Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Жизненно - правовой отдел Рено-клуба.

Жизненный опыт, делимся опытом и спрашиваем.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.07.2011, 20:53   #1
Buratino
Новичок
 
Восклицание Просчёт инженеров? (Megane II 2007)

В 2007 отец взял нового Мегана из салона. Я иногда брал покататься и заметил, что когда "топчешь" педаль газа, в работе движка появляются провалы, т.е. обороты сначала падают, а потом очень медленно начинают расти. На новой машине я как-то не придал этому значения (вроде как не прошла обкатку, вот электроника и не даёт убить движок раньше времени). Но и после обкатки проблема сохранилась.
Все ТО проходили у оф. дилера вовремя. Там, вроде как, делали диагностику и всё было в норме. Решили, что это особенность данной модели и не стали заморачиваться. В конце концов не обязательно разгоняться с пробуксовкой.
Но вот собрались ехать покорять горы Крыма. Ещё в родном городе жму кнопку пуска - обороты поднимаются до 1000 и медленно падают до 0. Ещё 20 минут попыток - тот же результат. Ещё минут 15 - стартёр крутит, но вспышек вообще нет. А тачка загружена под завязку - в Крым ведь едем (читай "стоим").
Подозрения пали на свечи. Быстренько метнулись за свечным ключом и новыми свечами к дилеру. Поменяли. Толку - ноль. Плюнули, решили на завтра буксировать на диагностику.
Утром сажусь, жму кнопку - завелась. Едем к дилеру. Дилер говорит, мол, раз завелась, проблему уже не найдём. Решили, что это мистика и поехали в Крым.
Примерно в 1000км от дома - та же фигня: стартёр крутит, а движок молчит. Легли спать. Утром опять не завелась.
Решил диагностировать сам. Из инструмента было всё необходимое - топор и молоток. Снял защитную крышку бензонасоса, вытащил колодку из разъёма, смотрю - а в ней вода, да ещё и вокруг одного из контактов (как папа, так и мама) пластмасса обуглена.
Разъёмы просушил, контакты поджал. Ещё 2500 км проехали без проблем. И даже провалы, которые наблюдались со дня покупки исчезли.
Вот теперь думаю, какие шансы вину за это повесить на завод-производитель? По моему мнению, это недочёт конструкции, ведь разъём бензонасоса не изолирован от внешней среды (от уличных луж), и такая конструкция может стать причиной КЗ и возгорания (взрыва) топливного бака.

У кого какие мнения, предложения?
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 18.07.2011, 21:48   #2
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: Просчёт инженеров? (Megane II 2007)

Цитата:
Сообщение от Buratino Посмотреть сообщение
В 2007 отец взял нового Мегана из салона. Я иногда брал покататься и заметил, что когда "топчешь" педаль газа, в работе движка появляются провалы, т.е. обороты сначала падают, а потом очень медленно начинают расти. На новой машине я как-то не придал этому значения (вроде как не прошла обкатку, вот электроника и не даёт убить движок раньше времени). Но и после обкатки проблема сохранилась.
Все ТО проходили у оф. дилера вовремя. Там, вроде как, делали диагностику и всё было в норме. Решили, что это особенность данной модели и не стали заморачиваться. В конце концов не обязательно разгоняться с пробуксовкой.
Но вот собрались ехать покорять горы Крыма. Ещё в родном городе жму кнопку пуска - обороты поднимаются до 1000 и медленно падают до 0. Ещё 20 минут попыток - тот же результат. Ещё минут 15 - стартёр крутит, но вспышек вообще нет. А тачка загружена под завязку - в Крым ведь едем (читай "стоим").
Подозрения пали на свечи. Быстренько метнулись за свечным ключом и новыми свечами к дилеру. Поменяли. Толку - ноль. Плюнули, решили на завтра буксировать на диагностику.
Утром сажусь, жму кнопку - завелась. Едем к дилеру. Дилер говорит, мол, раз завелась, проблему уже не найдём. Решили, что это мистика и поехали в Крым.
Примерно в 1000км от дома - та же фигня: стартёр крутит, а движок молчит. Легли спать. Утром опять не завелась.
Решил диагностировать сам. Из инструмента было всё необходимое - топор и молоток. Снял защитную крышку бензонасоса, вытащил колодку из разъёма, смотрю - а в ней вода, да ещё и вокруг одного из контактов (как папа, так и мама) пластмасса обуглена.
Разъёмы просушил, контакты поджал. Ещё 2500 км проехали без проблем. И даже провалы, которые наблюдались со дня покупки исчезли.
Вот теперь думаю, какие шансы вину за это повесить на завод-производитель? По моему мнению, это недочёт конструкции, ведь разъём бензонасоса не изолирован от внешней среды (от уличных луж), и такая конструкция может стать причиной КЗ и возгорания (взрыва) топливного бака.

У кого какие мнения, предложения?
Если на гарантии,думаю сможешь предъявить офам,но ни как заводу изготовителю.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:20   #3
Buratino
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Просчёт инженеров? (Megane II 2007)

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Если на гарантии,думаю сможешь предъявить офам,но ни как заводу изготовителю.
Уже не на гарантии. Сергей, почему ты считаешь, что завод не виноват?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 23:30   #4
Савок
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Просчёт инженеров? (Megane II 2007)

Цитата:
Сообщение от Buratino Посмотреть сообщение
Уже не на гарантии. Сергей, почему ты считаешь, что завод не виноват?
Завод виноват есть шанс что дадут скидку на ремонт окола 50% а то 80% все завсит от инженера по гарантии и ехай туда где постоянно обслуживал машину.
__________________
Ченю рено 89154981444
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
бензонасос на сценик 2007 Руслан и Наташа Renault Scenic 11 30.06.2012 20:00
Франкфурт 2007 AlexeyXp Из мира Рено 0 11.09.2007 15:00


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 23:58.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.