Поделитесь опытом доводки Clio 1 1.8 16v (f7p)

[kolyan]

Доброго времени суток всем.
Впус и выпуск сделан уже, ECU перешит. На стенде показывает ~160 л.с.
Наддув ставить не хочу. Есть желание поставить шриковские или кат камовские валы, со временем возможно дроссели.
Если у кого есть опыт или инфо - буду премного благодарен.

[SteeP]

круто, я вот тож мечтаю че нить со своим сотворить...

[SaT]

привет! редкий гость!)))
дальше тебе 4-ре дросселя и кпп от williams'a... ну или смотри по баблу... есть варианты...
степень сжатия до 12:1, доработка головы...
вообще если по гр.А готовить то до 200лс можно довести...

[Lee]

Сообщение от kolyan @ 17.05.2006, 12:48

Доброго времени суток всем.
Впус и выпуск сделан уже, ECU перешит. На стенде показывает ~160 л.с.
Наддув ставить не хочу. Есть желание поставить шриковские или кат камовские валы, со временем возможно дроссели.
Если у кого есть опыт или инфо - буду премного благодарен.

Попробуй найти на автору некоего персонажа под ником Скороходов. Это вот тот легендарный человек, который снял с F7P примерно 240 ЛС. Правда посредством турбины, но к ней он пришел длинным путём. Т.е этот мотор он знает на память

[Lee]

Сообщение от XaMeLeOn @ 17.05.2006, 20:31

круто, я вот тож мечтаю че нить со своим сотворить...

Вопрос бюджета.
У Рено Спорт есть полный перечень под Супер1600...
жми

[kolyan]

Всем привет!
Коробку привезли вчера - на неделе буду ставить.
Про турбину уже тоже начинаю думать :-)

[SaT]

Сообщение от kolyan @ 23.06.2006, 17:05

Всем привет!
Коробку привезли вчера - на неделе буду ставить.
Про турбину уже тоже начинаю думать :-)

Номер коробки?!
турбина?! о-хо-хо!!!))) можем пообщаться... если интересно конечно)))

[kolyan]

Сообщение от SaT @ 23.06.2006, 19:27

Номер коробки?!
турбина?! о-хо-хо!!!))) можем пообщаться... если интересно конечно)))

2SaT: я в Киеве - ты из какого города? по турбине интересно пообщаться - на предмет кто делает ковку (поршня, шатуны), есть ли качественные прокладки для повышения степени сжатия и какое давление выдержит блок (шутка, но все же интересно). Турбокиты включают токо прокладки, коллектор с турбиной и перешитый ECU - за 2.5 килобакса это не сильно интересно. Если дуть до пол бара, то я у субаристов по боксам пошарюсь и долларов за 700 все это сделаю. А если дуть бар и выше, без поршневой не обойтись

[SaT]

Сообщение от kolyan @ 26.06.2006, 16:29

2SaT: я в Киеве - ты из какого города? по турбине интересно пообщаться - на предмет кто делает ковку (поршня, шатуны), есть ли качественные прокладки для повышения степени сжатия и какое давление выдержит блок (шутка, но все же интересно). Турбокиты включают токо прокладки, коллектор с турбиной и перешитый ECU - за 2.5 килобакса это не сильно интересно. Если дуть до пол бара, то я у субаристов по боксам пошарюсь и долларов за 700 все это сделаю. А если дуть бар и выше, без поршневой не обойтись

я в мск)))
степень зжатия лучше понизить поршневой... сделав поршня с свыемкой, дабы приблизить ворму самеры к сфераческой, что уменьшит вероятность детонации... шатуны и поршни можно изготовить в АБ-инжиниринг или через Пинского в Зеленограде. маслосъемное кольцо потолще, все берется от существующих машин легко... KS кольца очень даже рулят))) блок наш и колено смело выдерживает до 1 бар избытка ~250-260 лс... чугуний как-никак)))
коробки тоже живут... шрусы тоже... радиатор маслянный поставить надо будет обязательно... при жаре масло будет сильно греться и масло-водообменник не будет справляться... все это живет.. в греции, франции и англии есть такие машины... очень достойные результаты...
Вообще и на другие мозги поставить не вопрос... тем паче мотор удачен вплане управления... датчиков полно и не сильно придется париться на сей счет... Мозги в мск порядка 600 с установкой и отстройкой...
на этих мозгах много турбовых ХХХ ездит у нас и в Белоруссии... причм отстраивает и устанавливает сам разработчик...

