Renault Kangoo

Агроном · 31.01.2015, 15:03

Авто Renault Kangoo 2001 г. 1.2 бензин. Ситуация такая. На трубопроводе А (рис. во вложении) сломался быстросъём к рампе, cтал "брызгать" бензин. Заменил трубопровод на бензомаслостойкий резиновый шланг 8 мм. Проехав примерно 20 км, обнаружил протечку шланга (отверстие как иголочкой пробито). Решил что шланг плохого качества, купил новый.... примерно тоже расстояние и примерно на том же участке шланга (примерно середина) на поверхности шланга выступили капельки бензина (( Шланг не перетирается, ничего не задевает!

P.S. года два назад на трубопроводе Б "слетел" разъём...заменил 20-ти см отрезком резинового шланга и всё держалось на хомутах и не текло!

Вопрос: родные трубопроводы стоят по 2500 руб. и выше...дорого! Можно ли ставить на инжектор резиновые шланги? Может не выдерживают давления? Полиамидные не посоветовали в самом же магазине ))

demivale · 31.01.2015, 15:41

Цитата:

Сообщение от Агроном

Авто Renault Kangoo 2001 г. 1.2 бензин. Ситуация такая. На трубопроводе А (рис. во вложении) сломался быстросъём к рампе, cтал "брызгать" бензин. Заменил трубопровод на бензомаслостойкий резиновый шланг 8 мм. Проехав примерно 20 км, обнаружил протечку шланга (отверстие как иголочкой пробито). Решил что шланг плохого качества, купил новый.... примерно тоже расстояние и примерно на том же участке шланга (примерно середина) на поверхности шланга выступили капельки бензина (( Шланг не перетирается, ничего не задевает!

P.S. года два назад на трубопроводе Б "слетел" разъём...заменил 20-ти см отрезком резинового шланга и всё держалось на хомутах и не текло!

Вопрос: родные трубопроводы стоят по 2500 руб. и выше...дорого! Можно ли ставить на инжектор резиновые шланги? Может не выдерживают давления? Полиамидные не посоветовали в самом же магазине ))

в принципе резиновые есть толстостенные,с оплеткой ,должны держать...трубка А это подача с насоса.давление выше 3,0,если на рампе стоит обратный клапан,и если он заедает,то и выше.
может на разборке найти родной?

Агроном · 01.02.2015, 21:02

обратный клапан - это регулятор давления в рампе? На фото №1 ?? Можно ли его проверить на предмет "залипания"? И как проверить повышенное ли давление в системе?

demivale · 02.02.2015, 18:19

Цитата:

Сообщение от Агроном

обратный клапан - это регулятор давления в рампе? На фото №1 ?? Можно ли его проверить на предмет "залипания"? И как проверить повышенное ли давление в системе?

см.тему рено канго,я там кидал фото,[но листать ее долго и нудно,под нее закачано много вопросов]а повторно система не пропускает,но там нужен спец тройник,т.е.на сервисе искать...
нашёл...пост 1493,и ещё выше,штук через пять продолжение разговора...1499
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=92&page=24

Агроном · 07.02.2015, 21:26

Спасибо за ответ! Т.к. "защёлку" на рампу в связи с поломкой я отрезал, подключить компрессометр резиновыми шлангами и алюм. тройником - не составило труда ) Давление на заведённом авто 4 бар, при первом обороте ключа (накачивает насос) 2-2.5 бар. Теперь озадачен, почему два раза "подтекали" шланги??? Видимо брак (( Если не найду родные на разборке, буду искать отечественные "заменители" ))

demivale · 07.02.2015, 21:35

Цитата:

Сообщение от Агроном

Спасибо за ответ! Т.к. "защёлку" на рампу в связи с поломкой я отрезал, подключить компрессометр резиновыми шлангами и алюм. тройником - не составило труда ) Давление на заведённом авто 4 бар, при первом обороте ключа (накачивает насос) 2-2.5 бар. Теперь озадачен, почему два раза "подтекали" шланги??? Видимо брак (( Если не найду родные на разборке, буду искать отечественные "заменители" ))

по книге,с клапаном на рампе давление норма 3,0+/-0,2бар.

