тупит при разгоне.

[хирург]

Сценик-2 2004г 1.4 бензин. суть проблемы: на тахометре при разгоне обороты 2500-3000,а динамики разгона соответствующей данным оборотам нет.Расход при этом в номе 9.8-11л(город).Сцепление нормальное(смотрели 3 разных мастера).Компьютер ошибок не выдает)делал 2 раза),свечи и фильтра поменяны. Я,понимаю,что двигатель 1.4 (98л.с) (K4J) и на Сценик-II,но ,зачем-то его туда засунули инженеры Рено,наверняка все просчитав... короче я не ощущаю эти 98 "кобыл".
У меня есть служебная Шкода Октавиа 97г.,в ней 73л.с.,так она по сравнению с о Сцеником -самолет.Динамика разгона отменная.А,после нее ощущение,что Сценик кто-то за задницу держит.
Может кто сталкивался с подобным,подскажите о динамике разгона соответствующей данным оборотам .

[Serge P]

Такая же ерунда, но уже с двигателем К4М, в котором якобы 113 л.с., особенно заметно на трассе, разогнаться больше 125 км/ч не удалось, педаль в пол, а на тахометре больше 4000 об/мин раскрутить не получается. Комп. диагностика (уже два раза у официалов, правда у нас, в Чебосарах) ничего не дала, они попытались списать эту траблу на якобы ошибку, выдаваемую датчиком темп-ры о.ж., но какая связь не понятно, у меня даже табло "Service" не загорается да и по показаниям на панели приборов темп-ра в норме.
Недавно поменял масло и воздушный фильтр, была надежда что просто воздушник забит, однако фильтр оказался вполне еще чистым. Думаю добраться до топливной системы, может там элементарно сеточка бензонасоса забита. Во всяком случае это самая малозатратная причина по которой двигатель не выходит на макс. мощность.

[хирург]

сам,вчера пытался
долезть до этой сеточки,но не смог один открутить крышку-крепление бензонасоса с баком. Поеду на днях в сервис.А,еще я думаю выдрать катализатор и всунуть туда пламягаситель.,но не зеще не знаю как отреагирует вторая лямбда.

[siy]

Да, с такой проблемой сталкивались. Она исчезла когда при разгоне авто вы просто посмотрите на спидометр а не будете сравнивать с шумом разгона других авто. И по большому счету Сценик-2 с мотором 1.4 и еще обсуждаете динамику разгона ???!!!!
А если остались сомнения то подсчитайте передаточные числа КПП и главной передачи от мотора до колес и увидите, что колеса таки вращаются одинаково быстро и на Шкоде и на Сценике и если обороты набираются одинаково быстро, то и разгон аналогичнй. Не партесь а катайтесь в удовольствие. Но манеру езды надо поменять.

[Громов Сергей]

Сообщение от siy

Да, с такой проблемой сталкивались. Она исчезла когда при разгоне авто вы просто посмотрите на спидометр а не будете сравнивать с шумом разгона других авто. И по большому счету Сценик-2 с мотором 1.4 и еще обсуждаете динамику разгона ???!!!!
А если остались сомнения то подсчитайте передаточные числа КПП и главной передачи от мотора до колес и увидите, что колеса таки вращаются одинаково быстро и на Шкоде и на Сценике и если обороты набираются одинаково быстро, то и разгон аналогичнй. Не партесь а катайтесь в удовольствие. Но манеру езды надо поменять.

Чушь! У меня кенга при 4000т заваливает за 120(дв 1.4) и не понятно при чём здесь прислушивание,даже гружёный хожу 145 в лёгкую.А тут дв. 113 и не едет(я не говорю про динамику разгона),но ехать должна .

[Serge P]

Сообщение от Громов Сергей

Чушь! У меня кенга при 4000т заваливает за 120(дв 1.4) и не понятно при чём здесь прислушивание,даже гружёный хожу 145 в лёгкую.А тут дв. 113 и не едет(я не говорю про динамику разгона),но ехать должна .

