Renault Scenic RX4

serge47 · 27.05.2011, 10:16

Цитата:

Сообщение от dimbasik

Подскеажите кто нибудь каталожный номер этого трансдюссера (7700113071 - это он?) и его примерную стоимость, а может он подходит еще от чего нибудь?

Грибок этот легко чинится, я встречал описание процесса. Кажись, на lagunaclub.ru

LSH · 27.05.2011, 10:22

Чтобы не обманывать, я в выходные собираюсь в гараж, заодно посмотрю как ведет себя грибок на моей машине. Вполне возможно, что вакуум на выходе присутствует всегда (т.к. перекрывающая шайба имеет перфорацию по кругу), но сила всасывания должна меняться при достижении определенных оборотов.
И да, он лечится заменой шайбы, которой производится перекрытие вакуума. Шайбу можно сделать самостоятельно.

serge47 · 27.05.2011, 10:35

Цитата:

Сообщение от LSH

Чтобы не обманывать, я в выходные собираюсь в гараж, заодно посмотрю как ведет себя грибок на моей машине. Вполне возможно, что вакуум на выходе присутствует всегда (т.к. перекрывающая шайба имеет перфорацию по кругу), но сила всасывания должна меняться при достижении определенных оборотов.
И да, он лечится заменой шайбы, которой производится перекрытие вакуума. Шайбу можно сделать самостоятельно.

Антон, твоя турбина после ремонта подсвистывает на оборотах? Моя - да)

LSH · 27.05.2011, 11:16

Чуть слышен свист воздуха при интенсивном разгоне. Это нормально. До поломки она у меня еще и выла.

dimbasik · 27.05.2011, 18:04

Все стало еще сложнее! Есть у меня еще рено лагуна 2 подняв капот которой я обнаружил точно такой электроклапан с двумя тонкими трубками и поставил его на rx4, однако патрубок срывает всеравно. Двигатель не троит, работает нормально, но патрубок срывает. В чем же дело? Помогите!

serge47 · 27.05.2011, 18:50

Вы вообще интеркулер снимали? М.б. он забит чем нибудь?

dimbasik · 27.05.2011, 19:21

Интеркуллер легко продувается губами. Я вот думаю, может что то попало во впускной коллектор во время ремонта? Хотя двигатель не троит и работает нормально, а расходомер воздуха может влиять на количество подаваемого воздуха?

Adept · 27.05.2011, 21:36

Попробуй скатать на диагностику.Грешить много много на что.И на расходомер и на датчик давления наддува и ещё на что нибудь.Если думать логически,то: или чтото не отсекает лишнее давлнние наддува
или машина не успевает глотать весь воздух который ей положен по определению ЭБУ.
Мне ближе первая.Да,проверь ещё на всякий случай клапан РОГ.

dimbasik · 27.05.2011, 22:14

Компьютерная диагностика ошибок не показала.

Adept · 27.05.2011, 22:49

Да,полтергейст.

serge47 · 27.05.2011, 22:59

Чудес не бывает. Придется снять турбину, наверное, и визуально убедиться в работе перепускного клапана.

dimbasik · 28.05.2011, 08:24

Я тоже так думаю. На днях хочу снять впускной коллектор и турбину и визуально их осмотреть на предмет повреждений и посторонних предметов.
Еще одна мысль: в начале я описывал, что около 5 месяцев назад у меня перескачил ремень ГРМ на 4 зуба, однако мастера которые ставили новый ремень сказали что это ничему не повредило, да и машина после замены стала ездить как и раньше. Может подогнула впускной клапан в одном или нескольких цилиндрах и поэтаму воздух плохо поступает, хотя посторонних звуков не слышно и изменений в работе двигателя не наблюдаю?!

Adept · 28.05.2011, 18:01

Врядли.Ты бы это сразу заметил,если только не в микронах дело.По идее клапанами управляет что?Правильно,распредвал.Поройся там.Всёж проще,чем снимать турбину и впускной.По идее впускной это просто труба сложной формы.

Савок · 28.05.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от dimbasik

Компьютерная диагностика ошибок не показала.

А давление турбины те мерели?Клипом можно это посмотреть и понять передувает турбина или нет.

Adept · 28.05.2011, 22:29

Цитата:

Сообщение от Савок

А давление турбины те мерели?Клипом можно это посмотреть и понять передувает турбина или нет.

Для этого нужен хороший диагност,который не только в компе шарит,но и механику втыкает.