Электромотор вентилятора охлаждения радиатора

[Макс]

При работе вентилятора появился визг (писк, свист - не знаю как точнее охарактеризовать), подозреваю, что подшипник крякнул в моторчике. С такой проблемой может кто сталкивался? Есть альтернатива замене узла в сборе? На юга собираюсь - не хочу в дороге мучаться, заранее бы решить проблемку...

[АЛТАЯР]

Если недавно начало свистеть то просто там нету смазки. Разбери и смажь. С помощью иглы медицинской можно добраться в любые места. Сначала проверь напрямую сам двигатель он свистит или не он.

[борясик]

Если голова дружит с руками то у меня стоит от 08 ВАЗА СУПЕР призводительность в 1,5 раза выше надо на креплениях подрезать болгаркой а при установки рампы поставить проставки мм но20 т.к. вентилятор на 188 мм толще езжу уже 5 месяцев сказка а не мотор вентиляторы от ВАЗА бывают 120 вт и на 85 я купил (неусек что дали не тот ) 85 вт
Цена ВАЗ 650 р и работа на 2 часа
фирма ? с магазина 1680 руб ВЫБИРАЙТЕ

[Макс]

Все обошлось разборкой и смазкой, итог 0 рублей 00 копеек.

[ттт]

Может у меня старенькая машина (2001 г.) и время выхода из строя её элементов увеличено, но через неделю после того, как заметил шум эл.двигателя и люфт на его оси, электродвигатель задымился, правда дымясь, продолжает работать, но дальше ездить опасно, т.к. греется также и проводка. Буду срочно менять.

[ттт]

Вместо оригинального поставил ВАЗовский. Оригинальный двигатель без крыльчатки стоит 7500-00. ВАЗовский 950-00 (производства "ЛУЗАР") в сборе с крыльчаткой. ВАЗовские бывают двух размеров и мощностей соответственно поставил тот, что поменьше. Правда крыльчатка у него тоже меньше примерно на 3 см в диаметре, но по расстоянию от крыльчатки до радиатора практически не различаются со штатным. ДОП.РАБОТЫ: требуется увеличить посадочное отверстие на крепежной рамке до 100 мм, (при этом срезаются отверстия под штатный эл.двигатель) и просверлить три новых отверстия под шпильки М6. Работа обошлась в 150 руб. у знакомого токаря на фрезерном станке. Возможно можно воткнуть и другой вазовский вентилятор, на глаз расстояние от края крыльчатки до радиатора позволяет, но я перестраховался.
Самым сложным оказалось снять один из шурупов крепления рамки к радиатору, находящийся за нижним патрубком радиатора, расстояние над головкой шурупа примерно 2 см.