Renault Kangoo

vip62 · 10.11.2010, 00:48

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Можно,но если диск умрёт,то потащит за собой корзину.

Первый признак надо проверить регулировку тросика сцепления.
Более реальное то что умирает диск сцепления. В зиму с таким сцеплением ездить сташно т.к. в гору может буксовать, а под гору невозможно будет держать машину в натяг.
Дело конечно хозяйское. но я если встану за такой машиной которая на мосту не сможет в продке сдвинуться с места припомню водителю весь его профианализм. Ну а когда нагрузишь машинку она вообще может с места не тронуться.

geogen · 10.11.2010, 10:13

Цитата:

Сообщение от vip62

Первый признак надо проверить регулировку тросика сцепления.

А тросик разве регулируется? Я читал, что он саморегулирующийся

**Громов Сергей** · 10.11.2010, 10:40

Не знаю дизель,у нас(бенз.)нет.

vip62 · 10.11.2010, 11:26

Ну значит попал на сцепление.

Tolyanchik · 10.11.2010, 19:57

Мужики! Подскажите -трос сцепления растянуться может? на моем натяжки уже предел т.е трещетка натянута полностью

**Громов Сергей** · 10.11.2010, 20:18

Про растяг не знаю,про износ сцепы знаю

**kvr** · 11.11.2010, 01:53

Цитата:

Сообщение от Tolyanchik

Мужики! Подскажите -трос сцепления растянуться может? на моем натяжки уже предел т.е трещетка натянута полностью

Растянуться не может. НО! может перетереться несколько волокн/струн и тогда он начинает распускаться и соответственно удлиняться. По мере роспуска удлиняется все сильнее и в конце концов РВЕТСЯ! Проверенно лично, правда не на кенге, а на другой машинке с тросовым сцеплением.

**Громов Сергей** · 11.11.2010, 16:15

Если трос начнёт лопаться в чулке,будет заедать.Если не чулке то визуально это сразу обнаружишь,если хоть изредка заглядываешь под капот.

**kvr** · 11.11.2010, 17:22

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Если трос начнёт лопаться в чулке,будет заедать.Если не чулке то визуально это сразу обнаружишь,если хоть изредка заглядываешь под капот.

Фига там он будет заедать - возвратные пружины достаточно сильны чтоб протягивать его. У меня на Трупере никаких заеданий не было. Он сначала медленно-медленно удлинялся, я его периодически подкручивал, а потом он просто лопнул на ходу в процессе движения в момент очередного переключения передачи. Лопнул точно посередине, внутри оплетки в месте наибольшего изгиба троса. И пришлось мне ехать до дома на галстуке.

Tolyanchik · 11.11.2010, 17:27

Я когда взял кангоо то трос работал со скрипом ну я иногда и промазывал шприцом маслом сцепление стало мягче скрипа нет-- но трещетка подтянута полностью

**Громов Сергей** · 11.11.2010, 17:39

Не знаю как на Трупере,но везде идёт усилие на нажим сц.,а на педали пружина не сильная и при перетирании троса,педаль назад плохо возвращалась бы.Зачем на галстуке? На Волге в Новогиреево накрылось сц.(вылетела вилка),завёл на скорости,а дальше при правильном подборе скорости(оборотах дв.)скорости переключаются без сц. и доехал без проблем до Железнодорожного.

**kvr** · 11.11.2010, 20:12

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Не знаю как на Трупере,но везде идёт усилие на нажим сц.,а на педали пружина не сильная и при перетирании троса,педаль назад плохо возвращалась бы.Зачем на галстуке? На Волге в Новогиреево накрылось сц.(вылетела вилка),завёл на скорости,а дальше при правильном подборе скорости(оборотах дв.)скорости переключаются без сц. и доехал без проблем до Железнодорожного.

Сейчас бы я тоже так сделал и даже не заморачивался - завелся на второй и попылил перетыкаясь подбирая нужные обороты. А тогда, 10 лет назад, я был совсем зеленым-презеленым чайником и ездить-то пол-года как начал, а может и того меньше. Все в диковинку, по машине никакой инфы вообще нет(это сейчас всего и в инете, и в магазинах навалом). Новый трос сцепления под заказ полтора месяца ждал. А ездить-то хоцца. Подобрал по длинне и толщине похожий(вроде от москвича старого), пропустил через старую оплетку, переобжал чтоб подходил к моим посадочным местам. Все на улице делать пришлось, холодно что пипец(февраль однако). Одна радость - Трупер этот внедорожник размером с кукурузер. Ну и соответственно под днище можно залезть и без поддомкрачивания. Так на ходу что называется и учился всему.

P.S. Усилие то на нажим идет, не спорю, но пружинка возвратная там стояла огого какая. Пока лазил трос протягивал плечом отжал, а она в какойто момен возьми да и сорвись. По сусалам схлопотал так что потом минут наверно с 10 в себя приходил и синяком потом еще недели 2 сверкал.

**Громов Сергей** · 11.11.2010, 20:24

Здесь пружина не такая.

gerc · 14.12.2010, 11:23

Цитата:

Сообщение от geogen

Всем привет! В последнее время несколько раз замечал, что при резком нажатии на газ на четвертой скорости сцепление начинает буксовать - обороты растут быстро, а разгоняется еле-еле на 70 км в ч обороты уже переваливают за 4000...
Если разгоняться плавно, то все нормально. Других странностей не проявляется - трогается нормально, схватывает не в самом верху, хоть и выше середины хода педали Но других подозрений, как стертый диск в голову не приходит... Может, у кого есть соображения - что еще может быть, и мнение - можно ли ездить так, пока не начнет проявляться более явно и регулярно? Кангу 2005 года 90 тыс пробега, до меня на ней ездили начинающие, так что сцепление вполне могли подстереть...

У меня похожая чепуха.На 4й и 5й в не большую горку при резком нажатии на газ на слух и по тахометру обороты растут а скорость очень медленно увеличивается.Это нормально??? При 80км/ч-2500об\мин,при 110км\ч-2800об\мин у кого как??? Если дальше давишь на гашетку то шум в салоне значительно возрастает и становится не комфортно,может сцепление буксует???

**борясик** · 14.12.2010, 12:40

будет буксовать учуешь НОСОМ! вонять будет.