Согласен. К тому же ездить особенно на трассе без запаса мощности для тех же обгонов небезопасно. Да и при сегодняшнем движении в городах, хороший подхват тоже частенько нужен.
Кроме того, благодаря халатности чебоксарских официалов, в наряд-заказ на диагностику попал телефон бывшего хозяина авто(машину я брал у перекупа), воспользовавшись которым я узнал что совсем недавно мой Сенька разгонялся до 180 км/ч и спокойно держал на трассе 150-160 км/ч. Очень не хотелось бы чтобы на реальных 100 тыс. км пробега уже забился бы катализатор.

[Громов Сергей]

Сообщение от Serge P

Согласен. К тому же ездить особенно на трассе без запаса мощности для тех же обгонов небезопасно. Да и при сегодняшнем движении в городах, хороший подхват тоже частенько нужен.
Кроме того, благодаря халатности чебоксарских официалов, в наряд-заказ на диагностику попал телефон бывшего хозяина авто(машину я брал у перекупа), воспользовавшись которым я узнал что совсем недавно мой Сенька разгонялся до 180 км/ч и спокойно держал на трассе 150-160 км/ч. Очень не хотелось бы чтобы на реальных 100 тыс. км пробега уже забился бы катализатор.

Ну,спор такой уже был-при обгоне к подхвату нужна ещё и ГОЛОВА!!!Я не думаю,что на 100не забился кат.,должна быть другая причина.

[хирург]

Сообщение от siy

Да, с такой проблемой сталкивались. Она исчезла когда при разгоне авто вы просто посмотрите на спидометр а не будете сравнивать с шумом разгона других авто. И по большому счету Сценик-2 с мотором 1.4 и еще обсуждаете динамику разгона ???!!!!
А если остались сомнения то подсчитайте передаточные числа КПП и главной передачи от мотора до колес и увидите, что колеса таки вращаются одинаково быстро и на Шкоде и на Сценике и если обороты набираются одинаково быстро, то и разгон аналогичнй. Не партесь а катайтесь в удовольствие. Но манеру езды надо поменять.

Да при чем здесь двигатель 1.4. Если его засунули под капот,значит все было продумано.А на счет манеры езды,уточните-что имелось в ввиду?

[ANDERS]

Всех приветствую, господа. Я тоже заморачивался по этой теме. Бак чистил у официалов - не такой уж он и грязный, фильтр сказали вроде ок. Я пошел по гаражным дядям Васям. Сказали так " что ты хочешь, хоть лошадей и хватает, а приемистость (т.е. объем) маловат, кузов тяжелый вот и разгоняется медленно. Но я правда ради эксперимента стружку с места делал. А вообще наши машины как бы не для спортивной езды ето мое мнение. И еще я при каждой замене масло проливаю курс Хадо. Даже официалы говорят что у меня движок хороший.

[kma]

Сообщение от хирург

Да при чем здесь двигатель 1.4. ...

Два года ездил на рено логан 1.4. На разгон до 100 км/ч машина шустрая, т.к. первые три передачи "короткие". После 100 чувствуешь себя не очень - 4 и 5 "длинные".
Три месяца назад пересел на Scenic I ф.2 1.6 107л.с. Первое впечатление от "светофорных гонок" - логан шустрее. Зато на трассе с высокими скоростями чувствую себя гораздо уверенее (другие передаточные числа). Так что двигатель здесь не причем.

[Serge P]

Сегодня уже второй раз отметил следующее: утро, температура около нуля, завожу, потихоньку двигаюсь, потом выхожу на хорошую дорогу, давлю на газ, разгон вроде начинается неплохо, но тут же как будто что-то срабатывает и разгон "вянет", т.е. авто не замедляется, но и на газ уже так бодро не реагирует, так и еду не больше 80-ти до работы, с работы этот момент не понять - до трассы дальше добираться. Так пока и вынужден только предположениями и гаданиями заниматься, может катализатор, может датчик температуры (самая на мой взгляд маловероятная причина), может топливный насос (засорение). В общем не знаю пока. Но точно уверен, что так быть не должно.

[Antonov0305]

Привет! Попробуй чипонуть мозги. У меня друг сделал чип тюнинг двигла, по его мнению улучшился отклик на педаль газа. Обошлось ему в 3т. руб.