Агроном · 07.02.2015, 21:48

Двигатель D7F 1.2, регулятора давления на рампе нет, второй трубопровод подходит только на абсорбер, следовательно клапан стоит в бензонасосе...(если не ошибаюсь). Сегодня разговаривал со спецом автосервиса специализировавшегося на ремонте карбюраторов и инжекторов - сказал что давление 4 бар нормально для наших авто. Шланги "потекли" из-за "качества"....

demivale · 07.02.2015, 22:24

Цитата:

Сообщение от Агроном

Двигатель D7F 1.2, регулятора давления на рампе нет, второй трубопровод подходит только на абсорбер, следовательно клапан стоит в бензонасосе...(если не ошибаюсь). Сегодня разговаривал со спецом автосервиса специализировавшегося на ремонте карбюраторов и инжекторов - сказал что давление 4 бар нормально для наших авто. Шланги "потекли" из-за "качества"....

на твоём и моём по книге меряется производительность...1,3л.мин.
но читал,что давление наших насосов порядка 3,8 бар +/-0,2.,хотя говорят некоторые,что не меньше 3,0...
надо задавая вопрос указывать движку,год вып.и т.п.
см.мою подпись,...чтобы не пытали в каждой теме

Агроном · 08.02.2015, 16:37

Цитата:

Сообщение от demivale

на твоём и моём по книге меряется производительность...1,3л.мин.
но читал,что давление наших насосов порядка 3,8 бар +/-0,2.,хотя говорят некоторые,что не меньше 3,0...
надо задавая вопрос указывать движку,год вып.и т.п.
см.мою подпись,...чтобы не пытали в каждой теме

Понял, спасибо! Ещё такой вопрос, для измерения производительности нужно замкнуть 3 и 5 контакт реле в моторном отсеке. В отличии от книги, у меня стоит L, замыкал...эффекта нет...что делаю не так? Как можно "погонять" минутку бензонасос? Просто гонять ключом (сажая аккум) - можно?

Vovok · 08.02.2015, 17:07

Релюшка бензонасоса стоит под капотом,в блоке черном,тонкая такая,ее перемыкал электрик и работал бензонасос.

demivale · 08.02.2015, 17:23

Цитата:

Сообщение от Агроном

Понял, спасибо! Ещё такой вопрос, для измерения производительности нужно замкнуть 3 и 5 контакт реле в моторном отсеке. В отличии от книги, у меня стоит L, замыкал...эффекта нет...что делаю не так? Как можно "погонять" минутку бензонасос? Просто гонять ключом (сажая аккум) - можно?

я лично не понимаю,зачем перемыкать контакты реле,если на минуту вкл.зажигание,и пусть льёт в мерную ёмкость....
просто выкл.печку и т.п.чтобы акб не сажать...а б/насос берёт мало.

masany · 08.02.2015, 21:22

***Вопрос: родные трубопроводы стоят по 2500 руб. и выше...дорого! Можно ли ставить на инжектор резиновые шланги? ***
+++++++++++++++++++++++++++
Поинтересуйся , сколько стоят аналогичные от жиги с обраткой и без оной
может сделаешь выводы ,
если к этому времени папелац ещЁ не сгорел

Агроном · 09.02.2015, 20:53

Цитата:

Сообщение от masany

***Вопрос: родные трубопроводы стоят по 2500 руб. и выше...дорого! Можно ли ставить на инжектор резиновые шланги? ***
+++++++++++++++++++++++++++
Поинтересуйся , сколько стоят аналогичные от жиги с обраткой и без оной
может сделаешь выводы ,
если к этому времени папелац ещЁ не сгорел

Возможно я что то путаю или кому то стоит повторить курс математики начальной школы....но шланги ВАЗ в 5 раз дешевле Реношных...http://www.ttm-part.ru/cgi-bin/main....4-90e6ba167754 или http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=37242 Не флудите....по делу советуйте

P.S папелац цел, на неисправном не езжу

Агроном · 21.02.2015, 23:41

Ремонт бензопровода благополучно завершен (тьфу-тьфу). Давление в рампе 4 бар. В итоге за 450 руб., куплена полиамидная трубка для быстросъёмов (родные один в один от LADA). В наборе две штуки, понадобилась одна ))) Длина 165 см, хватило от разъёма "под днищем" до рампы. Т.к. разъём на рампу сломал...соединение сделал "на хомутах" )) На полиамидную трубку поставил резиновый шланг 8 мм, тот через сантехнический штуцер (3/4) на шланг 18 мм, далее на рампу. Пока "полёт" нормальный ))

P.S. причину порывов резиновых шлангов так и не нашёл...видимо качество га..о (( Со слов "гаражных Кулибиных", многие не найдя родных разъёмов на рампу, сажают на резиновые шланги на хомутах ))

Фото исправил ))

Vovok · 22.02.2015, 07:58

Фотка совсем уж малюсенькая.