После прогрева глохнет и не заводится

[kvr]

Очередная проблемка вылезла.
Авто заводится и едет ровно до того момента как выйдет на рабочую температуру, как только прогрелась до 90+ глохнет, так как если бы ее заглушили с ключа и дальше не заводится, можно маслать стартером до часу. Думал проблема в катушке(была вся в трещинах) поменял, не помогло. На бензонасос не похоже т.к. глохнет сразу резко, не чихая на остатках давления. Бак залит по полной. Кода ошибок нет - чек не горит, всякие обд читалки тоже молчат.
Может кто подскажет куда копать

[алексей 68]

Сообщение от kvr

Очередная проблемка вылезла.
Авто заводится и едет ровно до того момента как выйдет на рабочую температуру, как только прогрелась до 90+ глохнет, так как если бы ее заглушили с ключа и дальше не заводится, можно маслать стартером до часу. Думал проблема в катушке(была вся в трещинах) поменял, не помогло. На бензонасос не похоже т.к. глохнет сразу резко, не чихая на остатках давления. Бак залит по полной. Кода ошибок нет - чек не горит, всякие обд читалки тоже молчат.
Может кто подскажет куда копать

думаю, начать надо как обычно, с ДПКВ.

Он не дорог. Нужно проверить №, но например такой, если дв.k7J

https://www.ozon.ru/product/datchik-...598665/?__rr=1

[kvr]

Сообщение от алексей 68

думаю, начать надо как обычно, с ДПКВ.

Он не дорог. Нужно проверить №, но например такой, если дв.k7J

https://www.ozon.ru/product/datchik-...598665/?__rr=1

Спасибо.
Я думал про ДПКВ, но сомнения в том, что это один из основных ведущих датчиков и любая неполадка с ним должна мгновенно опознаваться мозгами с последующим зажиганием жуть-лампочки "CE" и уходом как минимум в аварийный режим или сразу в отказ работать. Отказ работать есть, а вот даже намека на ошибки нет - ни Мультитроникс не видит(а в нем вообще реализована поддержка реношных протоколов), ни ELM блютусный к телефону.
На всякий случай конечно куплю ДПКВ и поменяю.

[kvr]

Ну в общем видимо действительно ДПКВ гадил. Поставил новый, выезжать правда не пробовал(очень не хотелось на галстуке если что по темноте уже кататься и вручную потом пусть и в мини но все таки горочку парковаться), но на месте двигло гонял довольно таки долго - все работало как надо.
Для меня так и осталось загадкой почему мозги вообще совсем никак не среагировали должным образом на умирающий/умерший ДПКВ. Уж казалось бы машина у меня уже 16 лет и по идее все должно быть изучено, ан нет, остались еще сюрпризы. Радует только одно в этой ситуации что случилось все в паре километров от дома и был свободный друг помогший добраться на галстуке до дома. А ведь в предыдущий выезд я укатывал за без малого 400 км от дома и вот если бы там все случилось это был бы полнейший швах. Проще было бы утопить в тверских болотах.

[vikuz]

Сообщение от kvr

Ну в общем видимо действительно ДПКВ гадил. Поставил новый, выезжать правда не пробовал(очень не хотелось на галстуке если что по темноте уже кататься и вручную потом пусть и в мини но все таки горочку парковаться), но на месте двигло гонял довольно таки долго - все работало как надо.
Для меня так и осталось загадкой почему мозги вообще совсем никак не среагировали должным образом на умирающий/умерший ДПКВ. Уж казалось бы машина у меня уже 16 лет и по идее все должно быть изучено, ан нет, остались еще сюрпризы. Радует только одно в этой ситуации что случилось все в паре километров от дома и был свободный друг помогший добраться на галстуке до дома. А ведь в предыдущий выезд я укатывал за без малого 400 км от дома и вот если бы там все случилось это был бы полнейший швах. Проще было бы утопить в тверских болотах.

Просто для себя замерь сопротивление ДПКВ на старом и потом на новом ДПКВ. На старом может быть около 300 ом и выше. На новом 200 - 250 ом. Причину повышения сопротивления я не знаю. Может быть дело в разъеме.