[kolyan]

одна проблема - граница
В Долгопрудном на физтехе учился, никогда страну не делил. а теперь все по-другому...
Где в Киве сделать на заказ шатуны с поршнями совершено непонятно.

[SaT]

http://videos.streetfire.net/video/7D99C38...F35CCBF216C.htm посмотри как едет, правда 2.0 турба на кольце))) это yank с слуба williamsclio из Англии)))
а по поводу где в Киеве изготовить, я тебе постараюсь узнать)))

[16V Twins]

SaT, kolyan привет!
у меня не клио, а 19-ки с F7P
kolyan подскажи, что "доводил" по впуску/выпуску, где и как "перешивал" мозги (на украине? слышал про киевскую контору, которая занимается чип-тюнингом). выпуск на F7P "вроде" как равнодлинный?

[SaT]

Сообщение от 16V Twins @ 29.06.2006, 17:32

SaT, kolyan привет!
у меня не клио, а 19-ки с F7P
kolyan подскажи, что "доводил" по впуску/выпуску, где и как "перешивал" мозги (на украине? слышал про киевскую контору, которая занимается чип-тюнингом). выпуск на F7P "вроде" как равнодлинный?

Привет!
Ты бы сообщил город откуда ты. Было бы проще ответить где и как))

ставишь такие валы (catcams):
◄
5502213
► INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 286° 278°
duration [1.0mm+cl] 246° 238°
valve lift [cl=0] 10.65mm 10.20mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 110° 110° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] 13/53° 49/ 9° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 2.50mm 1.95mm springs: O.E.M.

убираешь катализатор, на впуске фильтр, но уводишь подальше, чтобы максимально холодный воздух поступал к фильтру... перепрошиваешь... в мск помочь могу... со всем перечисленным)))

[16V Twins]

привет SaT! из Минска я.
катализатор (в одной) убрал (заменил на пламягаситель, вварил "гильзу", на рынке продается), в средней части две банки остались и задняя банка штатная (не прямоток). фильтр воздушный (у меня) стандарт (в корпусе).

по валам:
читал по валам, что есть "гражданские"(меньше угол подъема, на Райхард Моторспорт читал, что даже стандартные берут "в зачет" ) и есть "злые" (с рабочим диапазоном от ~4000 до 8000 об). какие ты описал (каткамовские)? бюджет замены валов?

прошивка: "стандартная" или "заточенная" под конкретные валы? цена вопроса?
какая будет "отдача" после изменений? (момент/л.с.)

ты свою "клюшку" доводил таким образом?

[SaT]

Сообщение от 16V Twins @ 30.06.2006, 16:30

по валам:
читал по валам, что есть "гражданские"(меньше угол подъема, на Райхард Моторспорт читал, что даже стандартные берут "в зачет" ) и есть "злые" (с рабочим диапазоном от ~4000 до 8000 об). какие ты описал (каткамовские)? бюджет замены валов?

прошивка: "стандартная" или "заточенная" под конкретные валы? цена вопроса?
какая будет "отдача" после изменений? (момент/л.с.)

Привет!
При установке валов ты сместишь рабочую зону в сторону больших или меньших оборотов.
Заменить валы просто, но желательно сомнестить установку с дороботкой головы. это даст наибольший "приход".
Переписывать программу надо обязательно... иначе у тебя будет смесь бедная, специфика ДАД'а.
выпуск вообще очень удачно у нас просчитан работниками рено-спорт. единственно удалить кат, но сохранить расстояние от головы, до резонатора.
приход зависит от железа и настроек.
Даже со стока, если перенастроить легко снимается +10лс... Экологи мать их)))