воздух внутрь. Теперь там просто дырка
6. Завожу двигло
7. Мороз -15, даю мотороу немного поработать на холостых минуты 3, потом увеличиваю обороты до 2.5 - 3 т. При этом доливаю жидкость в бачок пока она не перестала уходить.
8. Еду на работу, через авторынок, конечно. Покупаю концентрат антифриза и доливаю его в бачок.

Катаюсь уже пол дня - вроде как все на месте, бачок не лопнул от температуры и не отпал от тряски, из за такого неоригинального крепления

Остается один вопрос. Почему он взорвался (а именно взорвался с характерным звуком) ?

У меня есть несколько вариантов:
1. пробита прокладка головки цылиндров
2. была завоздушенная система и закипела ОЖ.
Как по мне, то первый вариант более реальный, так как ОЖ постоянно понемногу уходит, и присутствует белый дым при прогретом двигле (1.9TDI)
Изображения
Тип файла: jpg im-01.jpg (87.6 Кб, 291 просмотров)
Тип файла: jpg im-02.jpg (74.3 Кб, 244 просмотров)
Тип файла: jpg im-03.jpg (100.7 Кб, 234 просмотров)
Тип файла: jpg im-04.jpg (75.5 Кб, 245 просмотров)

Последний раз редактировалось vitalikos, 17.02.2011 в 13:33.
Вверх   Ответить с цитированием
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт передней подвески Сценик 2 spymbler Renault Scenic 21 24.04.2012 17:49
Фото Renault Koleos nicolson Renault Koleos 8 09.09.2009 21:43
Замена бачка омывателя Косяк Renault Symbol 4 01.05.2009 11:52
Объем бачка омывателя в Clio III Oleg65 Renault Clio 3 10.03.2009 23:37
Фото Admin Дела клубные 12 05.05.2006 12:33


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 14:41.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.