Люфт крестовины рулевого вала!

[S@nchYes]

Сообщение от serge47

Коллеги, я купил эту крестовину еще год назад. Но так и не поставил. Сейчас вроде собрался ставить, пробил свою крестовину по каталогам - а она, оказывается,16Х40 (GKN U126). Она станет или покупать 15Х40?

Надо 15х40, 15 диаметр чашек крестовины, 40 длина по торцам чашек крестовины, либо пересверливать отв. в ответных частях и разворачивать, но это геморно, требует точности, проще купить новую крестовину.

[serge47]

Спасибо, Саша. Куплю 15 на 40. А ты где себе покупал?

[S@nchYes]

Сообщение от serge47

Спасибо, Саша. Куплю 15 на 40. А ты где себе покупал?

На Existe, на рынке спрашивал, две цены попросили, видать очень деньги нужны)))

[Underwaterchanter]

Стоит около 8 $. 15х40. На рынке Ждановичи в г. Минске уверили что должна стоять 15х16х40 Нет!!! 15х40. Т. е. все чашки диаметром на 15.

[coldfear]

Если слышны щелчки даже при повороте руля на 20-30 градусов, какая может быть причина?

[Underwaterchanter]

Залезь под машину. Засунь руку над рулевой рейкой и нащупай крестовину. Напарник пусть шатает руль влево-вправо. Все будет хорошо чувствоваться, а может и слышно. В моем случае люфт в крестовине был еле-еле. Когда снял рулевую стойку тоже не верил что от этого люфта стоит такой стук. Поменял. Пара чашек действительно была сильно подбита, иглы подшипников ржавые, смазки нет. Они сразу рассыпались. Проблема действительно в воде, грязи и др. агрессивных средах которые попадают на эту крестовину и приводят к ее выходу из строя. Об этом писали в газете "Авто бизнес" примерно 2 месяца назад (Беларусь). Крестовина которая стоит на стойке выше- она в кабине и ей комфортнее.

[А н д р е й]

Сообщение от coldfear

Если слышны щелчки даже при повороте руля на 20-30 градусов, какая может быть причина?

Бугеля крепления рейки протяни.

[serge47]

Издохшие опорные подшипники могут себя так проявлять.

[delay_ivan]

Подскажите, знающие, как поставить на место резинку, закрывающую нижнюю крестовину? Целый день убил на нее безрезультатно.

[Valeryan]

Снова застучала крестовина, решил поставить на её пыльник от старой рейки. Как вам такая идея?

7bc0e65ba475.jpg

[GODSON]

Подскажите, пожалуйста какую верхнюю крестовину можно поставить? Про нижнюю я вроде как понял.

[Dimon194]

Подскажите пожалуйста, из-за умирающей крестовины крестовины руль может быть туговатым? Перепроверил всю систему гура - все отлично, но на месте приходиться поднапрягаться и крутить руль двумя руками. На заглушенной машине руль вообще каменный.
Да и плюс ко всему постояныые скрипы и шорохи при повороте руля (гранаты, стойки опорники, пружины - все новое)

[GODSON]

Сообщение от Dimon194

Подскажите пожалуйста, из-за умирающей крестовины крестовины руль может быть туговатым? Перепроверил всю систему гура - все отлично, но на месте приходиться поднапрягаться и крутить руль двумя руками. На заглушенной машине руль вообще каменный.
Да и плюс ко всему постояныые скрипы и шорохи при повороте руля (гранаты, стойки опорники, пружины - все новое)

В принципе, возможно, крестовина стоит для компенсации небольшего угла между валов (как и на кардане), если в вилках её клинит, то и руль тяжелее будет крутиться. Цена крестовины 250-300р, думаю будет не лишним поменять. Главное помнить, что на месте руль всегда крутится тяжелее, а на заглушенной машине он всегда каменный и с японцами не сравнивать - там рули силой мысли должны крутиться

[Dimon194]

Спасибо. То что крестовина дешевая, это понятно, а вот цена на работу от 50 до 100у.е. Так что как-то не хотелось бы ее просто так поменять.

[anatoli]

Сообщение от GODSON

Подскажите, пожалуйста какую верхнюю крестовину можно поставить? Про нижнюю я вроде как понял.

Они одинаковые , но верхние практически не выходят из строя.
--1.-Отключить аккумулятор,
--2.- Снять пластик над и под рулевой колнкой. Для удобства демонтажа креплений необходимо поворачивать рулево колесо в удобное положение, откручиваем пульт магнитолы (болтик прячется под откидной крышкой-основанием пульта) снимаем всё это, откладываем в сторонку.Внимание:Руль снимать не надо.
--3.- Вытащить ключ зажигания из замка (руль зафиксируется) .Отсоединить все разъёмы на рулевой колонке.
--4.-Крестовину надо 15х40, 15 диаметр чашек крестовины, 40 длина по торцам чашек крестовины.
--5.- Снизу открутить болт ( на хомуте-вилке ) крепления рулевого вала к рейке и вытащить его.
--6.- Открутитиь 2 болта и 3 гайки крепления колонки и тащим её на себя, одновременно вытаскиваем резиновй защитный чехол в районе педалей, (сделав на нем метки снизу ,чем-то заметным – это пригодится уже при установке).
--7.-Демонтируем рулевую колонку (предварительно замечаем положение в котором стояло рулевое колесо.
--8.- Помечаем обе части вилки, чтобы потом не перевернуть их на 180 градусов. Главное при присоединении рулевого вала к рейке не поставить хомут "вверх ногами" тогда и руль тоже окажется перевёрнут.
--9.- Перепресовываем крестовину. Перед запрессовкой нужно зачистить отверстия в ушах вилки круглым напильником, чтобы не было заусенцев на чашках крестовины (+можно наждачкой,навернув её на сверло).
--10.-Для фиксации чашек крестовины прсверливаем отверстия в вилках 9поближе к посадочным отверстиям) и нарезаем резьбу М3 (М4) и ставим болтики с шайбами (пластинами).Достаточно даже по одному болтику.
--11.- Собираем всё в обратном порядке.
….При необходимости снятия руля- отвернуть 2 болта сзади руля (ключ Торх Т25), потянуть на себя середину руля с подушкой, там отключить 2 разьёма - один прямо от подушки, а второй для клаксона. Рулевое колесо сидит на шлицах и закреплено болтом с головкой Торх.